导报记者 孙秀红 潍坊报道
10月20日,潍柴工业园。谭旭光儒雅地跟工商银行山东省分行行长沈荣勤签署了26亿元的综合授信战略合作协议,之后,举杯庆祝。杯盏交错的瞬间,坊间关于潍柴动力(2338.HK)疑陷财务危机的流言谣诼不攻自破。
自潍柴动力去年8月收购湘火炬后,就有潍柴动力资金链断裂的谣言潜行坊间,但潍柴方面一直未曾出面澄清。收购湘火炬后,谭旭光需要处理湘火炬遗留的一系列问题,这不仅关乎着湘火炬的未来,还关系着湘火炬众多大小股东的利益,谭旭光没有时间来辟谣;谭旭光也不屑去辟谣,“倘使一一注意,正中其计,我是向来不睬的”。
时间会证明一切——潍柴在结束了与中国重汽的纠葛后,在独立的道路上昂然前行——今年前8个月,潍柴斯太尔发动机销量同比增长26%,226B发动机同比增长55.4%,CW200等发动机也有大幅上升,6160发动机则基本与去年持平;春去秋来,谭旭光打造中国最大汽车零部件集团的梦想也呼之欲出——潍柴动力回归境内增发A股、吸收合并湘火炬,这样,“潍柴系”旗下将拥有动力系统、传动系统、车桥系统等汽车零部件系统,形成了中国规模最大、产品线最全、协同效应最佳的产业集团。
盛典工业园
是日,潍柴为庆祝60华诞举行了系列庆祝活动,活动的主场地定在规模宏大的潍柴工业园。
乘车穿行在潍柴工业园时,观者赞叹如潮:“这是我见过的最大工业园之一”,“这是最现代化的车间”……
今年初即投入使用的一号工厂内,紧张繁忙。
占地6000平方米的办公区大楼已装饰完毕,正虚位以待。这座外挂玻璃幕墙的现代建筑,恢宏而大气。据了解,不久潍柴动力将迁往新工业园办公。
当天,潍柴动力与山东工行的战略合作协议在办公区科技大楼会见厅举行;潍柴动力隆重推出的我国第一台大排量发动机WD12新品发布会在一号工厂门前举行;盛大热烈的庆祝潍柴60华诞文艺晚会在办公区前的广场上进行。
强强合作
工行出手26亿授信,显然不能只在潍柴动力工业园里匆匆一瞥即拍板。合作以信用方式进行,用沈荣勤的话说,是强强合作。潍柴动力作为中国最大的内燃机制造商,在10升以上大功率高速柴油机领域居世界领先地位,是中国自主创新典范企业和中国名牌企业。2003年9月,山东工行曾授信潍柴10亿贷款,双方有良好的合作历史。这次工行以信用方式提供26亿元综合授信,以支持潍柴动力的战略发展需求。
据了解,这次山东工行与潍柴动力将在信贷、结算、理财等金融业务方面进行全方位的合作。
谭旭光表示,潍柴动力将在保证企业财务状况持续优良、资源优势发挥最优的前提下,根据企业经营发展需要,安排使用好银行给予的信用贷款额度,为广大股东创造价值,为社会创造效益。
业内认为,此次合作表明,银行方面对潍柴动力产品经营和资本运营的成果给予肯定,特别是对潍柴动力回归内地增发A股吸收合并湘火炬的战略举措给予认同。
又一个标志
去年3月,潍柴动力推出了我国第一款拥有完全自主知识产权、技术具有国际先进水平、排放达欧Ⅲ标准的“蓝擎”大功率发动机。该款发动机的问世被业界誉为“中国制造”向“中国创造”转变的标志。今年,潍柴动力开始批量生产“蓝擎”,并打入欧洲市场。
在60华诞庆典上,潍柴动力又上演“帽子戏法”,给业界一个惊喜、一个震撼:潍柴动力研制的国内第一台具有自主知识产权的12升、功率达480马力的WD12发动机,已批量接受订单并向市场投放,其年生产能力五万台。
该款发动机同样具有标志意义:填补了国内空白,达到国际同类产品的先进水平,彻底改变了我国大排量高速发动机长期依赖进口的局面,使中国重型商用车从此拥有了“中国心”。
被国际上称为“黄金排量”的12升大排量高速柴油发动机,是大型商用汽车和相关大型工程装备的核心部件,受技术条件的制约,一直是我国重型汽车发动机研发领域的空白。据统计,目前国内重型汽车的保有量已经超过了160万辆,但在中国道路上行驶的这些重型汽车的“心脏”———12升以上排量、达到380马力以上的柴油发动机,全部被国外品牌垄断。
潍柴动力的WD12型柴油发动机打破了国外厂家独占中国市场的格局。潍柴动力技术总经理孙少军说,这是目前国内唯一成熟、批量投产的12L大排量发动机。
近年来,随着基础建设的加快和现代物流业的快速发展,中国商用车保持了较高的发展速度。特别是重卡行业,显现出向重型化、大功率、专用化快速发展的趋势。综合吨位分析,重型载货汽车增长的重点是15吨以上的牵引车和各种专用车。这一部分车型将是重型载货汽车的增长点和市场的制高点,也将是各大重型汽车制造厂的利润新增点。而在这个领域,尽管国产车具有较强的价格竞争优势,但关键零部件尤其是大排量发动机长期离不开国外进口这根“拐杖”,潍柴动力的这款新产品不但能够替代进口,而且还将大大加速中国重型商用汽车市场的新一轮功率升级换代,进而全面提升我国中型商用车资源利用效率。
打造中国汽车零部件集团
诞生于1946年10月的潍柴,历经60年的风风雨雨,成为中国内燃机行业的领头羊,中国机械制造业的标杆。
挽狂澜于既倒,并带领潍柴冲向巅峰的谭旭光表示,现在的潍柴动力将站在新的起点,新目标是打造中国最强大汽车零部件集团。现在,这个目标已经依稀可见——在吸收合并湘火炬后,潍柴动力与湘火炬的优质资产将得到整合,形成一条颇具竞争力的完整汽车产业链——潍柴动力在中国内燃机行业居龙头地位,法士特变速箱是同行业龙头,火花塞在中国是龙头,再往下延展到终端的陕西重汽,这个产业链将使中国汽车零部件集团的梦想变为现实。2010年,潍柴将实现销售收入600亿元,海外销售10亿美元。 |