随着油价的不断上涨，如今“节油”已成汽车行业最为关注的问题之一。江铃旗下商务车系列、江铃宝典皮卡系列、江铃陆风ＳＵＶ系列、江铃ＪＭＣ轻卡及新推出的凯运轻卡系列，其主打柴油发动机都采用五十铃技术、以节油为基本设计理念。江铃系列车也因此在同类车型中以低油耗、低使用成本而著称。

　　据了解，江铃汽车在设计时就将其定位于为社会提供高品质节能环保型的汽车。早在上世纪80年代，江铃引进五十铃技术就是考虑到其节油性。从此，公司坚持“打造节能型企业，制造节能型产品”的理念，经过多年的经验积累和技术研发，形成了一整套走在国内车界前列的节能技术。除此以外，江铃汽车还每年坚持举办节油大赛，倡导节能意识，唤起业内外对自身节油责任的思考。

　　纵观这几年来江铃产品在节油方面的出色表现，离不开江铃公司多年坚持对节能技术的研发，江铃汽车从起步、发展到现在，一直秉承节油思路来造车，已经积累了相当的经验和实力。

　　引进五十铃发动机技术

　　节油，首当其冲的当然是发动机。早在80年代，江铃引进五十铃发动机技术时，主要考虑的就是它的省油特性。一方面，中国用户非常现实，深深明白省油即是省钱的道理。另一方面，中国虽然地域广阔，但石油资源并不富足，一旦石油资源紧缺，油耗低的产品必然大受欢迎。而从环保角度讲，少耗一滴油，就是对环境的多一分保护。经过20年的发展积累，江铃汽车完成了从全盘吸收五十铃技术到与五十铃密切合作开发的跨越，拥有了完整、成熟的五十铃4Ｊ系列发动机的制造技术及生产条件。同时，在原有4Ｊ系列发动机的基础上，引进更具市场竞争力的ＪＸ493Ｑ（4ＪＢ1）系列发动机，并使之节油特质更趋完美。江铃ＪＭＣ轻卡和皮卡配备了先进的4ＪＢ1柴油发动机，完全符合国家环保标准，动力强劲，其节能性在国内首屈一指；全顺车则是系出名门，福特技术全面保障了产品的性能，节能特性也经过了欧洲市场的检验。

　　优化整车配置

　　整车配置的优化，是江铃汽车节油的制胜法宝之一。现如今，中国汽车企业谈发动机省油的不在少数，目前的石油资源状况也迫使这些企业不得不在这方面做些文章。如奥铃等，非得给自己的名字加上一个“铃”字，似乎往“铃”上面靠一靠，俨然就成了节油产品。果然如此吗？其实不尽然，究其原因，就是因为其忽略了整车配置的优化。江铃汽车从80年代即开始投入资金，锻造自己的铸造技术，从90年代开始，逐步吸收外来经验，大胆引进新工艺、新材料，在车身、大梁、发动机配套等整车配置上加以改进、完善、优化，使其产品不断向节能型方向迈进。在生产工艺上，江铃早就摒弃原来落后的生产工艺，从设计开始就注重清洁生产，选用无铬钝化工艺，将极电泳改为阴极电泳，选用低耗水的节能环保等工艺。

　　时至今日，江铃汽车的整车配置优化技术已日臻成熟。江铃宝典皮卡，就是这样一款杰出作品，它以人性化设计为基础，充分利用新材料、新工艺，极具安全、节油、环保、动力强劲、性价比好等特点，并且一经上市，销售火爆，有力地保证了江铃皮卡在中国柴油皮卡市场连续5年销量第一的位置。

　　可持续发展的营销思路

　　从技术角度讲，为了人和自然的协调发展，江铃汽车的新车选型一直坚持可持续发展的思路，实现整车在排放、能耗等方面直接与世界顶级技术接轨。目前，江铃车型发展的方向符合国家的能源战略和全球资源集约化的要求，在尾气排放方面已于2003年一举通过欧Ⅱ环保标准，同时业已着手开发符合欧Ⅲ环保标准的产品，并将争取提前达标。

　　打造节能型企业

　　江铃公司致力打造节能型企业，坚持节能思路，是江铃生产节能型汽车产品的有力保证。江铃公司始终坚持以人为本，从提高员工素质、提高员工的自我管理意识入手，积极采用和推行精益生产、封闭管理、ＪＰＳ等国内外先进的管理方法和理念，实行了扁平化、少层次、矩阵式的现代化企业管理模式，致力于为社会提供高品质环保型的汽车。因而，公司1999年在中国轻型车行业首家通过ＩＳＯ14000环境管理体系，在2003年底获得国家环境标志认证。2004年4月成为江西省首家通过清洁生产审核验收的企业。2004年后积极推行融合ＴＳ16949、ＩＳＯ14000、ＪＰＳ、3Ｃ、绿色环境标志等一系列先进模式而形成的一体化管理新模式。