来自中国汽车流通协会市场营销研究分会的消息说，我国首期《中国汽车经销商竞争力提升的研究报告》已经正式编制完成。这是中国第一次就汽车经销商竞争力提升所作的专项研究。

　　《报告》提出，我国汽车经销商走过了高投入、低回报的艰难之路，虽然促进了汽车经济高速发展，但在新的经济发展形势下，传统的经营思路已经难以为继。以前依靠资源来提高自身竞争力的阶段已经过去或正在过去，将来竞争力将集中表现在企业的核心能力和独特优势上，整个行业进入转型期。

　　目前我国部分汽车经销商开始出现效益下滑，被兼并现象时有发生。随着我国汽车流通渠道的对外开放，跨国公司将进入我国的汽车流通领域，我国汽车经销商可谓内外交困，形势极为严峻。如何应对市场的变化？如何调整汽车经销商的发展战略？如何加快实现汽车经销商竞争力的提升？这是摆在我们面前的严峻课题。

　　《报告》指出，我国汽车经销商应从三大方面提升竞争力水平：

　　一是战略重构。随着汽车市场总体增长速度的放缓，汽车用户总体规模的增长也逐步放缓，汽车经销商的主要传统业务——整车销售业务逐步走向了微利化，几乎都出现了增量不增收现象。失去了用户规模增长原动力，总体增速减缓，传统业务面临萎缩，这一切给汽车经销商带来了危机，“重构战略”就成为汽车经销商的必然选择，这是关系到他们未来生存和发展的战略抉择。

　　二是管理提升。汽车经销商多是民营企业，随着企业规模的扩大和市场的成熟，原有管理模式已不能完全适应业务发展的需求，目前4S店普遍存在管理的瓶颈问题。管理手段、管理方法、管理理念的落后是制约其发展的重要因素。为了适应4S模式的业务及发展需求，管理层次提升已迫在眉睫。

　　三是营销升级。目前，我国汽车市场已从垄断市场演变为竞争性市场，正逐步从卖方市场向买方市场转变，其主要标志是汽车供给主体的竞争性和汽车服务的差异性凸显，汽车消费行为的主导性增强，汽车消费方式的选择性增多。

　　汽车市场的变化带来了消费者行为和动机的较大变化，消费动机与行为更趋理性和实效。这些变化无疑对当前的汽车营销提出了更高的要求，针对市场转型带来的消费行为的变化，传统汽车营销方式面临诸多挑战。汽车经销商要持续发展，必须改变营销方式，调整营销策略，激发潜在汽车需求，促进企业健康持续发展。

　　（王超）