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千龙汽车讯10月16日，受众泰汽车集团的邀请，在家乡浙江横店参加了新款众泰2008媒体试乘试驾会，并亲自驾驶了众泰2008新款轿车，全面体验不同路况下众泰2008轿车的优异性能。
外观篇——似曾相识 一见钟情
足够动感时尚的外观是众泰2008给我的第一感觉。首先，酷似特锐的外形，让我有一种似曾相识的感觉；动感时尚的车，刚毅不失圆润的前脸设计，翼型镀铬处理前格栅以及双圆形的大前灯，让人感觉精神抖擞、蓄势待发；其次，车身侧面的线条简洁明快，走向舒缓，强悍又不失温柔，运动中又透着时尚；新增加的豪华脚踏板和备胎罩，不仅方便驾乘生活，更是将运动、时尚的外在感散发出来；让我爱不释手，一见钟情。
内饰篇——外形小巧，内有乾坤
坐在车里，我才发现众泰2008虽外形小巧，却内有乾坤。醒目的白色一体化冷光仪表台，信息清晰、读取方便；彩色真皮包装的方向盘不仅个性时尚，手感也更好；而其他的配置包括：音响、中控门锁、电动后视镜、电动门窗、铝合金轮毂等也都一应俱全。
试车篇——轿车的舒适，SUV的越野通过性
上午的专业试驾安排在国内最具水准的越野比赛场地之一的横店影视城赛车场，整条赛道全长1100米，内设8个弯道5个跳台以及一条近50米长，坡度约30度的慢长坡，可以说这是检测SUV车系车型的理想场地。面对这条赛道，感到既亲切又兴奋，毕竟这是在自己的家乡么！
由于此前我一直在开大排量SUV，动力以及越野通过性自然不在话下，即使是非常糟糕的路面，驾驶大排量SUV也都是游刃有余，动力澎湃自然不在话下。但今天所试驾的众泰2008手动档却是只有1.6L的排量，虽然它采用了三菱的4G18发动机，而且又是前置后驱的驱动方式，但还是不免对它的越野通过性以及能否适应这样一个专业赛道产生了小小的疑问。
不过，当我驾驶它跑完全部赛道之后，这种疑问已经被1.6L的众泰2008完全的打破了。作为一名职业越野车手，在起车的时候，其怠速时的运转声浪颇为安静，在一般道路加速过程感觉非常顺畅，随着转速不断提高，可以明显地感觉到这台1.6L发动机所具备的野性，但随着发动机转速的不断提高，传入驾驶车室内的声浪也开始更加清晰。尽管是在专业赛道上穿梭，但众泰2008的控制性真的让我大吃一惊。由于车身较高，所以为我提供了良好的视野，加上小巧的车体，在赛道中穿梭显得游刃有余，但方向盘的路感略微有些模糊。在坑凹的路面上，众泰2008的驾驶平顺性让我感觉非常舒服，没有特别严重的甩尾现象以及侧倾现象发生，当然这都要归公于该车采用的麦弗逊式独立前悬挂及五连杆结构后悬挂，而软硬适中的避震器还为我提供不错的减震能力，使我感觉不是特别颠簸。尤其值得一提的是，众泰2008的最小离地间隙达到195mm，大角度接近角和离去角设计，大于30％的爬坡度以及205宽胎，在通过一个35度驼峰的时候，丝毫没有感觉到任何困难。
但是，最难能可贵的是众泰2008所带来的乘坐感受却有轿车般的舒适，这在我驾驶过的SUV车型中，的确少见。
试车感言：由于经常驾驶大型的SUV，今天试驾的1.6L手动档的新款众泰2008确实让我“惊艳”了一把。也让我对家乡车以及国产自主品牌汽车的未来充满无限的憧憬和期望。如果在没有训练和比赛的时候，能驾驶这样一辆“小型多功能车”——众泰2008，无论是在都市穿行，还是在郊野驰骋，这种随意休闲的惬意生活，一定会让我快乐无限！ | |
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