一辆尾部撞伤的车，两天之内在两家保险公司重复索赔成功。针对这样典型的骗赔案，北京7家保险公司宣布共同打击骗赔，首次将车险理赔信息集中共享，并引入独立的第三方网络公司——骗赔信息查询对比机构。如此规模的打击骗赔行动，在京尚属首次。

　　7家公司分别是中国人保财险、太平洋财险、平安财险、中华联合财险、大地财险、华泰财险、永安财险的北京分公司，目前这7家公司在京承保车险市场份额合计超过90％。打击骗赔行动未来还将向北京车险全行业推进。

　　车险骗赔多将可能导致保费提高

　　保险专业人士根据北京保监局公布的数字比例测算，北京市2003至2006年间，骗赔造成的保险损失约为28亿元，而保险骗赔在车险市场尤为突出。

　　“车险骗赔的比例高达20％至30％。”中华联合财险北京分公司副总经理王钢告诉记者。而这一比例还有上升趋势。人保财险北京分公司副总经理谷伟说，车险费率主要由风险费率、管理费用和适度利润构成，其中风险费率占大头。车险费率根据历史风险数据进行精算厘定。由于保险骗赔形成大量虚假赔案，将导致保险公司历史风险数据失真。长期看，如果骗赔得不到遏制，将直接导致未来车险保费随之上升。也就是说，最终广大投保者得为骗赔分子买单。

　　共享“黑名单”自动筛出欺诈

　　“骗赔车险很少发生在普通车主身上。骗赔案件有团伙性、专业化的特点。”保险公司人士介绍，车险骗赔手段花样百出，或无中生有、故意编造保险事故，或移花接木、转嫁保险责任，或谎报事故经过骗取赔偿，甚至利用一次事故向多家保险公司索赔。

　　虽然各家保险公司都有自己的理赔数据库，也有骗赔车和修理厂“黑名单”，但以往信息并不共享。记者了解到，资源共享网络刚刚建立，就有6起涉嫌多家骗赔的案子被发现。其中一起发生在8月3日，在太平洋保险公司投保的一辆奥迪A6车，被中国人保财险承保的车撞了，人保承保车全责，奥迪A6先向人保财险索赔，获1100多元赔款。第二天这辆奥迪A6又找太保报案，声称自己“拐弯时剐了墙角”，又获太保赔偿1350元。

　　明年车主网上可查理赔信息

　　不少车主发生撞车、剐蹭事故后，习惯将车交给修理厂或者4S店全权代理索赔、修理。但有可能托付给不可靠的公司后被利用骗赔。“你本来只撞坏了车头，他故意又给你撞了车尾，制造、扩大损失，多赔骗赔。”保险公司人士介绍。也许车主一时感觉自己即使被利用也不算吃亏，但今后交强险费率可能与违章次数、出险频率等挂钩，那时车主可能就要为自己理赔次数多、理赔数额大，而付出提高交强险费率的代价。

　　“明年初我们将开通‘个人理赔信息自助查询系统’，投保人只要输入电子口令和密码，就可查到车辆报赔、理赔金额和状态等信息。”谷伟告诉记者，这将有助于车主查询自己车辆的理赔情况，避免被利用骗赔。