车展上什么车型最受关注？根据我们的调查，在看过了车展上光怪陆离的概念车和千娇百媚的模特之后，绝大多数的观众还是关注于那些将要上市的国产新车。为此，我们对车展上亮相的、即将上市的国产新车进行了点评。

　　通过这18款将要上市的国产新车，我们至少可以发现两点新车走势。一是，小型多功能车有望走俏。随着消费者的成熟，实用的车型将会越来越受关注。本次车展上就有大发、长城、南京非亚特等企业推出了相关的车型；二是，国产轿跑车涌现。有人将这些低价位的国产轿跑车称为“穷人跑”，但是无论怎样，华晨M3、比亚迪F8等跑车的出现，都预示着明后年的运动型轿车将会增多。

　　小型车

　　大发D01

　　上市时间：明年下半年

　　预计价格：10万元左右

　　竞争车型：哈弗、瑞虎

　　记者点评：大发是小型车专家，大发D01是日本大发品牌将在中国市场推出的第一款车型，这是一款小型多功能乘用车。D01的车长还不到4.2米，在国内SUV车型中差不多是最小的，但它最多可搭乘7人，完全具备了小型MPV的功能。

　　D01采用了大发的高性能1.5升DOHCDVVT发动机，兼顾在低中速行驶中的充沛扭力以及在高速行驶中的完美的加速性能。D01将有多用版和时尚运动版两种车型。

　　它的外观比较小巧，但似乎少了些粗犷与硬朗。内饰与配置都比较常规，没有特别抓人的地方。值得一提的是它的发动机不仅性能相当出色，而且特别省油，一升油可跑30公里。这款车在国内目前还没有同类的竞争车型，应该有一定的市场。但是它小巧的车身对于多功能车型来说并不能算是一大优点，而且大发品牌在中国市场的号召力有限，能否取得好的销售业绩，还要看大发的定价能否给消费者一个惊喜。

　　市场预期：有一定竞争力，但难以成为主流车型。

　　奇瑞A1

　　预计价格：5万元

　　上市时间：明年一季度

　　竞争车型：长安奔奔、哈飞路宝、雪佛兰SPARK

　　记者评价：奇瑞A1是在QQ的平台上重新设计的新车型。与QQ的圆润可爱不同，奇瑞A1造型，特别是前脸的设计上多了几分张扬。

　　奇瑞A1

　　取消了QQ原先的四眼圆灯设计，改为更为大气的鹰眼式大灯，原先特别圆滑的造型也变得稍有些方正，使这款小车增添了更多的阳刚之气。它的内饰也有很多改变，三辐的方向盘比较符合小车的定位，只是仍感觉直径尺寸偏大，方向盘偏细，手感不够饱满。A1最出彩的设计要数仪表盘。三个叠加的炮筒式设计很像马自达3的仪表盘设计。中控面板的设计也很活泼。钛银色面板加上一大块液晶显示屏，使得整车的内饰档次又提升了一节。不过空调旋钮也因此而位置下移了，与QQ相比显得不是那么方便了。最主要的是动力有了很大提升，会给人以大马拉小车的强劲感。所以可以说A1源于QQ，又高于QQ，非常值得期待。

　　A1搭配的是奇瑞公司自主研发的ACTECO1.3L发动机，配以手动5挡变速器。

　　市场预期：A1的客户主要以年轻的、积极向上的、刚具有初步经济实力的时尚青年为主。有可能替代QQ成为微型车市场的主力车型。

　　长城精灵

　　预计价格：5万元

　　预计上市日期：2007年6月

　　竞争车型：QQ、长安奔奔、哈飞路宝、雪佛兰SPARK

　　记者点评：长城精灵是款瞄准QQ的小车。其外形要比QQ还要时尚大胆，更像一个厢式的小型多功能车，车顶带有旅行架。其采用国际流行的设计元素，长轴距，四轮尽量被布置到四个角。而后尾部像被切削了一样，直着下来，这样保证了车内的头部空间。

　　长城精灵

　　的特色在于灯。其前大灯为多曲面三角灯，显得车很有锐气。而后尾灯则是竖条形，一直通到了车顶。这种设计更是经常被用在SUV上。

　　精灵的外形尺寸为3548毫米长、1580毫米宽、1544毫米高，大小基本和QQ一样，只是略宽。不过，其排量要比QQ大，为1.3升，最大功率为65千瓦，扭矩115牛·米。从技术参数来看，还是不错的。

