附近居民多数认为，重建才能解决根本问题

　　本报记者 丁原波/文

　　吴新燕/摄

　　在等待了4个月后，命运多舛的老德胜桥终于开修了。前天，住在老德胜桥附近的居民看到在桥的东面架起了工棚、贴出了告示，施工人员在桥体上架设了脚手架，纷纷说，“总算有动静了，真不容易啊！”

　　老德胜桥历经磨难

　　建于上世纪70年代的老德胜桥是运河上惟一一座双曲拱桥，连接着夹城巷和长板巷两个小区，一边是夹城巷农贸市场，一边是社区卫生院，给桥两端居民往来提供了不少方便。不过，今年7月6日凌晨，一艘货船正面撞击了老桥，导致该桥北侧拱肋严重受损，且东南侧拱肋由于时间长远，也受到了严重腐蚀，混凝土脱落，钢筋暴露在外，锈蚀严重。

　　经过有关部门检测，该桥被直接定为危桥，不能满足行人以及过往车辆的通行要求。此后，有关部门贴出告示禁止一切车辆行人通过，并在桥两端砌上了封桥围墙。可这一封就是3个月，是修，是拆，还是重建始终没有说法。封桥以后，住在桥两端的居民由于实在不方便，于是，今年10月中旬，有人把封桥围墙砸了，并接连发生了三封三砸的事件。

　　本报对此曾进行连续报道。杭州市有关部门最后决定，对老德胜桥进行简单的修复加固。

　　维修时间为35天

　　昨天，记者再次来到现场，看到桥体周围已架设了脚手架，不少施工人员正在忙碌着。桥北侧两端被居民砸出的过道也重新封闭。

　　施工人员告诉记者，由于桥北侧曾受到过货船的正面撞击，受损严重，考虑到过往行人的安全，他们在桥体右侧留出了一条宽约两米的通道，供来往的居民和自行车通过。“这次维修原则上是要封桥的，但为了不给周围居民出行带来不便，我们才开设了这条通道并派专人在桥头维持秩序，以便桥上行人多的时候控制流量。”

　　据施工方有关负责人介绍，本次对老德胜桥抢修加固的工期从11月13日开始至12月18日结束，为期35天。

　　据了解，本次修复加固主要先对老德胜桥被撞的西北面拱肋底部进行复位，复位后把拱肋调整到原来的位置，再在桥下4根拱肋粘贴钢板用以加固，最后对整座桥48根柱子进行碳纤维包裹，在桥下拱波的地方设置剪刀撑。“这样的话可以达到桥原来的承受荷载能力，修复加固结束后，老德胜桥仍然禁止机动车通行。”该负责人表示，针对老德胜桥桥拱低容易被船撞击的问题，他们已经和港航部门取得联系，港航部门表示会加强管理。

　　修缮意义重在保护

　　老德胜桥经历诸多磨难后总算开修了，不过最终方案目前还没有确定。多数居民认为，简单修复毕竟是应急处理，不能解决实质性问题。

　　“能修也是好的，但总没有重建来得好，重新建造不但安全，也可以更美观，和运河周边环境相称。”一位居民表示，修只是暂时的，解决不了根本问题，何况修复花费也不少，到时候再拆了重建，就会造成浪费。”他们认为。

　　7月初，老德胜桥被撞后，经过有关部门和桥梁专家研究分析，最终检测报告显示：老德胜桥的整体钢度下降，承载能力降低，已是危桥。专家一致认定，老德胜桥已不能承担起通行桥的功能，在其基础上再修复没有潜力，应该重建。但也有人提出了另外的看法，他们认为：老德胜桥已是运河杭州段仅存的双曲拱桥，而京杭运河已列入全国重点文物保护名录，尽管该桥不是文保构筑物，但作为一处历史文化遗存，也有保护价值。政府部门可以考虑将老德胜桥保留下来，只供居民通行，在它的旁边再建一座新桥。（1510801）