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11月14日，长沙市汽车南站地下车行通道主体完工。图／记者张必闻
制图／龚万里
本报记者斯茅庚 长沙报道
“两座大山终于被破除了，新韶山路年底通车有希望了！”经过长达两个月的鏖战，位于长沙国道绕城线与环保大道之间的青山岭和茶树山昨日终于被数十台挖机切除。这意味着新韶山路完全有可能在今年年底以前竣工通车，新韶山路工程建设指挥部相关负责人认为。
两座大山终于被切除
新韶山路穿过绕城高速公路后所面临的，都是比规划路幅高出20余米的丘陵，其中有两座连成一体的大山，靠北面的一座叫青山岭，靠南面的一座叫茶树山。两座山长达600余米，平均高度分别为26米和29米，选择破除两座大山的方式拉通新韶山路，不论在资金还是时间上都节省了许多。
昨日中午12时30分左右，数十台挖掘机、推土机联合会战，几下功夫就把两座大山在路上的最后残余部分清除。挖掘机随即转入新韶山路最后标段主排水施工，预计半个月内可全面完成最后标段的地下管网建设。
昨日破除的两座山，“切掉90余万方泥土，按一米见方直线排列，大约可从长沙拉到广东以南的南海。”
绕城线南半幅已建桥墩
新韶山路以架设空心板桥形式穿过长沙绕城高速公路。相关专家透露，目前采取的是“分南北两半幅开挖实施”，指挥部相关负责人说，南半幅打桩、开挖、建桥墩均已完成，本月底可架好空心板桥。下个月北半幅将架设空心板桥。
记者现场看到，南半幅交通虽已切断，绕城高速4车道变成了双车道，但交通始终没有出现拥堵现象。
地下车行通道主体完工
汽车南站前的韶山路现宽17米，拓改后将达60米，并将在时代阳光大道（即李洞路）与先锋路之间修建一条长达340米的地下车行通道，其南北两端各修一条地下人行通道。届时，长期拥堵的南出城口将彻底松绑！
到昨日为止，地下车行通道及南北两端的地下人行通道主体工程完工。
新韶山路北起汽车南站，南至环保大道，全长2.8公里，规划路幅宽为80米，双向8车道。 | |
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