近段时间，进口车市场热闹非凡，日产350Z、绅宝9-3、雷克萨斯LS460L、本田讴歌、捷豹S系列等频频发力，成为国内车市“金九银十”一道亮丽的风景线。相反，国产中高级车方面，顶级配置的车型却出现了消费市场边缘化的局面。据了解，包括本田雅阁3.0、天籁3.5、奥迪A43.0、奥迪A63.0等高端车型的市场表现都不尽如意；上海通用荣御、凯迪拉克甚至停止国产转为进口。种种迹象表明，一场国产豪车誓死进入主力市场的争夺战已是“山雨欲来”。

　　来势汹汹进口车全线出击车市

　　今年以来，进口车市场好像突然发飚，各种品牌、车型蜂拥而至。据不完全统计，目前已有近30款进口车角逐国内车市。轿车方面，有雷克萨斯系列，萨博系列，欧宝系列，本田讴歌等；SUV方面，有双龙爱腾、现代新胜达、丰田RAV4、雷克萨斯RX350、奥迪Q7等；而跑车方面，则有日产350Z、宝马M5、M6、雷诺梅甘娜敞篷跑车、保时捷911Turbo等。此外，英菲尼迪(INFINITI)、法拉利599GTB、标致407Coupe双门跑车、高尔夫GTI、奥迪TT等车型也即将登陆国内车市。中汽协公布的最新数据显示，上半年我国汽车整车进口仍呈现高速增长态势，累计进口达10.3万辆，几乎接近去年全年的进口量，尽管受一系列新政策出台的影响，今年4月后首现下降趋势的汽车进口速度在6月份后开始回升，并在7、8、9短短三月的时间里，出现了同比增长61.7%的惊人势头。

　　市场疲软国产高端车型遭冷遇

　　与呼声甚高的进口车形成鲜明对比的是，国产高端车型却遭意外冷遇，市场出现空前疲软状态。据成都一国产豪华车经销商透露，进入9月以来，国产豪华高端车型均出现不同程度的库存压力。本田雅阁3.0、天籁3.5、皇冠3.0、奥迪A43.0、奥迪A63.0相继“暗降”，有些降幅甚至达到5万多元，而市场反映平平。相反，进口豪车销售甚是喜人：成都雷克萨斯系列截至目前也畅销500辆，四川新双立大众进口车销售260余辆，即便高端的法拉利也史无前例销售了10台。业内人士分析认为，造成如此反差的原因除了车型本身的价格高而外，新消费税、油价飚升等使用成本的增加也是抑制国产豪车消费的主要因素之一。另一方面，随着政府及事业单位“车改”的逐步推进，作为公商务主要消费群的国产豪华车将不再有稳定的消费群，而必须面临相同品牌低端车型特别是进口车的挑战。在激烈的竞争中，某些品牌的高端车型将会被边沿化，甚而逐步退市。

　　寻求突围年底价格上演跳水秀

　　面对进口车的步步紧逼和蚕食，国产豪车的出路在哪里？四川中达雷克萨斯总经理梁显光先生表示：“在品质、技术、口碑和形象上，进口车处于明显的优势地位。一般来说，对于同档次的进口车和国产豪车而言，在价格相差不大的情况下，消费者自然会选择进口车。因此，对于国产豪车，价格调整仍是其撒手锏。只有做足了性价比，国产豪车的日子才会好过。”一位不愿透露姓名的成都某合资品牌汽车经销商老总甚至大胆预言：“为了冲量完成销售任务，下月北京国际车展后至明年春节前夕，国产豪车将有一次规模不小的‘跳水秀’上演。”著名分析师贾新光同时认为：“进口车正前所未有地涌入国内，消费者选择的余地和范围越来越大，而且其价格已开始逐渐‘平易近人’，如此情况下，国产豪车要想突围，除了打好‘性价比’这张牌，还应利用天然的网络渠道优势，做好售后服务工作。”