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雪铁龙C4自2004下半年推出以来一直倍受国内车迷关注，对于雪铁龙C4何时能在中国上市，车迷们更是引颈期盼。据知情人士透露，雪铁龙C4将于近期在中国震撼上市，C4的神秘面纱即将揭开。
迄今为止，雪铁龙C4因其出色的设计和性能，已经在世界各国捧回了众多殊荣。在C4即将登陆中国之前，我们不妨一睹它的风采，伴随这款设计与技术完美结合的车型进行一次荣誉之旅。
历史回溯至2004年。在第74届日内瓦车展上，一辆全新的雪铁龙C4Sport概念车引来赞誉不断，为雪铁龙C4的到来奏响了序曲。C4的外型设计充分展现空气动力学原理，修长的轮廓和流畅的线条进一步降低了风阻系数。在车辆前部，“飞去来器”外形的前大灯，配上相应设计的发动机罩以及带有宽大、呈几何形状的双人字品牌标识的散热器隔栅，使前脸更具动感，并突出了主题。闪闪发亮的轮毂，更增添了汽车的锐利之气。
雪铁龙C4不仅在“外表”上创新设计，还将雪铁龙一直以来的技术创新精神发挥得淋漓尽致。C4拥有操控简便的中央固定集控式方向盘，感光式自适应组合仪表，特制的香水挥发器以及配有花粉过滤器的双区独立调温自动空调系统，为驾驶者带来舒适驾驶感受的同时增加了驾驶乐趣。此外雪铁龙C4还拥有6安全气囊、电子稳定系统、停车辅助装置、双功能转向氙气大灯等高效的驾驶辅助设备，为安全驾驶带来了更大保障。
雪铁龙C4的个性化设计以及在舒适、安全等方面的先进性能，充分体现了“外表”与“内在”的完美结合。从Sport概念车到4门轿车版的Saloon以及2门版的Coupe，雪铁龙C4一直从芸芸车流中轻易地脱颖而出，好评、荣誉纷至沓来。2005年，雪铁龙C4在波兰获“首选汽车”奖（AutoNumber1）；在英国“2005大奖”中一举拿下一等奖；在意大利同级别车中被评为“最靓汽车”奖及“2005欧洲汽车”奖；在法国，其轿车和轻型商用车车型分别获得2005年汽车大奖和企业大奖；在斯洛伐克、西班牙、克罗地亚，葡萄牙和保加利亚，C4更被评选为2006年度车。
2005年7月，雪铁龙C4被澳大利亚领先的驾车杂志Wheels授予汽车设计冠军。此外，雪铁龙C4还因具备众多技术革新获得了比利时UJPA（专业汽车记者组织）颁发的“未来汽车”奖项。2006年，C4在亚洲也倍受好评，获选为2006日本年度最佳进口车型。
值得一提的是，2005年洛杉矶国际车展上，雪铁龙C4创新的高科技玻璃产品的使用，包括可选的全车身玻璃遮顶和大风挡玻璃，为其赢得了国际设计大奖的荣誉。
2006年4月，纽约国际车展上的雪铁龙C4不负众望，在同一底盘上设计的Coupe轿跑车以及掀背车两种截然不同的版本赢得了评选团的一致好评，击败了宝马新3系与欧洲版的本田CIVIC及本田CIVIC混合动力型，被MidwayGroup推选为“2006年度世界汽车设计奖”。这个奖项由国际汽车记者所组成的评审团从27辆车中评选而出，专门授予那些将设计与对汽车产品的局限大胆创新完美结合的汽车。雪铁龙C4获此殊荣，既体现了雪铁龙公司在设计领域的大胆创新，更是对雪铁龙公司近些年来设计日趋完美的认可。
凭借出众的表现，不到两年的时间，雪铁龙C4已经在全球销售超过45万辆。这些业绩和荣誉无疑是给雪铁龙C4披上了“盛装”。荣誉之路仍在延伸，雪铁龙C4的辉煌篇章不断刷新，相信炙手可热的雪铁龙C4同样将给中国带来惊喜，在未来中国车市中再掀热潮。
汽车之家
10万车型 仍有降价趋势
节后价格战 最低价有望出现
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虽然“金九”不再，但是总体而言国庆前的季节性还是存在的。
对于经销商来说，到了九月、十月，完成年底冲量也就成了迫在眉睫的任务，一旦在这个关头有失，不仅今年的销量会受到重创，还会严重影响到明年的战略规划。9月，不少杭州的4S店促销策略再度启动，价格战已经全面展开。
8万元以下：售价相对稳定
在8万元以下轿车市场，以奇瑞QQ，雪佛兰SPARK为代表的微型轿车价格相当稳定，优惠幅度和8月一致，继续维持在3000元左右。
