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主持人：各位网友大家好！这里是北京车展的现场，我们正在网上车市与千龙网的联合直播室为您做访谈。今天我们非常荣幸地请来的嘉宾是力帆汽车的总经理胡祺先生，您好。胡祺：你好，各位网友大家好！
主持人：在本年度全球A级汽车展览会的收官之作--2006年北京国际汽车展览会上，力帆汽车带来了哪些车型来参展？
胡祺：这次北京车展我们带来了三款车，一款是力帆520，1.6排量的三厢轿车，另一款是力帆520，1.3排量的三厢轿车，还有一款是力帆的两厢轿车。同时把我们参加全国拉力锦标赛的一辆赛车带到这里和大家见面。
主持人：在这些车型里，您认为哪款车可以称得上是其中的“亮点“？
胡祺：我想对于我来说，每一款车我都很喜欢，对于消费者来说，最新的东西就是最容易吸引人注目的，这次我们第一次在北京车展亮相的一款车，两厢轿车受到很多人的好评，昨天开始亮相，吸引了很多人的关注。
主持人：对于您刚才说的这款车，您对它有着怎样的市场预期？
胡祺：对于亮相来说，是在中国市场份额正在逐步上升的车型，很多厂商都推出了两厢汽车，我们也顺应这个潮流，在前几年开始做的时候就同时设计了两厢和三厢车。随着消费者的成熟和消费层次越来越丰富，我们的产品应该会在追求时尚和比较追求实际的人群中取得比较好的销售业绩。
主持人：力帆汽车于今年1月19日推出了自己的首款轿车力帆520，而我们注意到在北京还没有力帆的授权店，作为一个非常重要的市场，北京地区销售网络建设目前的进展怎样？
胡祺：昨天我们在两厢车亮相的同时，也进行了北京经销商的签约，到1月18号，差一点就一年的时间才进入北京，因为北京是一个比较大的、比较重要的市场，我们也是按照市场推进的节奏，逐步逐步向外推进的。从今年1月份到现在差不多10个月的时间，在这10个月的时间里，我们从零到陆陆续续有127个城市，包含北京，省会级城市到了北京以外，北京是倒数第二个，基本上完全铺完了。
主持人：大家都知道力帆在摩托车领域成绩卓著，占据着国内摩托车市场很大的份额，而在民用轿车领域我们是新军，前期肯定会遇到很多困难，力帆是出于什么考虑而进军民用轿车领域呢？
胡祺：因为我们一直以来都是做工业产品，而且都是做交通工具的企业。我们确实也想象不出来除了做汽车以外，我们还能发展做什么别的事情，因为这一切都是顺理成章的事情。我以前跟一个朋友也说过，打个比方，就好象少先队加入共青团一样顺理成章，比如说我们做摩托车到现在的程度，还能做什么，这是一个规律性的，就好象以前广本做摩托车比较成功，做汽车同样也做得很成功。宝马做过摩托车，然后再做汽车。国内有吉利汽车，都做过摩托车，再做汽车，都很成功。这完全是一个规律性的东西，两轮到四轮是比较顺理成章的延伸。
同时，我们在延伸的过程中首先做的客车，再做的货车，在云南有货车生产基地，客车、货车我们做了好几年了，每一年的销售业绩比较不错，只不过不是面对终端的个人消费者，所以不太受关注。从去年开始，我们开始生产轿车，并且从今年开始进行轿车销售上市，这样来吸引人上市。我们叫做顺理成章的发展过来，并且按照客、货、轿走过来的。
主持人：现在11个月过去了，它和您当初所设想的情形一样吗？ 胡祺：肯定有不一样的地方，肯定也有一样的地方。但总的来说还是用两个字来形容，就是“欣慰”。第一个所谓的欣慰是在这么短的时间内，实际上我们从1月份开始到今天正好10个月的时间，这样短的时间内我们的品牌至少在两个层面上得到了一定的认同，第一个层面是在全国的业界，包括经销商的层面上我们能够顺利完成127个城市的网点建设，206个城市的售后服务网建设，在这个层面上得到认可，我们比较欣慰。
第二，随着我们的网点建设，我们的销售量从每一天零到现在每一天80—100左右，我们会在年底达到120辆左右，这样的发展速度让我们欣慰。
第三，今天看到北京车展这么热闹，市场在不断扩展，在这样的前景下，对于市场的发展也感到很欣慰。
最后一点欣慰，民族品牌或者说自主品牌越来越多，逐渐形成一种潮流，广大的国民和广大消费者对自主品牌的认可度也越来越高，这对于我们来说也是一件很欣慰的事情。
总的来说，这10个月以来，无论多艰苦，无论作出多少劳动，所得出的结果还是比较令人欣慰的。
主持人：我们知道力帆集团在海外市场的发展一直很不错，他们的经验对于成立没多久的力帆汽车应该会有很大帮助，那么，力帆汽车是否会在海外建厂？
胡祺：实际上不是考虑，我们已经建成了一个厂，这个厂在今年春节前就要出产品了，这两天已经出了样品，正在越南进行展出，我们在越南建立了汽车生产厂，是我们第一个轿车生产厂，我们会像做摩托车一样，在全国各地设厂。
