四川新闻网-成都商报讯

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　　泰现代豪华版圣塔菲更高贵

　　相对于标准配置，豪华版的华泰圣达菲在配置上增色不少，增加了天窗、倒车雷达、后视镜电热除霜、电子钟式、行李固定网和遮物帘。在配置改进方面，方向盘材料由真皮替代普通发泡，杂物箱和座椅都采用真皮面料替换高级织料，另外，豪华版圣达菲将车内手动空调全面升级为全自动控制空调。圣达菲豪华版的这些变化，使其在原来时尚外观的基础上，又增加了几分优雅、高贵之气。“豪华版圣达菲2.7V6新车亮相，丰富了圣达菲的产品线，为我们消费者提供了更多的选择机会，而且，如此完备的产品配置，18.98万元销售价格，必将对中高档SUV市场产生强有力的冲击。”华泰汽车集团相关负责人在车展上踌躇满志地表示。

　　骏逸低价上市

　　13.88万元～16.23万元，在消费者与竞争对手高度关注的目光下，11月18日北京车展现场东风日产骏逸的最终销售价格令在场所有人在惊喜中感到意外。较之于两个月前东风日产公布的14～17万元的价格区间，东风日产此次对于骏逸的策略堪称“高开低走”。

　　骏逸是新一代日产全球车系中的首款车型，也是日产历史上第一款先于其他任何全球市场、在中国首发的车型，更是中国汽车市场上出现的首款以家用为目标的“休旅车”。骏逸的休旅概念首先在外形上得以体现，他的长、宽、高分别是4420毫米、1690毫米和1590毫米，从外形上看，骏逸更像一款多功能车，但他没有采用多功能车中规中矩的中庸风格。他的造型极富活力和吸引力。另外骏逸采用了7座设计，三代人共处一车不再成为难题。三排座椅的8种组合方式。车内还有着惊人的25处储物空间，遍布每一个角落。在空间设计上，骏逸更是把总长度的51.6%提炼出来成为“车内有效空间”，这样的效率在同档车型中无其右者。

　　在内饰上，骏逸仍然是典型的高质感家居风格，这种日产传统通过车内精致的桃木装饰充分地体现了出来。不过为了突出骏逸的前卫、时尚元素，车内还大量运用了银质风格装饰，让车内的家居风格充满了现代感。在动力上，骏逸采用了带有C-VTC连续可变气门正时智能控制技术的MR18DE全铝合金发动机，排量为1.8L，最大扭矩可以达到174N/M。另外，(90KM/小时匀速行驶)每百公里6.5L的最低值。

　　另外值得一提的是骏逸的高配置。骏逸配备了高级车悬挂系统所具备的脉冲控制减振器，让车上人员在任何时候都能享受轿车一样的乘坐感觉。在高科技配置方面，东风日产汽车一直走在市场的前端，骏逸自然也不例外。CD、恒温空调、感应式智能钥匙，统统出现在了骏逸车上。ABS、EBD、BA、安全气囊，再加上刚、柔组合车身，都为骏逸提供了完备的安全保障。

　　新花冠改名卡罗拉中国首发

　　在本届北京车展一汽丰田的展台上，明星车型当属改名为卡罗拉的第十代新花冠，也是丰田在中国市场面向全球举行的首发车型。

　　中国首发的第10代卡罗拉，是在花冠的基础上进行全新开发的新车，这个车不仅在中国首发，而且应该说包含了很多中国的要素，在调查中国市场后，根据中国的用户的很多需求进行了改进的，应该说它是一款全球的中国版的一款卡罗拉。一个跨国公司能以中国的市场为导向开发全球款的新车，又在中国首发，这也成为车展上的一大亮点。

　　卡罗拉从发动机到变速箱都做了新的提升和改进，外型指数有了新的增加，宽度、长度都有了改变，从它的配置和内饰上也有很高的提升。老花冠在全球的销量已超过了3200万辆，是名副其实的冠军车型。

　　大发D-01明年上市

　　本次北京车展上，大发展出的D-01虽然还是即将量产的原型车，但还是让人惊喜。D-01是一款从日常生活到休闲娱乐，使用范围广泛的新型小型多功能乘用车。

　　据了解，这款新车最大的优势将是大发最为拿手的空间设计和性能优越的发动机。坐进D-01，那紧凑的外观内宽敞的空间让人难以想像，为了使该车能应对各种使用目的，大发在座椅上有了特有的功夫，据称，量产车有可能为3排座椅，能满足从7人的乘坐到携带大型用品的空间。而其发动机更是大发的长项，由生产发动机起家的大发，在新车上采用最新研发的1.5升DOHCDVVI发动机，高性能和低油耗二者皆行，可实现多种环境下的轻松行驶。

　　福特S-M A X惊艳亮相

　　17日，在北京车展开幕前夕福特汽车正式向外界宣布，刚刚获得欧洲年度车型大奖的福特S-MAX运动型多功能轿车将于明年初在长安福特正式下线。这是继蒙迪欧与福克斯之后，福特再次将欧洲同步车型带到国内。福特方面负责人表示，福特S-MAX的国产将使得长安福特马自达汽车进入一个全新的细分市场。

　　福特S-MAX是第一款采用了福特欧洲“动感设计”（KineticDesign）的量产车型。由福特欧洲设计团队提出的“动感设计”代表了福特汽车最新的设计语汇。其独特的线条和富于动感的形态最早出现在2005年推出的iosis概念车上。为了使中国消费者更直观地感受“动感设计”带来的全新视觉冲击，以及赋予车辆的独特内涵，福特汽车此次特意将iosis概念车也带到了北京车展，并请来了福特欧洲设计团队的领军人物，执行设计总监马丁·史密思先生到现场阐述“动感设计”的理念。

　　“如今中国的消费者对汽车的期望已经远远超过了运输工具。他们所期望的产品要有时尚的外观、具有运动感的驾控感受、灵动的空间，同时还要能够凸显个性。S-MAX正是这样一款产品。中国产的S-MAX将搭载全新的动力总成系统，使车辆的动力和燃油经济性都更符合中国消费者的需求。长安福特马自达汽车为能够将这样一款产品奉献给中国市场而感到激动和自豪。”长安福特马自达汽车有限公司总裁兼首席执行官施滨德表示。

　　作为一款5+2座的多功能轿车，福特S-MAX的另一大特色在于福特完全折叠平放系统(FoldFlatSys·鄄tem)。这使得S-MAX全部座椅都可灵活布置。第二排座椅和第三排座椅都不必从车上拆去，只需轻轻放倒，车舱便形成一个全部平整的2米深和1.15米宽的载货空间。座椅可以单独折叠和收放，毫不费力地形成多达32种可能的座椅组合。7个座椅全在使用位置时，S-MAX仍可以提供令人惊叹的285升行李箱容积。福特S-MAX自今年3月在日内瓦车展正式亮相后，在福特汽车欧洲高档车生产基地-比利时的Genk工厂生产制造。截至今年10月，S-MAX在欧洲的销量超过了50,000台。其中，有超过50%的消费者是新的福特汽车用户，这些消费者大多数原来都曾经是欧洲各品牌高档车的用户。而落户长安福特马自达汽车的中国S-MAX则将从明年初开始接受中国消费者的检验。