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飙车 捡客 超载 哈尔滨市送子车安全状况令人忧
东北网11月21日电 “11·21”重大群死群伤事故发生后，“送子车”的安全情况再次引起社会关注。当天，记者对哈尔滨市区部分小学门前的“送子车”进行走访发现，这些“送子车”均存在不同程度的问题：疯狂“飙车”、半路捡客、严重超载、只“送”不“管”、司机素质低下。
这些每天承担着接送学生重任、确保孩子安全的“送子车”由于管理不到位，让家长忧心忡忡。
司机疯狂“飙车” 吓坏学生
大多数乘坐“送子车”的学生都遭遇过司机急刹车、开“飞车”等情况。铁岭小学五年六班的刘李思惠说，从一年级到五年级她一直乘坐“送子车”上下学。司机经常开“飞车”，遇到坑洼路面或急刹车时，从来不提醒他们，加上车上没有安全带，她和车里的同学被颠得左右摇晃，甚至曾被颠到座位下。
该校三年级的一名学生反映，一次放学，“送子车”到学校接他们时拉了两个人，路上司机没有按照原来的路线行驶，他们后来才知道司机要先送他的两个朋友。等轮到送车上的学生时，已经晚了半个多小时，司机为了赶时间，一路“狂奔”，几个急刹车让车里的同学无一幸免地趴到了地上。当同学们指责司机“应该提前提醒一下”时，司机暴跳如雷，嚷着令人难以入耳的脏话。
该校五年六班的孙萌说，有时司机一边开车一边戴耳机听MP3，有时在开车时接听电话，有时还闯红灯，即使旁边过往的车辆按喇叭提示他也听不到，让她和同学们着实捏了一把汗。
车辆严重超载 司机半路捡客
放学时间，记者在铁岭小学门前看到，20余辆“送子车”均是松花江微型面包车，原本设计只能坐6个人座位的车厢全部被改装成能容纳八九个学生的环绕型座位，而实际上许多车辆都装了10人以上。
该校五年级的一名女同学说，超载出来的人不都是学生，还有半路搭乘的。她先后乘坐的几辆“送子车”都经常发生半路捡客的情况。有很多次，车行驶到半路时，有人招手示意，司机就停了下来，上来的人如果不认识司机就交一些钱，如果认识就免费乘坐。
在花园小学校门前，不到16时，标有“学生车”的近20辆松花江微型面包车已整齐地停靠在从果戈里大街一直延伸到阿什河街的路边。一位不愿透露姓名的家长告诉记者，她的孩子原来乘坐“送子车”上下学，后来发现“送子车”的管理十分不规范，车上只有司机没有看护人员，孩子在车上打闹也没有人管，有时候碰到起车和急刹车等情况，容易出现危险。尤其到冬天，孩子们像挤豆包一样被塞进车里，太遭罪了。于是，她就再不让孩子坐“送子车”了。现在，她只得每天晚上都提前从单位下班，亲自接孩子放学。
送子车只“送”不“管”
采访中，许多学生家长反映，孩子在车上打闹，可是司机根本就不管。
复华小学一位三年级学生的家长告诉记者，他的儿子有一次乘坐“送子车”去上学，车上几个男孩子碰到一起打闹起来，当时，车上的司机没有制止。他的儿子和其中一名男孩闹急了，在车上动起手来，两人互相用书包抡打对方。他儿子的眼角在打闹中被对方的书包打破。这时，司机才停车将两个孩子拉开。当家长找到司机时，司机说，两个男孩子打闹很正常。这名家长气愤地说，家长既然花钱将孩子送上了车，孩子在车上的一切就应该由“送子车”司机负责，包括制止孩子在车上打闹。司机不闻不问，这是对孩子的不负责任。
在花园小学门口，记者看到，两个男孩子跑上“送子车”后就开始打闹。一个准备上车的女孩站在车门边大声制止无果后，不得不自己打开副驾驶的车门，坐了上去。司机对于车上发生的一切视若无睹。
兆麟小学校长王丽告诉记者，前不久，学校的两名学生在乘坐“送子车”时，因为一点小事发生口角，当时司机根本不予理睬。后来，学生家长找到“送子车”司机询问“为何不制止学生打闹”时，司机则表示：他只管开车，这样的事情不归他管。当王校长为此找到送子公司负责人时，这位负责人解释，“送子车”本来应该有专门负责学生安全的看护人员，但是由于这行业利润薄，所以就只有司机一人了。
让学生“自助服务”
16时，在哈尔滨师范附属小学门前，20多辆“送子车”排在学校门前的路边。记者走了一圈发现“送子车”上都没有看护人员。放学铃声响过，学生们如潮水般涌出，直奔各自的接送车。看到“送子车”上没有司机，也没有看护人员，一名男生熟练地自己打开车门，上车后把书包往座位上一扔，随后直着身子、手扶车厢站在上下车的车蹬上，“熟练”地指挥其他学生上车。这名男生告诉记者，他不是班长，也不是专门负责指挥学生上车的学生干部，只是他们放学时，经常看不到“送子车”上的司机，久而久之就养成了这个“自觉行为”。
吉雅接送服务有限公司一位负责人告诉记者，由于绝大多数“送子车”是微型面包，座位比较少，所以，每台车上都没有设专门人员在路途中看管孩子。只是由车辆驾驶员负责路途中的接送工作。只有到了学校门前后，有的“送子公司”才会有引导接送员负责接送从车上下来的孩子到班级。
然而，危险却往往就在这来来回回的道路上……
作者： 王妮娜 李波 范丽娜 刘姝媛
“送子车”没有审核制度
东北网11月22日电 记者从哈尔滨市交警部门了解到，截至目前，哈尔滨市区有34家“送子车”公司，共有1270台正规“送子车”。交警部门在每学期开学前对市区合格的车辆核发“送子车”专用标识。目前周边县市还没有实行“送子车”审核制度，下一步他们将与交通部门联合，逐步将审核制度在全市范围推广。
根据国家规定，未在交通部门登记注册、以盈利为目的个人车辆作为“送子车”使用的，均属于非法行为。规定中要求：“送子车”所在送子公司必须属于正规企业，并在相关部门登记注册；每台“送子车”必须参加乘客保险；严禁低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机搭载学生；每台“送子车”的车辆年限须在6年以下；所有“送子车”的驾驶人需按照客运车辆驾驶人的标准审查，严禁3年内任一记分周期累计记满12分、发生过交通死亡事故并负有责任、存在交通违法行为未处理的驾驶人以及驾驶经验未满3年的人员驾驶“送子车”。对于审查合格的车辆，交警部门将核发“送子车”专用标识，并要求张贴在车辆前风挡玻璃处，凡不带有“送子车”检验合格标识的车辆坚决不允许接送学生。
作者： 吴颖 (责任编辑：车东哲) | 
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