据了解，随着原油价格的上涨，新能源的利用和开发日渐升温，特别是新能源汽车正逐步成为世界各国关注的热点。

　　“十五”期间，我国就安排了“电动汽车”重大科技专项，其中“燃料电池城市客车”项目由清华大学牵头承担。5年多来，这一项目不仅创造了我国1至5号燃料电池客车，而且一个国际一流的节能与新能源汽车研发平台也因此得以创建。

　　五年前，当中国863电动汽车专项正式启动的时候，我国与国外领先者的差距大得几乎令人绝望。但是两年前，当两辆分别来自德国戴姆勒－克莱斯勒公司和中国清华大学的燃料电池汽车同道竞技时，不少外国专家便断言：未来国际燃料电池大客车市场，最终会被中国占领。前不久，在“2006年巴黎必比登挑战赛”中，两辆中国燃料电池汽车在7项技术测试当中，获得了4个A的好成绩，丝毫不逊于国际汽车巨头开发的燃料电池汽车。

　　中国汽车工业协会副秘书长顾翔华在接受媒体采访时说，发展节能环保型汽车和新能源汽车是能源战略的需要，也是我国汽车工业乃至整个社会可持续发展的需要，这是国家发展战略的选择，也是汽车产业今后发展的方向。在全球追求交通能源转型的大背景下，我国燃料电池汽车研发的不断创新，意味着在国际新一轮交通能源动力技术竞争中，我们将赢得与发达国家并驾齐驱、平等合作与竞争的地位。