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本报讯（记者 陈龙华）从机场到南岸弹子石，将新增一条长约13.5公里的机场高速路，15分钟就达弹子石。记者昨天从市规划局网站获悉，江北国际机场综合交通规划布局思路已通过有关部门审查，机场周边将新增6条进出快速通道。
6条新线路连通机场
目前，到江北机场只有一条机场高速公路。由于现在机场路两边开发快，已不是专门的机场专用道，流量基本饱和。江北国际机场综合交通规划布局显示，围绕机场将新增6条快速线路，将机场周边高速路串成一个环状结构。
机场联络线：准备在机场高速和渝邻高速之间，修建一条3.7公里的连接道，使广安、达州等川北地区的车流不必再绕道主城再上机场高速路，节省近20分钟时间。
机场北通道：道路从机场通向新兴的空港工业园区方向，以解决园区方向的车流进入机场。
机场西通道：该线路从机场通过将建的悦来嘉陵江大桥，从悦来片区直达北碚，今后北碚有望20分钟左右直到机场。
机场专用高速：在现有机场、渝邻高速路之间，还将新增一条专门的机场高速路，取代现有机场高速路的作用。该线路从机场出发，在寸滩附近跨长江，直达弹子石后与外环高速相连，长达13.5公里，今后到弹子石不过15分钟车程。
机场专用轨道：根据规划，还将在江北区与机场之间建一条轨道线。据悉，一种方案是利用渝万铁路，从机场经过作为城市交通使用。另一种方案从龙头寺火车站或江北城，修一条轨道线直通机场，具体采用哪种方式目前正在论证中。
轻轨3号线二期：目前从南岸到龙头寺火车站的一期工程已经动工，二期工程将从龙头寺火车站连到机场。
水陆空交通快速换乘
根据新规划，江北机场、火车北站、寸滩港三个交通枢纽，将在北部区域融为一体，使航空、铁路、水路三种运输方式快速实现换乘、中转。
从火车北站经东环立交、上渝长高速便可直接抵达寸滩港，路程还不到10公里。寸滩港经新增高速路可直接抵达机场，而江北机场到达火车北站既可通过轨道交通，也可经过新增高速、机场高速等线路到达。市城市交通规划研究所介绍，市民如果觉得规划线路还可以进一步优化，今后也可以登录研究所网站（WWW.CQTPI.COM）查看，并可提意见和建议。此外，该方案目前也还只是一个初步思路，有关方面将进一步研究和深化。 | |
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