　　市场预期：长城精灵将要进入5万元以上的市场。这个市场的空间是非常大的。目前，真正有竞争力的车型是奇瑞QQ，每年销量在10万辆以上。因此，从这个意义来说，只要长城精灵的价格不要太贵，产品质量好，就应该会有市场。

　　长城炫丽

　　预计价格：6万~8万元

　　预计上市日期：2007年10月

　　竞争车型：威姿、雪佛兰乐骋

　　记者点评：长城炫丽的外形极像天津一汽的威姿轿车。前大灯仍然是三角大灯，流线外形。与威姿不一样的地方是后尾部，炫丽的后尾部是阶梯设计，看起来更像丰田新推出来的YARIS。

　　长城炫丽

　　的外形尺寸为3907毫米、1694毫米和1527毫米，比威姿、雪佛兰乐骋都要大。在发动机上，炫丽有1.2升柴油发动机、1.3和1.5升汽油发动机三种选择。特别值得一提的就是其1.2升柴油发动机，这是国产车首款小排量柴油轿车。最大功率为55千瓦，百公里油耗仅为3.5升，最高时速可以达到140公里/小时。

　　市场预期：长城炫丽应该会有市场，这是因为6万到7万元档次里真正有竞争力的车型并不是太多。不过，长城汽车要想进入轿车领域，就必须要重新梳理经销商体系，靠目前这种SUV和皮卡的经销商，卖好炫丽这类的时尚小车并不容易。

　　入门级中级车

　　华晨M3轿跑车

　　预计价格：15万元至20万元

　　预计上市日期：2007年底

　　记者点评：展台上的华晨M3是款两门四座轿跑车，估计真正上市时，会采用四门四座的结构。初见M3,感觉该车的设计整体感比较好，线条紧凑，不似有些国产车那样，有七拼八凑的痕迹，没有整体感。

　　M3的前脸造型相对大气，有着中华轿车一贯的“中”字形前脸。侧面有点现代酷派的味道，大曲面设计增添了m3的肌肉感，只是腰线位置不高不低的，显得不是很利索。M3的尾部，记者个人不是很喜欢，过于圆润，缺乏力度感。

　　在内部，M3并没有太多特色之处。红黑双色相间，桶式仪表盘，加金属边点缀。这些装备与一些改装运动车的内部类似。

　　M3的外形尺寸为4488毫米长、1812毫

　　米宽、1385毫米高，比马6轿跑车要大一号，其轴距是2600毫米，比马6轿跑车要短75毫米，装备225/40R18轮胎。

　　M3装备的是华晨自己生产的1.8T发动机，采用涡轮增压技术，排放可以达到欧Ⅳ标准。其最大功率达到了125千瓦，最大扭矩为235牛·米。这个技术参数不逊于2.3升的马6轿跑车。装备了这款发动机的M3轿跑车的0-100公里/小时加速时间在10秒左右，运动性能还算不错。

　　市场预期：如果华晨M3能够如期国产，很可能会成为首款国产的真正意义上的轿跑车。其销售情况好不好，并不完全取决于这款车，而是有多大的市场需求。

　　从市场情况来看，M3很可能会走一条中庸路线，来弱化其轿跑车过于张扬的性格，以满足大众的需要。但是，在价位上，其将会高于目前的中华，以提高品牌含量。

　　Gen-2五门掀背式轿跑车

　　预计价格：10万到15万元

　　预计上市时间：明年上半年

　　记者评价：此次车展上展出的是一款Gen-2的自动顶配车型。这款车前脸与马3有些神似，采用了V形五点式设计，金属网格进气格栅、车身大包围、高腰线的前倾式设计等都体现了Gen-2的运动轿跑车风格。

　　Gen2是由马来西亚宝腾汽车公司和莲花工程公司耗时4年共同开发的，也是宝腾收购莲花后，设计的第一款新车。这款车于2004年9月发布，在Gen-2的开发过程中，造型设计和工程设计是由宝腾公司完成的，莲花工程公司对Gen2进行了底盘调校，莲花设计中心完成了内饰设计。

　　Gen-2搭载了Campro1.6L发动机，最大功率为82kW，最大扭矩为148牛·米，这款发动机也在现场展出。配合这款发动机的是一个四速自动变速箱。莲花工程调校了底盘、悬架系统，前悬架采用麦弗逊式，后悬架采用多连杆加稳定杆。

