10月末的车市，没有出现消费者所期待的降价大潮，相反，比较多的品牌甚至出现了价格联盟，市场售价普遍要高于七八月份，倒是几个买断销售车型，由于价格上让利比较明显，成为近期最聚人气的车型。

　　买断400辆毕加索

　　比市价便宜1万元／辆

　　如果说一开始决定花5000多万元去吃下400辆毕加索心里还有不安和紧张，那么现在浙江富通负责销售的副总周谨心里的石头早已落了地：“卖疯了，每天单电话就有七八十个，还有从省外赶过来的人，我们都接待不过来了。”

　　周谨告诉记者，10月上旬，浙江富通汽车有限公司买断了一批毕加索，同时参与买断的还有北京、广州、武汉三个城市的经销商，浙江富通买断的量是最大的，整整400辆，这批买断的车可以在整个华东地区销售。据了解，2.0L排量的毕加索原来的市场实际售价为15万元多，而买断后售价仅为13.98万元，等于是降了1万元/辆。

　　短短十几天时间，这批毕加索已经卖出了170多辆。“最低和最高两种配置最受宠，手动挡几乎已经卖空了，自动带天窗的估计到11月10日左右也将没货，就剩自动挡不带天窗等部分车型，最迟到12月份应该可以全部清完。”周谨说。

　　买断100辆两门高尔

　　每车便宜5000元

　　市场灵通人士告诉记者，上海大众浙江申浙也有一批买断的高尔车。申浙的王咏梅向记者证实，公司刚刚组织到了100辆两门高尔，买断价每辆车比市场价便宜5000元。

　　王咏梅很有信心地说，这批车的主销地是杭州、温州、台州三地，和其他车主攻家庭第一辆车不同，虽然总价只有6.48万元，这批买断的高尔的主要目标群却是那批原来开QQ、吉利、夏利的车主。王咏梅介绍说，上海大众不久前携手大众汽车金融（中国）推出了“弹性信贷购车计划”，消费者只要首付1.98万元就可以把高尔开回家，每个月需承担的费用也只要800元，如果用QQ、吉利、夏利等旧车置换，甚至不需要额外支付一分钱就可以直接把高尔开走。“这个市场应该会非常不错，这两天，已经陆续有许多消费者打电话来询问。”

　　买断车，“三赢”的销售策略

　　一位不愿透露姓名的4S店负责人告诉记者，买断车之所以从几年前开始就屡试不爽，关键是三方的利益都得到了保障。一方面，对于超过半年以上的库存车，厂家有降价清库存的需求，经销商买断这些库存车无疑帮厂家卸了重担，快速回笼了资金；另一方面，大部分库存车在整车品质上并没有多大影响，价格一降，性价比就提高了许多，消费者得到了更多实惠；而经销商通过买断车型，在市场上有了更多的话语权，不仅能有效增加销量，而且能保障相对的利润。

　　正因为如此，2004年至今，买断销售已经渐成常态。到目前为止，上海大众、一汽大众、东风雪铁龙、一汽夏利、东南汽车、奇瑞、吉利等都曾经陆续加入到买断销售的阵营。据悉，目前杭州一家在买断车型上尝到不少甜头的一汽大众经销商也正在积极争取新的买断车型。