广汽丰田销售部副部长冯兴亚———

　　明年凯美瑞努力一分钟造一辆

　　本报讯 “现在我们84秒产一辆凯美瑞，明年我们努力实现60秒造一辆。”昨天广汽丰田销售部副部长冯兴亚对记者表示。

　　他还表示，为了满足市场的需要，从10月份开始广州丰田已经开始双班制生产，每天产凯美瑞600辆。但到今年年底还将有两万多辆的订单不能满足。

　　据悉，凯美瑞今年的销量可望超过6万辆，占中高级车市场份额的1/10左右。广州丰田现有产能20万辆，明年凯美瑞的预期产量是15万辆左右。冯兴亚还表示，明年根据市场竞争情况可能会有凯美瑞的小改款上市，在北京市场还会有新的广州丰田4S店开业。

　　雷克萨斯中国副总经理曾林堂———

　　明年雷克萨斯上市4款混合动力车

　　本报讯昨天，雷克萨斯中国副总经理曾林堂在接受记者采访时表示，雷克萨斯RX400H混合动力车明年年初上市，售价80万元左右。曾林堂还表示，在美国同型号的混合动力车型比非混合动力的车型要贵10％至15％左右，混合动力车型要占同型号车型销量的20％左右。

　　曾林堂还表示雷克萨斯明年将在京增加两家新的4S店，他还否认了有关雷克萨斯近期将国产化的消息。记者从北京经销商处获悉，明年雷克萨斯可能还将推出GS450H、LS600H、LX570的混合动力车型，这样明年雷克萨斯将有4款混合动力车型在中国上市。

　　VOLVO全球总裁亲自送车到展馆

　　昨日下午3点，VOLVO全球总裁兼首席执行官弗雷德里克·埃普亲自驾驶一辆激情红色的VOLVOS40，送到国展中心。弗雷德里克说，“能够驾驶在中国生产的VOLVOS40参加北京车展，我感到非常荣幸。”

　　有大腕的舞台一定耀眼。在公众关注车展的目光日益炙热的同时，那些站在展车背后的人才是真正的大腕。本周，世界汽车业巨头纷纷飞抵北京，他们的到来，让北京车展成为真正意义的世界汽车大舞台。他们中有现任克莱斯勒集团总裁兼首席执行官莱索达、丰田副社长稻叶、VOLVO全球总裁弗雷德里克·埃普和将于明年上任的大众公司董事长文德恩等。长长的名单难以细列，而每一个重量级人物的出现都会演绎相同的主题———中国在世界汽车业的分量正在变得举足轻重！

　　克莱斯勒集团总裁莱索达：正在考虑和奇瑞成为合作伙伴

　　在昨天下午的采访中，莱索达首次代表公司正式对外界证实了克莱斯勒正在与奇瑞商谈合作事宜。他透露：今年年底我们会宣布所选择的再出口小型车的公司。现在和奇瑞还有中国的其他公司都在进行商谈。奇瑞公司是非常好的公司，它的增长非常迅速，而且他们的工艺能力提高得非常快，公司设施也都非常好，我相信再过几年他们将有能力在中国方面做好准备，所以我们非常希望和他们携手，到欧洲开辟出口市场。

　　在中国，克莱斯勒的合作伙伴已经有北京克莱斯勒、北京奔驰、福建汽车公司和东南汽车公司，从本土生产和本土销售的战略上来讲，戴·克目前就是要把奔驰和戴姆勒-克莱斯勒在北京的合资公司的产能尽量地利用好，既生产克莱斯勒300C(克莱斯勒300C新闻,克莱斯勒300C说吧)也生产奔驰轿车，之后还会生产一些Jeep系列的新产品；与福建汽车公司和东南汽车公司合作，主要是生产多功能厢式轿车。

　　但是这些不足以满足戴·克对市场的期待。它希望能够在亚洲与合作伙伴一起生产主要用以出口北美自由贸易区市场和西欧市场的B级车和更小型的车，戴·克在这个细分市场没有现成的产品，在中国和欧洲市场都在寻找伙伴。“选择标准主要取决于生产质量、工艺和它的生产成本，让我们出口能够赚钱。”莱索达直截了当地说。