　　坐入展车内，明显感觉底盘较低，像坐在跑车内。与外形的动感张扬相比，Gen-2的内饰比较清爽、明快，整个内饰中的按钮甚至门内把手都设计成了圆形，方向盘上集中了音响调节钮，美中不足的是Gen-2的内饰塑料感比较强，不够精细。

　　市场预期：青年汽车董事长庞青年表示，“我们希望明年上半年在国内市场推出这款五门掀背式轿跑车。”Gen-2在英国的售价折合人民币为1.6L手动低配13.4万元，1.6L自动顶配15.9万元。在澳大利亚，这两款车型的售价折合人民币分别为10.1万元和13.7万元。预计Gen-2在国内的售价将在10万~15万元之间。

　　Gen-2作为一款轿跑车，会赢得部分追求动感、时尚的年轻消费者的青睐。但是在和凯越、伊兰特、赛拉图等成熟家用车型的较量中，Gen-2在价格、车型适用度上难有优势。

　　新花冠卡罗拉

　　预计价格：14万到20万元

　　预计上市时间：2007年6月

　　竞争车型：新宝来、福克斯、轩逸、307、马3等。

　　记者评价：新花冠追求的“五米印象”的确不是大话，在车展现场，很多观众觉得新花冠像一个“小凯美瑞”，外形更加动感时尚。新花冠相比老花冠高度和轴距并没有变化，但是车身长了10mm，宽度增加了55mm，前后保险杠更加宽大，整体车身感觉更“大气”。

　　新花冠的内饰比老花冠进步巨大，真正显示出日系车内饰精细的优点。另外，新开发的双VVT-i4缸2ZR发动机提供的动力更充沛，6挡手动变速箱也十分值得期待。

　　市场前景：据悉，新花冠明年6月份将进店开始销售。一汽集团副总经理金毅表示：“年销售22万辆卡罗拉是我们最低的期望值。”预计，新花冠的核心车型售价将在14万至17万元之间，高配车型将在17万至20万元之间。如果新花冠竞争车型的价格在明年年中时进一步下降，必将拉下新花冠的定价。如果新花冠为了夺取市场份额而低定价，那么对其竞争对手将更具“杀伤力”。

　　车型：Doblò多宝

　　预计上市时间：明年年中

　　预计价格：10万元

　　竞争车型：开迪、哈飞赛马

　　记者评价：在车展现场大多观众见了多宝都会说：“这车真可爱！”多宝看起来比较敦实，侧门采用了滑拉门设计。南京菲亚特Doblò兼备旅行轿车的方便、MPV的宽敞和越野车的外观。

　　多宝最大的卖点是其大空间，行李箱空间达到750升，如果后排座折起，空间可以扩展到3000升。坐进多宝内，前座和后座的空间都令人满意，前座头顶上方还有一条实用的储物槽。多宝的内饰设计和工艺显然不够精细，但座位扶手和中部变速杆给驾驶带来了舒适和便利。

　　多宝搭载了1.6LTorque四缸发动机，最大扭矩145Nm/4000rpm，最大功率76Kw/5750rpm。真实操控的感觉怎样要等到明年多宝上市后才能体验了。

　　市场预期：尽管同为个性MPV的开迪已经有了失败的前例，但是南京菲亚特还是不得不把这款“孕育”已久的新车带到市场上来。多宝在欧洲售价1.39万至1.99万欧元，折合人民币约为14万至20万元。在开迪的最低售价已经接近10万元的时候，如果明年多宝的价格沿用欧洲价格区间一定会“摔”得很重。经销商们预计，多宝国产后最低定价将从10万元起步。

　　两厢宝来

　　预计上市时间：12月份

　　预计价格：11万至16万元之间

　　竞争车型：两厢福克斯、两厢伊兰特、骐达、HRV、高尔夫等。

　　记者评价：宝来并没有两厢原型车，两厢宝来是在新宝来基础上开发的一款全新A级两厢车，这是一汽-大众为了争夺日益成长的两厢车市场而推出的一款战略车型。

　　两厢宝来

　　自然不能同经典的高尔夫相媲美，但这款车型毕竟给喜欢两厢车和宝来品牌的消费者提供了一个选择。两厢宝来与新宝来唯一的区别就在尾部，两厢宝来的圆形尾灯有些俏皮，后保险杠宽大，尾部搭配虽不如高尔夫耐看但还算和谐。