主持人：力帆汽车海外销售网络建设有哪些进展？
胡祺：力帆汽车在1月19号上市的时候是做的全球同步上市，当时是11个国家。今天我们负责进出口工作的老总也在这里，今天来了4个国家的经销商要和我们签约，因为我们以前在海外有一个比较完善的网络，另外有很大一个海外营销的团队具有比较成熟的经验，再加上我们本身有一个很大的知识产权的团队，这个知识产权的团队也对我们各个海外销售团队起到支撑。所以，今年在整个海外布点工作也是非常顺利，现在很多国家正在兴建我们的4S店，中国和海外的标准都是一样的，都是按照我们提出的同一条标准兴建4S店。我想，今年年底到明年上半年这段时间内，和一些主要的市场建立起我们的海外销售。
主持人：就在前些天，有媒体报道“力帆汽车将在内蒙筹建新工厂“的消息，这个消息是否属实？是出于什么考虑在内蒙建厂？
胡祺：很遗憾，我不管理投资，是不是在内蒙建新厂，我不清楚。但是有一点是清楚的，我们必须要适应市场的需求，进一步发展壮大，无论是我们已经完成的一期工程，还是现在正在动工的二期工程，也无论是市场本身的需求，我们都会做考虑，是不是在重庆以外的地方设厂，这对我们来说也不陌生。我们本身的货车基地在云南，客车基地离重庆也有一段距离。我们下一个工程肯定会在外设场，是不是在内蒙不清楚，可能只有广大网友到内蒙旅游的时候顺便可以看一看。
主持人：我们了解到，力帆在重庆地区实行的“先用后买“销售政策，推出这个政策是出于怎样的考虑，毕竟这是要承担很大风险的？
胡祺：是这样的，因为我们在重庆确实推出了先用后买的销售政策，我们想了很多办法，我们是一个新的品牌，怎么样让消费者能够迅速地了解、接受我们这个品牌，我们实在是想不出来，让消费者先用一下，你先用一个星期，觉得好再付钱，觉得有任何不满意就退给我们，没有比这个方法更能说服消费者的了，所以我们认为用这种方法能够说服消费者，另外也算是营销创新。你看，咱们这里都已经网上车市了，实际上的车辆的销售办法也要想想办法。风险肯定是有，比如说我们在重庆使用后的成交率百分之九十几，但是总是有百分之几不成交，但是这个车又无法再销售了，因为毕竟用了一周的时间，有的一周已经跑了上千公里了。因为在重庆我们的企业集团比较大，而且我们企业正好和我们的销售公司都在进行以前车辆的替换，所以我们内部就可以把这些车消化了。所以在重庆我们敢这样做，在全国是不是这样推广，就是因为这一点，如果说百分之几的未成交的车辆怎么处理，没有想到更好的办法。但我想我们会因地制宜地在不同的城市用不同的方法尽可能地让消费者真实地体会我们的车辆。
主持人：马上就要到2007年了，力帆在未来一年有何新的规划呢？
胡祺：作为一个企业，总是有一个长远规划和短期规划，作为长远规划来说，力帆要在制造行业，特别是交通工具制造行业继续延伸下去，做得更大更强。2007年是我们进入的第二个年头，我们前期的很大一批成果要体现出来，明年我们要持续推出一些新车，包括我们要推出B级车、要推出微型车，包括两厢车也要面世。如果工作时间能够尽量抢得出来，推出B级车的时候，同时还会推出B级车的两种动力的车型，常规动力和混合动力。明年是非常关键的一年，也就是我们前面努力了好几年，展现各种成果的一年，当然，做汽车每一款车从设计到量产是30多个月的时间，所以到现在为止我们每一天都在做30多个月以后的工作。
主持人：为了实现您刚才所说的目标，力帆汽车下一步将会有哪些举措进一步跟上？
胡祺：第一，做好基础性的工作是永远要抓住的，就是质量，做汽车没有取巧的地方，很巧妙的是外形设计或者创意，其他的做工业品，不要说做汽车了，以前我们做工业品都有一个很深刻的感受，没有多少取巧的地方，只有按照规律踏踏实实地做，才能有生存最根本的基础。力帆汽车要发展的话，首先要按照汽车行业的规律，把共性的东西做好，在一些我们传统有优势的地方去做一些亮点和突破，比如说在发动机方面、研发方面我们一直有传统的优势，我们在这方面有研发的技术中心，也是国家级的技术中心，在全国排名第24位。这“24位”是指在所有的企业当中排名第24位，包括造宇宙飞船的企业。在这方面的专利我们是全国排名第4位的，是所有的企业，不仅仅是轿车企业，这方面是我们传统的优势，我们会在这些方面做一些亮点，总的来说就是做好技术工作，做好共性工作，做出亮点，作出特征，在一些局部的事情突破。
主持人：非常感谢胡总今天的精彩发言，我们也希望力帆汽车在往后的日子里越卖越红火，本次专访结束，谢谢大家。 | |
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