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近日，许多市民致电本报百姓新闻网6757777反映，贵阳有许多拉土车昼伏夜出，导致建筑渣土沿路抛洒。一些常有拉土车经过的地方，洒落下的黄泥经过往车辆的碾压很快变成“结痂路”，有时一辆拉土车洒落的泥土足够一位环卫工人扫上一天。同时，由于这些拉土车往往速度极快，也给城市交通安全和道路环境卫生的监管带来了难题。
环卫工人惧怕都市“结痂”
11月8日凌晨，一辆拉土车夜间营运，撒落的泥土把东山路变成了“麻脸”。记者在阳明祠车站看到，路面上撒落的黄泥经车辆一碾，变成了一个个又硬又丑的“大饼”。记者沿着阳明祠车站到王家桥路口一路数去，这种碗状大小的“泥饼”竟然有1000余个。
一环卫工人告诉记者，天好时这些泥土会尘土飞扬；下雨时则会变成一条条“泥龙”。被车辆碾压后这些泥土一般都会紧紧地粘在路面上，清除起来十分困难。用铲子铲除每个“泥饼”都得花上很大力气，有几天我清理得连手都起了泡。”
家住东山路临街的王先生说：“最近晚上我们刚一入睡，就有鸣着大喇叭的拉土车把我们吵醒。这些车不但振动大，还因速度过快经常很远就开始按喇叭，有时一声长吼竟达半分钟之久，令人无法入睡。”在百花山做夜市小吃生意的刘女士则称：“每到深夜，附近的拉土车就会疯狂行驶，速度快得让行人提心吊胆。”
记者暗访拉土车肆无忌惮
为了解拉土车的违规情况，记者对筑城拉土车进行暗访。暗访时发现，绝大多数拉土车都有以下“症状”：一、车牌号不清；二、冒尖装载随意抛洒；三、高速行驶肆意违规；四、尘土飞扬噪音扰民。
采访中记者还发现，许多拉土车甚至没有车牌，或者即使有车牌也被泥土覆盖着无法看清号码。
一面包车司机告诉记者，他们开车时最怕遇上拉土车，因为这些拉土车往往为了逃避检查故意用泥土将车牌涂抹得模糊不清，一旦肇事，受害者和交警很难追究。采访中记者还看到，即使是白天也会有一些无牌拉土车在街上飞奔而过。
到底是什么原因使得拉土车总是在马路上狂奔野跑横冲直撞呢？
一位拉土车司机告诉记者：“拉土车是按趟计费，只有多拉快跑才能多挣钱。为了多跑多赚，我们只能在深夜街上行人稀少时直冲猛跑。”
而一些工地上的施工者因考虑自身利益，也往往会故意让拉土车“超载”，使得拉土车形成了特有的“冒尖”现象。如遇到上下坡或者路况不佳时，建筑渣土的抛撒情况更加严重。
而一些市民认为，有关部门对拉土车的管理不够严格是导致拉土车横行城市的重要原因之一。一些司机只要混个驾驶证，即使无行驶证、准运证也依然能够上路。
管理部门也犯难
云岩区环卫站副站长王开黔告诉记者，他们曾多次对拉土车进行整顿，但由于环卫站没有对违章司机的处罚权利，导致其在治理拉土车过程中困难重重。
云岩区城管大队六中队队长曹愿则说，由于部门间缺乏配合，导致目前对拉土车打击比较困难。在路上设卡，拉土车会冲关。而去工地外面设卡监察，拉土车则全部躲在工地上不出来。然而当城管队员一走，他们又马上上路。因为很多拉土车属于无牌车，他希望能与交管部门联合执法，查处这些违规车辆。
专家献策部门协调共解难题
针对违规拉土车污染城市坚冰难破的难题，记者采访了贵州民族学院公共管理学白教授。白教授认为，首先，交管部门应与市容、车队或运输公司协同治理，对拉土车严格管理，凡行驶证、驾驶证、营运证等证件不全者严禁上路。
同时，交警、运管、环保、城管等相关部门应与建设单位、车主及驾驶员签定安全目标责任书，做到谁违规谁负责，把责任目标落实具体单位身上。还有，应加强对拉土车驾驶员的培训。驾驶员上岗前应由交通运输部门对其进行上岗培训，考试合格后方能持证上岗。
必须要求保持前后车牌清晰齐全，车厢后板和车辆两侧厢板必须有清晰的车牌放大号，以便有关部门、电子警察和市民管理与监督。同时，应坚持定期对拉土车进行检修、保养、及时修理故障。另外，还要加强政府执法部门对拉土车的监管力度。严格规定其行驶路线，加大对闯红灯、强行超车、行驶中抢道等违规行为的处罚力度。
据了解，上海、济南等城市给拉土车安装了GPS系统；福州抓好“两点一线”，加强拉土车出口和渣土受纳点(场)的管理，杜绝“滴漏撒”现象发生；广州有关部门对不按规定倒卸、车身冲洗不干净、漏撒污染路面等违章行为的拉土车驾驶员进行扣分，一年扣分达10分者将被取消运输资格；南京则实行市民用相机和摄像机将拉土车偷倒、乱倒渣土拍摄实行有奖举报的办法，鼓励有关部门和市民对拉土车进行监管，以形成对违规拉土车“人人喊打”的局面，促使拉土车养成自觉遵守有关规定的习惯。
而贵阳市金阳新区的许多工地目前也开始实行在建筑工地门口对拉土车辆进行清洗、检查方能上路的规定，在一定程度上减小了拉土车对城市道路的污染程度。 | |
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