10月8日提车到现在将近10天过去,已经驾着偶的大奔车,累计行使近600KM.

　　以下谈谈本人的具体用车感受:

　　1,品牌感受:都说奔腾没什么品牌价值,刚决定买奔腾车的时候,遭遇很多人的劝解,对于买一款没有品牌的车,心里压力和风险是巨大的.哎不知道是国产品牌的悲哀,还是国人的悲哀...但想想品牌的价值到底体现在什么地方,王侯将相宁有种乎?怪只能怪一汽把红旗给毁的差不多,现在只好拿出来一个尤报琵琶半遮面的奔腾来做品牌...看来17也知道红旗不能再毁了,但拿这个奔腾来做品牌,看来还上缺乏自信...

　　不过换句话说,品牌的价值还是建立在产品的质量,服务,技术等等硬件上的，如果奔腾车是个好车，以后奔腾就会是个好的品牌,而非奔腾是个好牌,所以奔腾一定是个好车...这两天开在路上,停在路边,回头率还是相当高的,不过大家看到1标,基本第一反应是红旗,然后才看着屁股的字念17奔腾...哈哈,感觉比人家开奔驰还爽,因为奔腾给人的是一种惊奇.

　　2,面子:车对国人来说,很有一部分是为了面子工程的,对我来说当然也有,想想开着自己的车回到村里,那是多有面子的事情..呵呵,不过我选奔腾,并非为了开到村里炫耀,而是在老外面前炫耀,去年在上海接待一个美国客户,因为客户刚从南京回来,参观完南京大屠杀纪念馆,美国老头很悲偾&同情,我也说了如何如何不喜欢日本人,可是老头问了我一句:为什么满大街都是日本车时?我一时语塞...说实话很没面子...面子无非是想受到别人的尊重和认可...所以面子最重要的是对自己先要尊重,然后才能得到被人的尊重.我想奔腾能够满足我的面子需求,虽然里面是日本车,至少老外认为是中国车,当老外也感受到车子好时,那才是有面子,尊重自己才能赢得尊重,民族的才是世界的......

　　不过选这个车的人,基本是非常务实,低调,或者很懂车的人,不是那种爱讲面子的人的选择

　　3,外形感受:车子从外部看,够大气,特别是前脸,从侧面看,车子有一种寓式待发的感觉,很有力.车体简洁,厚实.但有一点从侧面看的时候,屁股就像被切断的馒头,缺乏圆润的收笔,可能这一点也体现车的刚性.而且尾部感觉稍短,但如果视线移到后面,又没有这种感觉...本人定的银色,最终提的是黑色,黑色更显出车子的成稳,敦实.但,银色显的车体更宽敞和活泼.目前颜色选择太少,不过以后有17个颜色可选的话,应该可以满足各种人的要求..只是希望越快越好..总之车体大气,沉稳,最重要的有自己的特点,符合车子的定位.这个很重要...

　　4,安全方面:这个是厂家的卖点,也是我看重的地方,车子再好,如果不安全的话,也许越好的车,越是葬送自己的工具...所以选车第一应该看安全...车上的安全设备就不用介绍了,只是有一点,由安全带来的负面效应是A柱实在太硕大,,我已经好几次出现险情,特别是左边的,,所以我转玩都特别注意...刹车是比较舒服的那种,由浅入深,很听话,深刹,浅刹都能明白自己的意图,而且刹车是的那中感觉和声音都很舒服...,

　　5,音响:车子音响,如网上所说,比较一般,但用用的话也足够了,6碟CD装满,对我来说基本上半年不用换CD了,,不过我用的时候,有时影响会发出碟的转动声音,不知道是碟的缘故,还是CD的缘故...

　　6,车内舒适度:车子内部比较宽敞，虽然不比PST,但已经活动有余,没有紧促的感觉...座椅软硬度有点便硬,空调制冷效果不错,前坐底下也有出风口,.气味的话,前几天比较大,我买了两包活性碳在里面,现在已经感觉不出新车的味道了,.车体隔音效果很好,发动机待速是很难听到声音,但是当车行使于粗糙路面时,胎燥明显...车内储物,前面还可以,但是后面门两边并位设置储物格,所以好象找不到放小东西的地方..不如凯旋,设计了很多抽屉放写小东西...不过可能有些细节处的做工,不太好,但是并不明显,接接老外,已经够用拉....另,如果能把,车内的桃木换成金属效果,或者干脆不用,会更和车体协调,显年轻化和时尚,会让更多的年轻人喜欢..

