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建设中的株洲芦淞大桥。
8月28日，国务院正式批准了《株洲市城市总体规划（2006年－2020年）》（以下简称总体规划）。这既为株洲市今后15年的城市发展描绘了宏伟蓝图，又为未来15年该市城市建设提出了法定依据。昨日，该总体规划终于与株洲市民见面，在规划中，株洲的对外交通将构筑长潭衡“1小时出行圈”，以株洲为中心，实现与长、潭、衡3市城区1小时互通。
2010年人口规模达100万
总体规划确定了株洲市建设特大城市的发展方向，2010年人口规模达到100万，城市建设用地规模达到100平方公里；2020年人口规模达到120万，城市建设用地规模达到120平方公里。
城市建设用地向西依托株洲大道、西环路形成河西新区；向北沿长株高速公路和莲易高等级公路形成田心、龙头铺新区；向东沿东环北路和新塘路形成金钩山、大丰、桂花新区；向南沿枫溪路和南环路形成枫溪新区，构成“一江两岸双中心，两主五次七主团”的城市空间结构。
着力提高市民生活质量
株洲市规划局局长谢云山说，总体规划主要从优化城市交通、改善城市环境、加快旧城更新等方面着手提高市民生活质量。
在优化城市交通方面，结合上瑞高速公路、长株高速公路、京珠高速公路等城市外围高速公路网，加快城市快速环道与主要城市干道建设，切实加强城市支路特别是中心城区和工业组团支路的疏通建设，形成快速路“一环四射”、河西城区9条主干道“环形放射”、河东城区12条主干道“六纵六横”的干道系统，与104条次干道共同形成完善的城市道路网络；在现有3座跨江大桥的基础上，增设芦淞大桥、红港大桥、枫溪大桥，并预留曲尺大桥、栗雨大桥桥位，加强跨江联系；规划跨干线铁路通道18处；根据长株潭一体化规划中城轨交通规划，确定株洲市轨道交通布局。
在改善城市环境方面，以合理规划、预防为主，重在整治；改善能源结构，控制大气污染，加强工业污染防治，对城市环境进行综合整治，强化对城市水体的保护，建设龙泉、枫溪、白石港、栗雨4个污水处理厂，提高污水处理率；再建设3个垃圾处理场，提高生活垃圾处理率；重点加强对清水塘地区污染的整治，严格控制二氧化硫排放总量，使酸雨频率稳定在10％以下。此外，总体规划在加快旧城更新方面也有明确要求。
构筑长潭衡1小时出行圈
株洲对外交通的目标是：以株洲为中心，实现与长、潭、衡3市城区1小时出行圈。
公路方面：规划上瑞高速公路（北线），分别在白马垅、龙头铺和分路口与320国道及莲易公路、长株高速公路和省道Ｓ211设立互通；远期上瑞高速公路（南线）从主城区以南经过。规划长株高速公路从田心至黄花国际机场；规划320国道改线从清水塘经法华山中段，沿湘黔铁路与湘潭城市环道相接。建设铜双公路从铜塘湾至湘潭双马一级公路；规划将株雷公路、株浏公路提高至二级公路标准；省道Ｓ211城区段按城市主干道标准改造。规划新增长途客运站6个；公交换乘枢纽与长途客运站规划建设相结合，实现长途与公交零距离换乘；货运站主要依托喻家坪、大丰、枫溪物流园配套设立，并设立6个货运中转站。
铁路方面：沿京珠高速东侧建设京广客运铁路专线，在天元区建设客运站；预留沪昆客运铁路专线走廊，在天元区客运站预留并站条件。完善现有株洲铁路主客站。在龙泉路地区京广线与浙赣线之间设立客车整备所和立体疏解线。利用喻家坪货站、四三零厂专线和七斗冲站的铁路运输资源，增加新的铁路股道，建设适宜铁、公、水联运的喻家坪、大丰、七斗冲3大现代物流中心。在株洲北站北侧规划300万吨／年的综合性铁路货场一处。
水运和航空方面：调整湘江沿岸码头布局，合理利用湘江岸线。新建河西凿石码头，成为水上游览观光码头；在渡口附近建设一处战备码头；在霞湾新建油、气等危险品码头。在空洲建设航电枢纽工程，实施湘江航道三期开发工程，使株洲市区湘江段全线达到国家III级航道标准。株洲的航空对外交通港，依托长沙黄花国际机场，规划建设长株高速，使株洲至机场的时间缩短为30分钟。本报记者王兴夏 文／图 | |
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