11月12日的《经济观察报》报道，“凯雷收购徐工已经走到最后一步。本报获悉，国资委已经批准了凯雷收购徐工的新方案，该方案目前只在等待商务部的最终审批。”，而且“新的方案就是在商务部的指导下操作的，目前看来获批的可能性很大”，根据报道的口气，好像收购方美国的凯雷公司还作出了“重大让步”，说是“凯雷最终持股价比例由原先的85%降至50%，收购金额则从3.7亿美元减少到约18亿人民币，折合2.25亿美元。”，凯雷也似乎一副“最后通牒”的样子，“如果被否决，凯雷将不会再进行让步，直接退出此次收购”，表面看来，似乎是徐工的日子“过不下去”了，哭着喊着要凯雷这个“送财童子”拉救命的一把的样子，照此说来，你商务部“批也得批，不批也得批”，果真如是么。

　　草民查阅了徐工集团的网络主页，据称：徐州工程机械集团有限公司是国家 520 家重点企业，国家 863/CIMS应用示范试点企业，2005 年实现营业收入 170 亿元，是中国最大的工程机械开发、制造和出口企业。2005年出口创汇1.2亿美元。徐工集团下属企业全部通过了ISO9001质量体系认证，徐工牌工程机械被定为江苏省重点名牌产品，压路机、装载机分别被评为中国机械工业名牌产品、中国名牌产品。徐工集团已将CIMS（计算机集成制造系统）广泛应用于新品开发、生产制造、市场营销、企业管理等方面，，“十五”营业收入达到 200亿元…。

　　无论从企业规模、产品结构、科技水平、销售额、出口额等各方面看，此企业的现状和发展前景都不是非要借助“外力”来维持的样子，而且，并非徐工集团自己如此宣传，据其它媒体报道，徐工机械的产品占据了中国市场60%的市场份额（《证券日报》），“2005年实现营业收入170亿元”，凯雷的“对手”三一重工执行总裁向文波“表示，凯雷收购的股权比例有所调减虽然体现了一定的让步，但是中方的持股比例还是偏少的，“50%：50%”的中外方持股比例仍然意味着徐工机械占据的60%市场份额随即将可以被外资部分占据和共享。这里要注意的是，三一重工是湖南的一家私营制造业企业，此次是打着“民族”的大旗来与美国人“争夺”收购权的，但是无奈‘徐工多次坚称“不与凯雷外的其他任何并购方洽谈’”。

　　从本质上讲，不管是国内私企的“民族”牌，还是美国凯雷的“洋先进”牌，都是看中了徐工良好的企业素质，特别是可以参与抢夺徐工已经占据了的60%的市场份额，而草民不解的是，徐工可以进入国家863高科技计划参与者的行列，可以获得ISO9000国际质量体系的认证，可以占据国内60%的市场份额，并非市场竞争的“弱者”，却非要急吼吼地“卖掉”，原先说国有资本从某些“竞争性行业”退出，是因为“竞争力不足以抗衡私企、洋企”，要所谓“有所为有所不为”云云，但徐工明摆着竞争力并不输给私企、洋企，要知道在国内的工程机械市场上，曾经充斥着日本等制造强国的产品，徐工有如此骄人的成绩，为什么非要卖掉，是不是厉以宁大师的“靓女先嫁”理论还在发酵？

　　当然，有“理性者”的“理性”说，“引进外资”是要“引进”其先进的管理、先进技术，然后“消化吸收”，提升国内企业的自主创新能力，甚至有的“理性”更加干脆，国外已有的成熟技术，不需要我们自主创新，直接引进有利于降低创新的成本。这种话人们似乎在WTO谈判大师龙XX先生的口中也听到过。但是，放眼回顾一下，但凡是“敞开胸怀”彻底“引进”的行业，有什么“自主创新”的“核心技术”被国内所得到了，最明显不过的就是上世纪80年代后期与美国麦道公司的民航大飞机“合作”，还有后来的更加广泛的与多个欧美国家的汽车工业的“合作”，大飞机不说了，就汽车而言，这么多年了，据中央电视台报道2005年300万辆的市场份额，有多少是摆脱了本田、大众、奥迪、别克、雪铁龙等外来品牌的标记的？有人说，现在不是“技术创新”，而是“技术依赖”。

　　有报道说，徐工之所以要卖，是因为其“在盈亏间挣扎”？（《证券日报》），草民觉得，这种“把戏”在国企改制、股改中见得太多太多了，君不见一些“奄奄一息”的国企，由原高层低价甚至零成本“买下”之后，把大批中老年职工赶出去，还是那些产量、还是那些销售，工人的工资福利大幅度降下来，高管们“年薪”却数十万、数百万的升起来。

　　“无利不起早”，急于卖掉徐工的，急于买进徐工的，无非都是为了一个“利”字，就看这个“利”是国家、人民之利，还是个别小集团或者几个小集团组成的利益集团之利了。

(责任编辑：黄成勋)