各大外资品牌都将这每两年一届的北京国际车展看做是自己品牌及产品进军中国汽车市场的重要环节。从上届开始，个别本土品牌开始真正地“有料可秀”，但是整体上，本土汽车厂家仍是车展的配角。今年，本土品牌是集体发力，参展的新车、概念车不仅阵容强大，而且也彻底摆脱了过去低档、低质的形象，以上汽荣威(荣威新闻荣威说吧)、红旗ＨＱ3、华晨Ｍ3、上海大众“哪吒”、力帆520等为代表的一大批自主品牌参展车型在与各种世界名车的同场竞秀中，即使还不能说已经完全可以媲美，但也不再像以前那样“相形见绌”。

　　力帆汽车销售公司总经理胡祺先生接受记者采访时表示：“我们不可回避的是，中国民族品牌已经落后外资品牌很大一段距离，无论是从品牌影响力，还是从产品技术含量，较之外资品牌都尚存距离。力帆集团一贯秉持的是敢于挑战、不惧挑战、努力参战、赢取挑战的作风。我们正在学习的过程中，不断的丰满羽翼，我们能够在如此之短的产品周期内，仔细的研究中国消费者的用车习惯、外观设计以及发动机技术，不断地推出极具挑战性的汽车产品，已经可以完全表达力帆汽车对中国车市的信心，以及对于我们自身实力的佐证和信心。”

　　而记者从消费者方面也了解到，绝大多数消费者尽管很想支持民族自主品牌，但是，鉴于自主品牌企业的技术实力现阶段还无法完全与外资品牌相抗衡，因此，一直保持着“观望”的态度。

　　但是，专家却表示：“以力帆为代表的自主品牌之所以能够在如此之短的周期内，迅速推出数款现阶段车市的经典车型，可见，确实是做足了功课。无论是在排量上的把握，1．6Ｌ以及1．3Ｌ无疑，都将是‘油荒’时代的黄金排量；而车型设计方面，力帆520则完全依靠自主研发，动感、流线的设计风格，颇合中国消费者的胃口；特别是力帆520的车内空间，着实解决了不少有车家庭外出自驾游时出现的‘容量’问题。而荣获的近200项的专利技术，也确实为力帆520加了不少分。”

　　尽管来自外界的声音褒贬不一，但是随着近些年民族自主品牌的出色发挥，消费者已经不再被外资品牌以及合资品牌所专享，尽管吸引力的方式是多种多样的，其中不乏价格、服务等本土企业才具有的优势，但，我们看到的结果是，他们正在慢慢地向民族自主品牌靠近。看来，依靠自主实力的力帆汽车的确是走对了路，与外资品牌相持不下的现状似乎预示着——出头的日子已经不远。

　　本报特派记者 潘祥海