除了微型轿车，8万元级别的经济型轿车走势也比较明朗，威乐1.5L自动挡小降了3000元，售价为7.98万元；乐风1.4SEMT售价没有太大变化，在8.18万元左右。除此之外，“老三样”的桑塔纳、捷达和富康9月在浙江的价格和销量相当稳定，这也是它们一贯的表现。作为自主品牌奇瑞的主力车型，旗云和风云的价格也比较平稳，从奇瑞在浙江的总体销售策略来看，接下来二者也很难出现大幅度优惠。值得一提的是，雅绅特在价格稳固了许久之后，终于出现了一丝松动，9月雅绅特1.4LGLS自动豪华型价格为9.18万元，比厂方指导价降了3000元，这是一个价格变动的信号。
8万~10万元：有大降也有平稳应对
对于8万~10万元级别轿车市场而言，消费者在注重实惠价格的同时，也会更多地考虑到车型配置、外观等诸多因素。飞度在经历了8月份1.3万元优惠的蓄势后，9月再度爆发，1.5CVT自动挡价格优惠下调达到1.9万元之多，一款10万元级别的经济型轿车亦能如此，让人不得不怀疑厂商在定价上的利润之高。
标致206价格9月变动不大，由于厂家限价措施的出现，其价格在下滑至限价底线后开始止步，确切地说是止步于厂家的威慑，而并不是市场的威慑，但是一纸条文并不能永远框住价格。而老款福美来目前在竞争中也渐成鸡肋，1.6LMT标准型价格在9.56万元左右，单飞后，福美来2代作为主打车型取代老款也是意料之中，正鉴于此，老款福美来的价格下调幅度反而会渐小。
与此同时，同样作为老车型的05款爱丽舍SX16V手动版9.18万元也是没有太多变化，爱丽舍尽管没有富康曾经的辉煌，但是在浙江还是有一定的追随者，预计后市价格上浮动也不会很大。POLO劲情、劲取在浙江的销售势头越来越好，除了象征性的1000~2000元优惠，估计短时间内也不会有大幅度的价格波动。
10万~15万元：降价还是主旋律
“新三样”与所谓“超新三样”在经历了8月份的角逐后，价格开始渐渐趋稳。本月凯越HRV售价甚至有小幅度的上调，HRV 1.6LXMT基本型价格目前为9.78万元。伊兰特尽管没有十分突出的亮点，但凭借较为大气的外观，中庸的配置，还是在浙江市场占据了较大的份额，伊兰特1.6L手动豪华型的售价稳定在10.48万元左右。但是按照一贯的规律，为冲刺年底销量目标，预计在10月这个相对旺季会推出一定的优惠吸引顾客。
在8月份市场售价作出小幅上调之后，骐达9月再次降价，骐达1.6GE自动挡下落至12.68万元，比厂方指导价13.98万元优惠了1.3万元。与此同时，颐达各车型9月价格下调幅度也再度扩大了2000~3000元。尽管日产旗下各款车型在浙江的销量都还不错，但是要与更多强有力的竞争者争夺更大的市场份额，继续小幅下调价格后市还会持续。
其他车型中，景程也是延续了上个月的降势，2.3万元的优惠可谓来势汹汹，厂方指导价17.39万元的景程SX自动挡现在已卖到了15.09万元，但是在浙江市场反应却还是比较一般。而其竞争对手远舰也在打降价牌，老款远舰自动挡已跌破14万元，只需13.88万元。
18万~25万元：竞争车型开打价格战
虽然今年的9月并没有像往年那样“金光闪闪”，但中高级轿车市场仍然掀起了一次降价狂潮。马自达6一个月中两次下调价格，2.0L手动挡卖出了17.43万元的低价，比厂方指导价18.98万元降低了1.55万元。为了反制凯美瑞上市带来的影响，夺回市场主动权，预计在短期内马6还会有所动作，作为9月价格战略的延续。而凯美瑞近两个月的销售势头十分火爆，预定车辆提车已经排到半年后，价格在销量的保证下四平八稳。不过凯美瑞继续将产量维持在这么低水平的话，很可能有部分客户会因提车时间过长而放弃凯美瑞转向其他车型，到时广汽丰田是否仍能顶牢价格就比较难说了。
9月雅阁下调幅度达到2.4万元，无疑是感受到了来自市场的压力。同时广州本田为庆祝第50万辆雅阁下线，还推出加量不加价的雅阁“限量版”。厂方表示，如果“限量版”市场反应良好，那么可能将其转为“标准版”投放市场销售。
北京现代在9月份大玩价格游戏，上旬御翔售价不降反升，上调2000元左右，但临近月末却大步下探，优惠幅度高达万元。相比之下，别克在运作君越时似乎没有这么多花样，9月君越依旧缓中有降，售价比厂方指导价低出1.4万元，比上个月又降了1000元左右。
大众车系在9月份仍然维持着德国车的矜持，领驭、速腾凭借自身优良的性能、精湛的工艺，在这次大战中独善其身，并没有成为降价大军中的一员。但其销售情况却依然稳定，其他车型优惠并没有对它造成过大影响。
而在高档轿车方面，宝马5系以及奥迪A6等车型价格依旧没有太多的变化。宝马523i豪华型价格维持在51.06万元。 | |
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