公交小客车的客源被抢

　　两壮汉设“卡”拦助力车抢客

　　“十一”开始，陆续有读者向本报反映，在甘井子区南关岭到棋盘村路段，经常有两名膀大腰圆的男子强行拦车截客，给乘客造成惊吓。记者近日连续一周对此进行了暗访，发现读者反映的情况基本属实，两壮汉经常盘踞在一储备库门前，使用暴力、恐吓等手段拦截载客助力车。相关管理部门认为这种行为虽然合情但是违法。

　　手持电棍拦车拉客

　　市民王女士经常乘坐拉树房－北岗桥的公交小客。10月5日，她向本报反映，“十一”期间，两名壮汉手持电棍，在棋盘村两眼井屯附近一个站点经常强迫乘私家车或者助力车的乘客下车，改乘公交小客。王女士称，这两人不是执法人员，也没有亮过证件，而且这两个人拦车的手段很粗暴，不但经常手持电棍，而且有时还用石块袭击没有停下的被拦车，导致车上的乘客为此心惊胆战。

　　10月7日、10日，本报又接到王女士和李女士的类似反映。最初两名壮汉在两眼井屯内拉树房－北岗桥的公交小客站点附近拦客，后来因遭到村民的反对，拦截地点改在屯外一储备库门口。

　　坐出租车未遇拦截

　　10月11日7时许，记者从市内打了一辆出租车赶到两眼井屯附近的某储备库附近，看到两壮汉坐在储备库门口聊天，记者所乘坐的出租车在两人面前通行两次，但都没有遇到阻拦。

　　储备库门口有一个拉树房－北岗桥的公交小客站点，每20分钟左右经过一趟公交小客，平均有两三名乘客上下车。记者在此观察了两个小时，有些公交小客在路过储备库门口会按喇叭，或者两名壮汉和公交司机打招呼。

　　但该路段很少有助力车经过，即便有，也是空车开往南关岭方向，偶尔有两辆摩托车载客经过，可两男子并没有拦车。

　　过两眼井司机心惊

　　10月15日7时许，记者再次来到储备库门口暗访，两名壮汉依然坐在门口聊天，旁边放着一辆踏板摩托车。

　　8时许，一辆助力车载着一名乘客路过储备库门口被两名壮汉拦下，两壮汉对助力车司机一番盘问后，助力车被放行。

　　 记者从后面追上了该助力车，司机告诉记者，两个壮汉不让他们这种助力车从该路段往南关岭方向拉客。刚才截下他的车，他解释说载着亲戚去拿液化气罐，这两人才放行的。

　　为了更准确掌握两壮汉拦车截客的具体情况，记者决定亲自乘坐一辆助力车体验一下。在棋盘村内，记者找到一辆助力车。记者说要到南关岭，司机迟疑一下同意了，随后他又说要走一条稍远一点儿的路线，而不经过两眼井。记者问他为什么，他说该路段有人拦车。记者说如果不走两眼井就不坐他的车，他不得不同意走两眼井线路，但嘱咐记者要说“是在海边打的车”。

　　在车上，该司机介绍，在储备库门口拦车的两名壮汉都很凶，助力车车主很怕他们。这两人最初连摩托车也拦截，后来因摩托车车主大都是当地人驾驶的，打过几仗以后，现在摩托车很少被拦了，但助力车大都是外来人口开的，所以两壮汉通常是一个也不放过。

　　说话间，助力车驶到了储备库门口附近，司机猛然加大油门，冲过了该路段。看到壮汉起身要拦车，助力车司机连忙向两壮汉直摆手。不知是因为来不及拦截了，还是看到车上只坐一名乘客的缘故，两壮汉停下了脚步。

　　助力车过了该路段不远，另一名记者乘坐的出租车从后面超了上来，拦住了助力车，司机以为这辆车是来追他的，脸色明显变了，连忙下车不断解释：“租车是八元钱而不是一元，还是在海边打的车。”同时司机让车上的记者赶快下来。

　　强行冲关躲过一劫

　　10月16日13时，记者第三次来到南关岭至棋盘村路段，两名壮汉仍然坐在储备库门口守候。

　　在两眼井屯内，记者看到停放着多辆助力车，这些车要么没有牌照，要么是外地牌照。记者试图搭载一辆助力车到南关岭，可询问了多辆助力车，司机都纷纷摇头。一位当地的摩托车车主告诉记者：“在半路上有截车的，一般人都不敢去，尤其是助力车，看到肯定挨截。”

　　记者一行人又找到稍远一点的棋盘村，当听说记者要打车去南关岭时，司机也纷纷拒绝。之后记者最终在棋盘村找到一辆助力车同意去南关岭，这次记者带了两个人坐满了助力车。

　　这名司机显然不知道在储备库门口守候着两名壮汉在拦车这码事。到了储备库门口附近时，两名壮汉连忙起身准备拦截。助力车司机猛然间看到前面有两个壮汉气势汹汹地走到路中间要拦车，大吃一惊，开车径直撞向车前稍胖一点的壮汉，壮汉吓得赶紧闪避在一旁，助力车司机加大油门冲了过去。

　　稍胖一点的壮汉看到助力车冲过了“关卡”，马上示意另一壮汉赶紧去开摩托车，可踩了很多下才发动摩托车，耽搁了一些时间后，一壮汉骑上摩托车向记者乘坐的助力车追来。

　　司机从后视镜里看到拦车的人要追他时，吓得慌忙把车开到最快速度，狂奔不已，坐在车上的记者一行，也因此把心提到嗓子眼。上了一个小坡后，助力车司机看到一个岔道，赶紧把车拐入岔道，进入一个厂区内。看看甩开了追赶的人，助力车司机心有余悸：“我不拉你们了，还有不远了，你们自己走过去吧。”说完也没有要钱就让记者三人下车了。

　　记者下车后，远远看到那辆追车的摩托车向前追了一段，没有找到目标又开回储备库门口方向，而那辆被追的助力车躲在那条岔道里，很久也没有出来。

　　拦截“黑车”合理不合法

　　据报料者介绍，拉树房－北岗桥的公交小客被人承包了，助力车这种没有营运手续的“黑车”在南关岭到棋盘村路段也是以一元价格拼客，严重冲击了公交小客的利益，于是才会出现两壮汉拦车截客的现象。但他们认为这种利益冲突不应该影响到乘客，让乘客也受到惊吓。他们还说，该线路如果只有公交小客跑，对这里的居民也是非常不方便的。

　　拉树房－北岗桥的公交小客线路隶属于大连交运集团二分公司，交运集团一位姓陈的负责人表示，该线路的经营性质是多样的，但总的经营权属于集团，有些车可能是承包了。拦车截客肯定是违法的，但“搬到桌面上说也是合乎情理的”。因为“黑车”严重冲击了企业的正常营运，他们现在压力特别大，很多线路都是亏损经营，而客运管理部门执法人员又有限，往往顾不到这一块，所以不排除有个别承包业主会有这种不合法的行为，他们将对此进行调查。

　　大连市交通局道路客运管理处稽查科有关人员表示，客运管理部门工作的出发点是便于老百姓出行，以及保障乘客安全。他认为助力车这种“黑车”易出事故，而且出事后往往无法赔偿，所以在相关部门大力整治范围之内，最近五部门集中查车行动中，助力车就是一个重点，不过主要执法权在交警部门，他们稽查部门人员很少，平常主要工作重点还是维护客运交通市场秩序。对于个别人拦车截客的行为，他表示绝对是违法的，因为即便他们执法，“也不会强行拦车的。”

　　本报特别报道组

(责任编辑：车东哲)