新快报记者　陈志龙对于华南快速干线收费拟下调一事，记者昨日采访众多车主，发现车主众口一词直指华南快速收费标准偏高，正是“华快”收费高，致使“华快”车流量偏少，而洛溪大桥则塞车严重。对于省物价局长表态的“‘华快’已制定降价方案”，很多车主非常拥护，并急切盼望“华快”能纳入广州市年票制，或者直接下调收费标准，真正实现降低收费。

　　现状：“华快”吃不饱洛溪桥常塞车

　　据悉，目前在广州市天河区和番禺之间，有华南快速干线和洛溪大桥两条路可以走，而华南快速干线目前并未纳入年票制，实行与高速路联网的封闭收费方式。其收费标准一直被每天往来番禺的广州有车族指“偏高”：在华南快速干线的黄埔大道入口到番禺收费站小汽车要交费15元。因此不少车辆绕行洛溪大桥（洛溪大桥原来为小车5元，自去年7月已停止收费）。一方面“华快”车流量偏少，另一方面洛溪大桥堵车问题成家常便饭。家住番禺、在天河上班的私家车主杨先生说：“平常洛溪大桥大概七点多钟就开始塞车，七点半钟左右每天都塞车，从上桥位一直塞到大石桥头那边。”的士司机赵师傅则说：“洛溪桥现在是有车祸大塞，无车祸小塞，繁忙时间大塞，非繁忙时间小塞。”

　　每公里：“华快”1元多省内高速0.6元

　　华南快速干线收费太高，是不少车主避走华南快速挤走洛溪大桥的主要原因。天河区车主高先生算了一笔小账：“从广汕路口入到番禺大桥出收15元，可从黄埔大道入到番禺大桥（或沙溪）出口也就十二三公里（沙溪为11公里），也要15元，一块多钱一公里，太贵了，谁愿意走呀？赶时间的话，我会走番禺大桥那边，可不赶时间的话，我宁愿去洛溪大桥，塞车也认了。”另一位司机告诉记者：“省内高速公路一公里最多的算下来收费也就0.6元的样子。”

　　建议：降低收费标准或纳入年票制

　　不少市民呼吁，要解决洛溪大桥的塞车问题，必须降低华南快速干线的收费标准，或者纳入广州的年票制。车主张先生认为，把华南快速干线纳入广州市年票，取消收费站，这样就可以平衡一下番禺大桥与洛溪大桥的车流量。车主黄先生则表示，政府若把华南快速干线纳入年票制，即使年票涨一点价都觉得可以接受。“980元的年票，即使多收一百块，都可以接受啦。”