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在伦敦，平均二十人中只有一人开大排量车，但在“拥堵区”内，平均五辆车中就有一辆大排量车。
据新华社电 英国伦敦市长肯·利文斯通14日提议，将大排量汽车进入伦敦市中心“拥堵区”的收费提高到每辆车每天25英镑（约合47.55美元）。
提议规定，增收费用只针对污染气体排放量最大的车辆，这类车每公里排放二氧化碳超过225克。而那些每公里二氧化碳排放量低于120克的环保汽车，可以免费进入伦敦市区。其他车辆将继续保持每天8英镑（约合15美元）的统一收费标准。
伦敦“拥堵区”将扩展
利文斯通2003年力排众议，在伦敦中心划定“拥堵区”。按照现行收费标准，在每周工作日6时30分至19时期间进入“拥堵区”的车辆，都必须支付每天8英镑的费用，违者罚款50英镑。利文斯通14日在一份声明中说：“伦敦市民已逐渐意识到必须解决气候变化问题，减少二氧化碳排放量。”
声明说，大部分大排量车都价格不菲，这些车的买主完全有能力购买其他很多车型。利文斯通此前说，在伦敦，平均20人中只有一人开大排量车，但在“拥堵区”内，平均5辆车中就有一辆大排量车。
利文斯通一直支持将伦敦“拥堵区”继续向西扩展。扩展项目预计于明年动工。
欧盟拟召回大排量车
本报讯根据欧盟委员会下月将公布的提案，汽车制造商们将被迫生产更加节能的小型汽车，并召回一些越野车、大客车和房车在内的大排放量汽车，以达到欧盟严格的强制性排放标准。据《泰晤士报》报道，全球三分之一的汽车品牌没有按照它们于1998年和1999年签订的自愿协议减少排放量。1995年到2008年间，汽车行业将无法完成它们承诺的任务———将欧洲出售的新车的二氧化碳平均排放量降低25％。截至2004年，排放量只减少了12.4％。
欧盟环境部门预计在下月公布提案，并可能于明年出台正式法案。迪马斯正在考虑，将2012年前需达到的新车二氧化碳平均排放量目标设定为每千米120克。去年，新车的平均排放量为162克。 | |
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