本报讯(记者刘光昱李淑丽)昨日清晨6时55分，随着628W航次“海丰青岛”号集装箱班轮从秦皇岛港25号码头顺利起航，由新海丰集装箱公司承运的秦皇岛至日本关东流向的集装箱班轮正式首航。这不仅是秦皇岛港开通的第一条全集装箱国际班轮航线，也是秦市继秦仁（秦皇岛-韩国仁川）客箱班轮航线之后开通的第二条国际班轮航线，它标志着秦皇岛又多了一条沟通世界的方便、快捷的海上通道。

　　11月23日凌晨1时55分，从大连驶来的“海丰青岛”号在大浪中缓缓驶进秦皇岛港，安稳地停靠在25号码头，“海丰青岛”号开始星夜作业。

　　据了解，原定于11月22日上午抵达秦皇岛港的“海丰青岛”号先是由于海上大雾推迟了航程，随后，当“海丰青岛”抵达秦皇岛港锚地时，海上突起的风浪又使船只难以进港靠岸，直至11月23日凌晨1时55分，“海丰青岛”才在风浪中缓缓地驶进秦皇岛港。此时，港口的各项工作早已准备就绪，而原定于22日进行的秦-日集装箱班轮航线首航也被迫推迟了近10个小时。为了保障“海丰青岛”号能够从秦皇岛港顺利起航，秦皇岛港务集团、口岸边防、海关等相关部门迅速办好了各种手续，为“海丰青岛”号赢得了时间。

　　据秦皇岛港务集团利港集装箱码头有限公司工作人员介绍，此次秦-日集装箱班轮航线首航从秦皇岛港装载的32个标准集装箱包括板栗、冷冻水产品等秦皇岛市本地产品。另外，“海丰青岛”号还为下次航程预留了56个标准集装箱。在此之前，这些被出口到日本的货物基本都由天津、大连装船。连日来，秦皇岛港与新海丰集装箱公司都在积极地为新航线组织货源，以保证秦-日集装箱班轮航线的顺畅运行。

　　据介绍，上世纪九十年代初，秦市曾经开通过对日海运航线。但后来由于种种原因中断，给对日出口企业带来极大不便。近年来，秦皇岛对日贸易呈现逐渐发展势头，仅市开发区对日出口企业就有20多家，每年出口日本集装箱达到四五千标准集装箱。由于没有直航班轮，出口企业不得不转道天津港，而每个集装箱运到天津要增加1800—2000元的费用，这无形中加大了企业的运输成本。此次秦-日集装箱班轮航线首航成功后，新海丰集装箱公司将派遣“海丰青岛”、“海丰东京”、“海丰大连”三艘载量800TEU的集装箱船担任秦皇岛至日本关东方向的承运任务，每周一班，每周三离港，经天津新港、烟台，先后达到日本东京、横滨和名古屋等地。秦市产品出口日本可实现直航，大为快捷方便。

　　为了使秦-日集装箱班轮航线顺利开通，日前，秦市专门召集各个相关单位召开了秦-日集装箱班轮推介会，市领导要求各有关部门、口岸各个检验单位做好充分准备，以保障秦-日航线顺畅运行，港务集团也要与船务公司协作配合，为船务公司和全市出口企业提供最好的港口服务，营运好这条航线。

　　11月23日清晨6时55分，经过个5小时的紧张作业，满载货物的“海丰青岛”号在秦皇岛港25号码头顺利起航。