漫画:李嘉

　　本报记者连日暗访“断粮”一周

　　假摩托车牌价格猛涨

　　截至昨天，本市针对无牌摩托车的“断粮工程”已经实行了一周。城区内无牌摩托大幅减少。但记者在周末的暗访中发现，尽管大多数加油站已按照规定拒绝为无牌摩托车加油，但车主们总能想出应对之策。除了托人带油之外，一些不法分子装上假车牌之后同样能加上油。仅一周内，制造假摩托车牌的行情已经上涨了50至100元。

　　记者暗访

　　仅带油桶已很难加油

　　周六一早，记者驾驶一辆没牌子的摩托车先后来到望京、北苑路和天通苑等地的6个中石油中石化加油站。但无一例外，所有加油站全部拒绝为记者加油。“派出所的警察隔一会儿就来巡逻一次，要看见我们给没牌子的车加油，弄不好工作就没了。”望京一中石化加油站员工解释说。据他讲，拒绝加油的前3天，每天都要拒绝将近100名无牌摩托车主。

　　上午11点，记者来到通州马驹桥。8月6日，这里曾发生无牌摩托车驾驶员刘金海因逃避警方检查而撞树坠河身亡的惨剧。在镇上，记者将车停在远处，拿着便携油箱走进加油站。还没来得及说话，一名女员工已主动开口:“加油吗？您得把车开来。刚有规定，现在不能零卖。”记者强调“这是铁桶”，但仍然被坚决地拒绝。

　　无牌摩托车招摇过市

　　尽管大多数加油站已执行了“断粮”命令，但记者发现，无牌摩托车仍在继续招摇过市。在刘金海丧生的路口，记者统计了见到的前50辆摩托车，有牌与无牌之比为21比29。镇上一家摩托车修理店的老板证实了记者的统计:“到我这儿修的车，还是没牌子的多。”

　　假摩托车牌价格猛涨

　　记者在暗访中发现，由于上周媒体的曝光，现在只拿个铁桶或水壶已不容易加到油，但“只要动脑筋，办法总是有的”。办法一:找人带油。上周六晚上，记者的汽车在东四环一加油站加满油后，又顺利地用便携油箱加了20升。对于准备跑河北长途，不愿加当地乙醇汽油的驾驶员，这样的现象十分正常。正如修理店老板所说:“谁还没个开车的朋友？让人家带点油一点不费事。”

　　办法二:做假车牌。在制作假车牌、假证件的黑市上，摩托车车牌的价格已从200元左右上升到260至300元，而且“交货”时间也有所延长。昨天晚上，记者伪称要做一副摩托车牌，与制假人取得联系。电话中，一嘴东北口音的陈姓男子报出了300元的价格。记者立即问:“怎么突然贵了？”此人明确回答:“没牌子的不让加油了，这几天买车牌的人多，价格自然就高一点。”

　　办法三:借一个正规牌照。记者发现，即使摩托车上没有后车牌，加油站工作人员也同样会给加油。借着这个漏洞，黑摩托车主从有牌摩托车上拆一个下来，装在自己车上，也能顺利加到油。

　　记者手记

　　“断粮工程”还需配套法规

　　在骑抢案最为猖獗的广东，不少媒体报道了北京的“断粮工程”，并建议当地公安机关采取类似措施，治理无牌照的摩托车。但事实上，无牌摩托车并未因“断粮”而销声匿迹。如果对无牌摩托车的驾驶员没有更为严厉的处罚，或虽有处罚规定但无人执行，在一个月、两个月之后，当“断粮工程”的“风”吹过去之后，无牌摩托车势必还会有一个明显反弹。

　　本报记者 安然

(责任编辑：车东哲)