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10月25日行人在海秀东路跨越护栏。本报记者 苏建强 摄 护栏低了，视觉通透性增强了，隔离杆少了，城市整洁清爽了。 执法人员被堵在公司门口。本报记者 苏建强 摄
海口近一两年装了不少交通护栏，有效地将人车分流，但有读者致电本报认为，护栏太低，行人翻越的多，作用十分有限。为此，建议把护栏装得高一些，也有读者表示出了不同意见，认为护栏再高，仍会有人翻越。而高护栏影响美观。护栏矮些好还是高些好？记者为此进行了一番采访。
据悉，海口的新交通护栏是从去年开始安装的，目前有60余公里，高度从30厘米到130厘米不等。其中60厘米高的护栏比较多见。
海口市交巡警支队副支队长陈鲁南说：交通护栏的作用是明显的。没装护栏之前，新大洲大道由于行人乱穿马路，每年都有好几人命丧车轮；去年一装护栏，到目前为止，还没有出现死人事故。世纪大桥原来乱掉头的多，经常出事故，后来加装护栏，事故明显少了。在香港、广州这些比我们发达的城市，护栏也大量存在，就是让人车分离，各行其道。
10月23日下午3时，记者在人民大道四东路附近，看到不少市民跨越护栏。下午5时，记者在龙昆南路省皮肤病医院附近看到，不到3分钟时间，就有5人从绿化带穿越。
护栏还是高点好
市民林女士：用于人车分流的交通护栏，从无到有，又从有到无，近一两年又齐刷刷地立了起来，让人车分流，交通也更畅通了。这本是一件好事，但在施工中却出现了不尽人意的地方。如海秀路、长堤路等地段，护栏立得高，市民跨越的就少；而像人民大道，护栏太低，一跨即过，根本起不到隔离的作用。能不能都搞高一点，让护栏起到应有的作用。
市民庄先生：护栏还是高点好，有些市民安全意识不够，护栏低了，贪图方便者常会跨越。
跨不跨栏与高低无关
市民张女士：海口过去也有过高护栏，竖在道路两旁，非常难看。而时常也有市民跨越。跨不跨越护栏，起主要作用的是市民的文明程度，而不是护栏的高低。我认为目前海口街头的60厘米高的护栏高度是美观合适的。
护栏越高文明程度越低
交警符慧林：隔离护栏的高度，目前尚没有统一的国家标准。可以肯定的是:护栏高了，可以有效的防止行人跨越，但道路中间长距离树立一条高高的人造隔离带，给人感觉过于生硬，不易与道路周边环境和谐搭配，而且隔离护栏太高，看似给翻越护栏的行人制造了障碍，增加了翻越护栏的难度，但在护栏开口处，容易阻碍机动车驾驶员的视线，看不到从道路另一侧横过马路的行人，也容易引发道路交通事故，从这个角度来说，增加了正常横过马路的行人发生交通事故的概率；护栏低了，虽然感觉较人性化，但图方便翻越的人会自然增加，也不利于交通安全。
隔离护栏的高度，其实是护栏的隔离作用、保护作用、导向作用、美化作用的取舍结果，从另一个角度说，它也反映了一个城市交通参与者的交通文明程度的高低。隔离护栏越低，对交通参与者的自律性要求就越高，因此，一位交通专家说：“城市隔离护栏不是越高越多越好，护栏越高说明交通环境越不文明，只有隔离护栏全部取消了，才算是真正的文明！” | |
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