据乘联会最新公布的9月SUV市场销量数据显示，本田CR-V、现代途胜排名继续下滑，自主品牌瑞虎NCV跃居榜首。在自主品牌咄咄逼人的攻势和自身地位动摇的情况下，日韩品牌进行了多次大幅度降价，降价俨然已经成为日韩SUV品牌的“救命稻草”。

　　日韩品牌地位的下降，质量问题首当其冲。进入三季度后，本田CR-V的“塌屁股”事件以及现代途胜“安全碰撞不及格”事件频频被曝光，让消费者再次联想到流传已久的“日韩产品三流销中国”的说法。而面对质量问题和消费者的质疑，日韩品牌采取的“集体缄默”以及避重就轻的处理方式更使得质量问题进一步扩大成信任危机，市场滑落正是这一危机的外在表现。

　　伴随市场滑落的同时，途胜、CR-V的降价信息也开始满天飞，日韩品牌遭遇市场危机时也企图通过降价这一提升销量的“制胜法宝”来挽回颓势，但效果并不明显。某业内人士分析：降价其实是一柄双刃剑，使用不当不仅不能促进销售反而会引起消费者反感，北京现代雅绅特“降价门”事件就是明显的例子，企业失信于民是一件很危险的事情。此外，不断降价也会增强消费者持币待购的心理，再者，伴随汽车同质化程度提高和全球采购模式的形成，同档次的车型成本已相差不大，“洋品牌”的不断降价也只能暴露其原本虚高的品牌溢价，不但无法消除大众对其真实价格的质疑，而且会严重挫伤老用户的品牌忠诚度，同时也导致潜在用户购买信心不足，销量逐渐下滑。

　　相比日韩品牌，以奇瑞瑞虎NCV、长城为代表的自主品牌SUV今年表现出色，品质和服务都有了很大提高，其中瑞虎NCV一步到位的价格已经成为都市休闲SUV的价格标杆，而其售后服务获得了首届中国汽车服务品牌星级评选的最高奖项——“四星级奖牌”，这标志着自主品牌正逐步走向成熟的市场运作模式，也成为众多品牌的效仿对象。专家表示，随着大众消费理念的更新，品质以及售后服务将成为购买的重要标准。在自主品牌日渐提高的产品品质面前，日韩SUV依靠“品牌效应”无所不能的时代将不再重现。