晨报讯如今，无论是地铁、公交还是出租车上，一种新颖的传播载体———移动电视吸引了市民的眼球。“地铁16个车站、20辆列车已全部放装完毕，到今年年底，全市2000多辆公交车也将装上移动电视。”昨天，南京广电移动电视发展有限公司总经理谈兆雄透露。

　　广告大鳄争食“肥肉”

　　以一辆公交车日载客600人计算，全市一天的公交线路客流量为80万人次，加上地铁、出租车20万人次的日客流量，一天之内，看到移动电视的南京市民就有100万人次之多。庞大的受众群、相对封闭的收视环境，无形中提升了这一新兴传播载体的含金量，也让一批广告公司闻风而动。北京东方英龙、世通华纳等资产过亿的广告大鳄分别拿下地铁、公交移动电视的广告代理权，一签就是好几年。

　　“钱”景光明回报漫长

　　与外地广告大鳄抢滩南京形成鲜明对比的是，南京本土广告公司无缘此“役”。“去年我们确实聊过，但最后没有合作。”南京大贺集团董事长贺超兵并不否认移动电视的广阔“钱”景，但似乎无意多说不合作的原由。江苏省社会科学院科研处田伯平处长认为，南京的广告公司整体实力不强，小企业多，而移动电视前期上千万元的巨大投资让他们望而却步。他本人很看好移动电视的长期回报率，预测在20082009年左右，有望实现赢收。“那个时候，地铁2号线建成，与1号线交叉成网，客流量翻番达到40万人次，加上公交、出租，客流量突破150万人次，广告效果明显提高，会拉大更大金额的投放。随着移动电视的硬件折旧完，剩下的将完全是净收益。”