继UPS之后，全球四大快递之一的DHL也可能选择上海建造自己的航空枢纽。DHL在中国的合资公司中外运敦豪国际航空快件有限公司董事总经理商强昨天在上海接受早报记者采访时透露，正在重点考察上海和仁川两个城市，拟设立北亚转运中心，未来的3到5个月内作出最终决定。

　　转运中心是货运航空公司中转大量货物的枢纽，通过该枢纽对自身航线网络进行整合，从而降低成本、提高效率，货运航空公司建立转运中心一般要考虑地理位置处于区域中心、政策宽松及周边经济活跃的城市。对于机场而言，如果货运航空巨头选择在此建立转运中心，将大幅提高机场本身的货运吞吐能力和机场设施的利用率，吸引更多的货运航空公司开设航线，在提高机场业绩的同时，还将提升该机场的国际地位。

　　商强告诉早报记者，DHL目前已经在北亚地区包括中国、日本和韩国的133个机场进行过考察，现已圈定了候选的22个机场，其中上海和仁川是这些机场中重点考察的两个机场，选择转运中心的基本标准不仅要关注该机场的运营环境，还要衡量投资成本问题，整个项目是一个复杂的技术问题，DHL将在未来的3到5个月内作出最终决定。

　　据悉，该北亚枢纽航线网络将主要覆盖中国、日本、韩国和蒙古等国家。同时将配合DHL在香港的亚太转运中心完善其亚太区枢纽网络。

　　今年7月，DHL曾低调与上海机场方面签署了一份谅解备忘录，内容主要就是DHL有意考虑将公司的北亚枢纽设立在上海。当时，DHL亚太总部负责公共关系的部门就曾向早报记者发出了一份声明明确告知，DHL与上海机场（集团）公司未达成协议，仍将进一步讨论此项合作。

　　无独有偶，美国快递巨头UPS早在去年7月也与上海机场集团签署谅解备忘录。UPS甚至已经计划于明年在浦东国际机场建成其转运中心。