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铜仁：最后的“高速突围”
2006年10月29日，是贵州交通史上一个有里程碑意义的日子。
“昔日蜀道难，今日黔道宽；高路入云端，天堑变通途。”大幅对联是贵州日新月异交通建设的真实写照。当天上午11点，省交通厅厅长彭伯元在三穗县举行的通车典礼上宣布：玉屏———三穗———凯里高速公路建成通车。
黔东南州政府州长李月成脸上洋溢着自豪。他感慨地说：“玉凯高速公路建成后，黔东南州高速公路的总里程已超过200公里，形成了贯穿全州东西全境的运输大动脉。”
玉凯高速公路通车，对于铜仁地区来说意义更为重大，它意味着贵州8个地州市中，最后一座被深锁在大山里的地州市首府铜仁市，冲出重围，实现了与省会贵阳的高速连通。
全长133.328公里的玉凯高速公路建成后，西与凯麻高速公路相连，东和玉铜高等级公路对接，使铜仁至贵阳的行车时间也由此可以缩短到5个小时以内。贵州着力打造省会贵阳至各地州市首府的“4小时经济圈”，随着铜仁市的加入，8个“俱乐部成员”全部到齐。
与此相呼应的是，铜仁不仅通过已建成的渝怀铁路打通了东出湖南、北上重庆的铁路通道，而且随着明年贯通的湖南境内的高速公路与玉凯高速公路的对接，铜仁乃至全贵州的东出高速大通道也将畅行无阻。
都匀：商家生意与交通一起“长”
39岁的彭自平是个生意人，从19岁起就开始在都匀市做服装生意，见证了贵阳和都匀两地间由过去的“羊肠小道”变成平坦宽敞高速路的历史。
在彭自平眼里，以前还是210国道时，傍晚6时左右从贵阳启程，途中顺利的话，最快也得晚上10时左右到都匀。如果遇上堵车，三更半夜才回到家也是常有的事。为此，他每次打完货总是贪多，常常造成货物积压。“1年百货，10年底货”，挣来的钱都在货上，到头来生意只是在原地踏步。
2001年6月26日，贵新高速公路开通后，彭自平只要买上一张往返的车票，早上6点从都匀出发，到贵阳忙完一天，晚上10点钟就可以到家了。交通的便利，让彭自平大大加快了进货频率，进货周期由一个月一次，变成一个月三四次，店里的服装款式总是走在前列，货物积压少了，兜里的现金多了，生意就这样做活做大了。他说：“做了十几年的服装生意，真正开始赚钱还是在贵新路通车以后。”短短几年间，他已开了3家分店。
贵新路不仅可以北上省城贵阳，而且可以便捷地南下两广。如今在都匀、独山、龙里的田间地头，每年都有蔬菜运往广州、香港，一些洋蔬菜如法国季刀豆等还运往法国等欧洲国家。
正如彭自平所说：“贵新路的开通，真是我们都匀人的福气。”
贵阳：中餐尝
广西
海鲜，晚餐去
重庆
吃火锅
贵阳至北海的高等级公路贯通，构筑起西南地区便捷的出海通道。从贵阳驱车前往广西北海的行驶时间，由过去的2至3天到现在的10余个小时。目前，贵新路都匀至新寨段已着手改扩建，工程完工后还将进一步“缩短”去广西的距离。
高速南下出海，突出的变化反映在贵阳市民餐桌上的海鲜。清晨刚刚从广西好便打捞起运的海鲜，中午就可以送上贵阳市民的餐桌。交通的便捷，让贵阳市民也“逛”上了广西的海鲜早市。而且海鲜价格开始一路下降，从前些年在贵阳市场上还卖到100多元1斤的基围虾，降到10多元1斤。远居云贵高原腹地的贵阳市民，如今可以随意、尽情地在市场采购从北海出水运来的海鲜，而价格却与广东、广西等地几乎差不多。
2005年底，被外籍专家称之为“极具挑战性的世界级难度的公路工程”的我省第一条出省高速公路崇遵路通车，贵州人民梦寐以求的“通江达海”梦已圆。每天上午，遵义市民已可以轻松地驾车去重庆玩耍，逛街购物，然后下午再悠闲地往返。目前，贵遵路扎(佐)南(白)段扩建工程正在紧张施工。而明年工程完工后，贵阳市民清晨出发就可“逛”广西海鲜早市，中餐品尝完海鲜后，晚餐还可驾车去重庆吃火锅。
贵州
：陆水空大“突围”
贵州
作为西南交通枢纽的地位开始凸显。来自省交通厅的数据显示：随着玉凯高速公路的建成通车，到今年10月，全省的高速公路通车里程已达665.11公里。
目前，一个北上川渝、南下广西、东接湖南、西进云南的“十”字型大通道已经初步形成；省会贵阳到各市州地首府的“4小时经济圈”已基本实现；全省59%的乡镇通油路和85%的行政村通公路；公路密度达到每百平方公里26.5公里，比2001年增加6.8公里。
与此同时，我省内河航运也处在大发展之中。在过去5年间，全省内河航运新增内河通航里程1190公里。乌江航运建设工程、西南水运出海通道中线起工程(贵州段)相继建成投入使用，赤水河航运工程正在建设。
民航方面，今年1月，贵阳机场对外国籍飞机开放并升格为国际机场，并陆续开通一批国际航班。这是贵州民航事业发展的又一个里程碑。
而随着贵阳龙洞堡机场飞行区扩建工程的完工后，机场将拥有1条完整的滑行道和20个停机位，机场容量增加近1倍。
今年7月3日，国内第一家专注于中国支线航空市场的航空企业———华夏航空公司落户贵阳。随即，从9月25日起开通贵阳至黎平航班。这是继铜仁机场、兴义机场之后，我省第三个开通航班的支线机场。
编后语：
到今天为止，本报共推出7篇14个版面的“建设和谐贵州系列报道”，内容涉及新农村、生态、法治、治安、精神文明、社会保障、经济等7个方面。建设和谐贵州，其终极目标就是实现人与人的和谐，人与自然的和谐，人与社会的和谐。
“和为贵”，只有生活和美，社会安定，生态平衡，贵州，才是我们美好的家园。本报此次系列报道暂告结束，但作为媒体，宣传“和谐贵州”的责任没有结束，参与建设“和谐贵州”的行动永远不会结束。 | |
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