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记 者 吴小敏 胡俊超/文戴树林/摄
杭州的一些桑塔纳、POLO、帕萨特、高尔（均为上海大众公司产）的车主最近发现，发生事故后他们拿着保险公司的定损单，去4S店（汽车厂家指定售后服务点）维修时会遇到这样的尴尬：由于保险公司定损的价格要比4S店报出的价格低出不少，要在4S店修车，就要自己掏腰包，补上20％左右的差价。
这起源于上海大众与杭州保险业的一场利益摩擦。一份材料显示，上海大众在中国轿车市场上的市场占有率达到30％左右。这意味着，杭州有十分之三的车主可能因为保险公司和汽车厂家之间的矛盾“吃了误伤”。
维修费用涨价
保险公司反对
今年6月开始，浙江省内50多家上海大众4S店集体采取行动，凡上海大众车维修时，配件必须全部使用正厂配件。杭州的上海大众4S店还发布了一份联合声明：如果不使用正厂配件，不能提供维修。
由于正厂配件比非正厂配件的价格高出很多，上海大众车的维修价格因此大幅上涨。据业内测算，维修费用比原来要上浮50%左右！
上海大众浙江分销公司售后经理表示，目前公司已接到多起由于副厂配件质量问题导致事故的投诉，像前段时间，有位杭州客户专门来询问自己轿车的点火问题，后来经过4S店检测，这才发现是由于维修店换上了劣质的配件造成的。今年八月，绍兴的上海大众4S店也发生过类似事件，最后车主把保险公司告上法庭。
“上海大众4S店突然改变做法，让我们措手不及，”杭州一家财险公司理赔中心的负责人说，“保险公司的费率都是根据原来的配件价格计算出来的，现在一下子就要涨50%，我们肯定无法接受。”
上海大众4S店的做法引起保险公司的强烈反对。在保险行业协会的统一协调下，杭州的大多数保险公司达成一致：反对4S店的加价要求。
汽车配件里的
利益争斗
过去对由保险公司买单的客户，4S店在维修时一般会使用一些副厂（非汽车原产厂家制造）的配件。原因很简单，保险公司开价一般都较低，如果全部使用正厂配件，4S店肯定要亏。保险公司和4S店之间彼此心照不宣，而车主大多不知情。
现在这个潜规则突然被打破，矛盾自然而然就爆发了。据一家修理厂的老板王先生透露，他出售的上海大众正厂空调泵价格是6833元，副厂件只要2200元，差价高达4633元。因此，全部改用正厂件后，保险公司的成本压力可想而知。
这次“罢修”风波为什么会发生在上海大众，而不是其他品牌？业内人士认为原因有几点：一是上海大众的车型尤其像桑塔纳、帕萨特等经过长时间的发展，副厂配件的市场已经相当发达，几乎可以随处买到，其中不乏假冒伪劣产品，客观上促成了上海大众的这次打假行动；还有一点就是上海大众正厂配件价格略高，尤其是POLO等车型，使保险公司已经难以承受。
上海大众车保费面临上涨
眼下，除了安邦保险公司由于有大众汽车背景的原因，已经与上海大众4S店签订书面协议、接受涨价外，其余保险公司都对上海大众4S店的加价要求进行抵制。
在保险行业协会的组织协调下，杭州保险公司的集体抵制行动还有不断升级的态势。而上海大众4S店的态度也很强硬，并表示已经签约结盟，誓与保险公司斡旋到底。目前，二者的矛盾已经开始向杭州周边地区蔓延。
“从现在开始，杭州大部分保险公司将对上海大众的车辆投保采取特殊做法，即事先在保险条款里跟车主约定：如果出险后一定要到4S店维修的话，其保费也要相应上涨。”浙江省保险行业协会的一位人士说。
截至昨天，双方还未最终谈拢。浙江省保险行业协会的这位人士说，保险公司不能接受上海大众4S店涨价要求的原因有两个：一是目前保险公司的车险价格到了临界点，一旦接受4S店的涨价，保险公司肯定要亏本；二是一旦开了这个先河，恐怕其他品牌4S店会效仿。
这样一来，上海大众车发生事故后，车主如果想要得到保险公司的全额理赔，只有到非4S店的维修厂去修车；如果车主要上4S店维修，则要自己补差价。不过，杭州某财险公司一位人士私下透露，对自己补的差价，车主也可以和保险公司协商解决一部分。 | |
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