记者朱安璋

　　过江地铁：是否路过我家门口

　　“过江地铁经过我家门口吗？”一时，成了市民最关心的话题。昨日，不少市民一听说武汉地铁要开工了，连忙找记者打听。记者昨从武汉交通规划部门了解到，作为武汉市首条过江地铁，地铁2号线是纵向贯通汉口和武昌的快速轨道大动脉，是市民过江的最便捷出行方式。根据规划走向，过江的地铁2号线，一期工程（2011年前后建成）连通汉口常青花园———武昌鲁巷，线路长约28公里，设站21座；二期工程：向东延至关山（2020年建成），连通鲁巷至关山，线路长约5公里，设站4座；远期则建设鲁巷———庙山的支线，线路长约9.35公里，设站7座。今日开工建设的为地铁2号线一期工程，连通汉口常青花园和武昌鲁巷，具体走向为：自常青花园—汉口火车站—青年路—解放大道—江汉路过江，和平大道—中山路—小龟山—中南路，沿武珞路—珞喻路，终到光谷广场，全长约28公里，设车站21座。此外，通过客流比对，地铁线原沿珞喻路直线到光谷广场的南端线路，调整为往居民较多的虎泉“弯一脚”，经由雄楚大道再到光谷广场，将原湖滨站改设为雄楚大道站。其中，在汉口常青花园设车辆基地，在武昌小龟山（中山北路）设停车场。今年起，武汉轨道交通建设明显加快。轨道1号线一期———轻轨已运营，二期西段正在建设中；地铁4号线的首座地铁站———武昌火车站地铁站已于6月开工。

　　串起武昌、汉口黄金线路

　　据参与编制地铁2号线的规划专家介绍，过江的轨道交通2号线，主要服务于城市中心区，以快速疏散过江交通客流，缓解中心区交通紧张状况。根据线路走向，从南至北的地铁2号线，途经汉口和武昌最繁华的闹市区，可谓“串起江南、江北的黄金线路”。江北段，途经解放大道商圈、中山公园，然后经汉口闹市区江汉路、中山大道；过江到武昌后，途经人流量同样较大的洪山广场、中南商圈，再串起街道口商圈，终到正在形成的鲁巷商圈和光谷广场。“一口气”将汉口和武昌最大的四大商圈、三大城市广场连通。此外，地铁2号线还沿途“吸纳”、疏散铁路、公路外来客流。江北连接汉口火车站，距离闹市区中的新华路汽车站仅仅一站路之遥。过江后，途经武昌傅家坡汽车站，可将铁路、公路客流快速疏散。据规划专家透露，地铁2号线主要服务于城市中心区，连接常青、鲁巷、关山等外围大型居住组团、工业组团，以快速疏散旧城人口，缓解中心区交通紧张为主要功能。此外，地铁2号线的最大功能是承担大客运量的过江交通。根据规划走向，地铁2号线跨江段的位置，选择在过江客流最大的段面，即江汉路段面。它的建设，近期可承担三成以上的过江客流，高峰时可以腾出2~3条车道给小汽车及出租车等过江，大大缓解长江一、二桥的交通压力。

　　与小汽车媲美的城市公交

　　“轨道交通，是唯一可以与小汽车竞争的城市公共交通。”本月初，香港地铁有限公司中国项目部副总经理林正，曾在武汉市第二届城市学术年会上，大力称赞轨道交通的优势。根据国家审批过的《武汉市城市快速轨道交通建设规划》，到2011年前后，武汉市区将建成轨道交通1号线、2号线一期、4号线一期构成的“工”字形轨道交通主骨架，总长约70公里，首要解决城市跨江交通、衔接主要客运枢纽的近期建设规划方案。其中，轨道1号线———武汉轻轨全长约28公里，横向贯通汉口东西湖和堤角；2号线纵向贯通汉口和武昌，乘坐地铁从汉口常青花园到武昌鲁巷，全程只需40分钟；在建的4号线，则直接连通武昌火车站和在建的武汉火车站，并与地铁2号线实现不出站换乘。地铁2号线沿线21座暂定车站江北（10站）：马池路站、常青花园站、金色雅园站、汉口火车站站、范湖站、建设大道站、航空路站、中山公园站、循礼门站、中山大道站；江南（11站）：和平大道站、武昌区政府站、小龟山站、洪山广场站、中南路站、亚贸广场站、街道口站、广埠屯站、卓刀泉站、雄楚大道站（虎泉）、鲁巷站。