　　7,加速:自动挡加速平滑顺畅,无顿挫感,但2.0略显的肉,自动挡基本会在2000转左右就自动升档,2000转以上车子动力强劲,发动机如牛般发力,声音很澎湃..3000转以上我还没开过,因为在市区的话,基本上是2200转以下足够用了..如果你嫌自动加速肉的话,而且也不心疼油费的情况下,换成手动挡模式,加速绝对可以让你感受到推背的快感..仪表盘上的挡位显示很有用..为自动和手动之间的切换带来很大方便.另外,手动挡,车子自动落挡,所以对新手来说,非常简单方便,没用开新车的手忙脚乱...手动和自动的瞬时油耗和转数在相同速度下没有什么区别,但手动加速的话油耗会高一点...

　　8油耗:提车时的平均油耗是18, 现在已经降到11多了.(上了一次高速),目前行使了580公里,总共加了400块油,电脑显示还有450公里左右可以开. 所以对新车来说,已经比较满意,毕竟这么重的车..

　　9高速感受: 周日从宁波到宁海的高速试了一下,5挡2000转可以开到90公里(坐五人),2200转左右可以开到100码,,,再快就不赶开了,主要是新车不舍得.高速上车子很稳,没有飘的感觉,车内安静.方向盘很稳.我想如果再继续点油门的话,速度将不会是什么问题...

　　网上说减速玻璃减速效果不佳,但我看在120安全速度内不会有很快的感觉,也许这一点也好,安全第一,安全第一...

　　高速油耗比较低,平稳的时候90-100 ,油耗在5.8-6.4间徘徊...

　　10,服务:目前为止,除了给我上膜的时候,膜弄错,搞的我很不舒服以外,4S店的服务还是可以的,我不知道其他4S店怎么样,但总之一气在宁波的4S店还是当车主是顾客,原先雷达反应距离不足的问题,在一气网站反映过后(网站回复问题很快),一气通知了4S店,4S主动电话,要求我去检测,结果检测是对着墙, 绿灯确实能在1.5米左右就亮,但实际后面是车或人的话,反映就不够灵敏了70-80CM才亮,不过4S态度还可以的话,我也只能如此了...希望以后厂家提高倒车雷达的性能和实用性..昨天和其他车刮了一下,, 赔人家凯越300,自己蹭掉的漆,4S店说200,,看来价格还算比较厚道的...今天从一汽接到个电话,问我车牌号和地址,不知道有什么用,不过能得到厂家的直接关怀,看来售后服务应该还好...今天开车去修了,同时我又反映了一下驾驶座的车窗升降问题,按一键升降的时候,当玻璃上到最顶端后,又自动下降到一半的位置,让我很是头疼,关窗要关好几次,,不知道是防夹太灵敏还是贴了膜的缘故...今天4S答应调一下...不过4S的人也指导了一下,按键是分两层,按到最上是一键式上,按到一半是自动上...所以还是对4Ｓ比较满意...

　　11，一些小功能，很实用...

　　12，马六和奔腾:虽然奔腾只是马六换了个壳（马六甲），但无可厚非的是，奔腾的卖点也在马六的东西.而且在一些方面有了提升，除了内饰..　我并不介意17的这种操作，在确实没有技术的情况下，拿来别人好的东西，提高自己，总比虽然是举着民族品牌，而拿出来忽悠人强很多。....韩国人的双龙就是很好的借鉴，现在生产是全球化的,不用太多计较..，对卖者来说这样能挣到钱，买者能得到价廉物美的东西，何乐而不为呢.....

　　从外型看,你会越来越觉得,马6是马,,线条柔美,风格跳动而活跃,而奔腾是牛,线条刚劲,风格纯朴而有力...只是同一平台的两种风格的不同表现,里面都是好东西

　　12,不好的地方,

　　a, 倒车雷达　迟钝，　实用性不强..

　　Ｂ，Ａ柱太大，自己倒安全了，别人不安全，容易出事故，

　　Ｃ，车窗问题，，一键式关毕又回落到一半...

　　Ｄ，卤素灯略显亮度不足，，奶奶的现在路上全是氙气灯，..看不见啊...

　　Ｅ，屁股不够圆润..

　　Ｆ，4Ｓ店少....

　　Ａ不足，，，不能驻车后，遥控车窗自动关闭，

　　Ｂ，不能在达到一定速度时自动落锁

　　－等等，一如网上所说的问题...

　　总之，车是好车，如果不认为1的牌子比合资的外来品牌差的心里作用的话，是你目前10－20万区间内的上选，我选择，我喜欢..而且是给你的感觉会越来越喜欢...