　　市场预期：据悉，新宝来的定价有两种可能。第一，效仿福克斯，两厢、三厢一个价，这种定价的好处是便于消费者记忆和购买，但不足之处在于难与高尔夫的定价拉开距

　　离，定价偏高也难以使这款一汽-大众寄予希望的冲量车型有大的作为；第二，两厢比三厢便宜，如同配置的车型两厢便宜1万元，这样的好处在于更好地取代国产化率偏低、盈利困难的高尔夫，使新宝来两厢在市场上冲量，但不足之处在于不便于消费者记忆并有可能拉下三厢宝来的售价。

　　上海大众斯柯达明锐

　　预计上市时间：明年上半年

　　预计售价：18万元左右，高配不超过20万元

　　记者评价：斯柯达明锐（Octavia）是最新一代车型，出自德国大众最新一代A级车平台———PQ35平台。和一汽大众速腾所用的平台是完全一样的。也就是说，速腾所拥有的4轮独立悬挂、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等优点也将保留在斯柯达明锐（Oc-tavia）的身上。

　　值得期待的是明锐（Octavia）所搭配的1.8TFSI发动机，峰值输出可以达到普通2.4L发动机的水平，唯一的不足是这款车并没有把EBD作为标准配置。

　　市场预期：斯柯达明锐Octavia在国内之前已经有进口车在销售，中文名字叫欧亚，这次在北京车展上以即将国产的身份亮相算是首次。当然明锐和过去的欧亚相比，已经不可同日而语，上海大众在这款车的引进上非常谨慎，已经赋予这款车全新的概念。

　　从目前的市场反馈来看，经销商们对这款车寄予厚望，希望这款车能在20万元以内车型市场占据一席之地。但是由于这款车和一汽大众速腾同出一个平台，上汽大众领驭又占去了高端份额，因此定价在那个价位区间将比较重要。

　　北京现代两厢伊兰特

　　预计上市时间：2007年上半年

　　预计价格：和三厢伊兰特价位基本相同

　　记者评价：两厢伊兰特在韩国早有其车型，主要在本土和欧洲销售，这次引入中国市场进行了大量的改进，就在上周末，一辆银灰色的两厢伊兰特已经开始在五环路路试，看来很快就可以和车迷见面了。

　　两厢伊兰特将搭载的是1.6L的a-CVVT四缸发动机，运用了“连续可变的气门正时系统”此装备可比一般发动机的等速油耗节省13%以上,混合路况油耗可节省7%至9%。

　　市场预期：其实这款车早就应该在北京现代投产了，推迟的原因是之前两厢车销售不被看好，现在不同了，大部分的三厢车型都推出了两厢版，而且市场反馈越来越好，这是北京现代投产两厢的主要原因。有关人士认为，两厢的价格基本将参照三厢定价，这让10万元区间市场又多了一款车型，预计上市两厢竞争的局面将更激烈。

　　长安铃木天语SX4

　　预计上市时间：12月，最迟春节期间

　　预计价格：8万-11万元

　　记者评价：长安铃木新款三厢车，采用铃木全球战略发动机，排量为1.6升，定位全功能进化型轿车，以乘坐舒适为轿车本质，兼具运动感强烈、节能低耗的特性。采用高坐姿、高视野和高舒适性设计元素。

　　据了解，天语SX4是中国首发的全球车型，因此长安铃木非常重视这款车的发布，因此这款车的上市值得关注。

　　市场预期：在长安铃木代号“YY5”，属于铃木全球战略车型，本来这次北京车展期间连同价格一起发布，但最后推迟，具体日期没有确定。

　　长安铃木对这款车寄予厚望，希望这款战略型车能挽回铃木在经济型车中的“面子”，但是从目前的市场情况分析，这个价位区间车型竞争已经非常激烈，要想在销售上出奇制胜，把握好时机将非常重要。

　　中档轿车

　　一汽大众迈腾Magotan

　　预计上市时间：2007年上半年

　　预计价格：24万元至28万元

　　记者评价：迈腾的投产对于一汽大众具有特别的意义———大众品牌B级车空缺的时代将正式宣告结束。销量最大的中级车领域，一汽大众有了自己的主力车型，不但产销量可以大幅提升，零部件的采购加工成本也可大幅下降。奥迪曾经力推却又遇到产量和周期制约的“个性化定制”也许就此闻到春天的气息。

　　迈腾是在大众PQ46平台上生产的B级车，是帕萨特B5的换代车型。与上海大众正在生产的帕萨特领驭相比，迈腾的车身短了24毫米，宽了55毫米，车身高度则大致相同。

　　北美市场已经上市的07款车型，有直列四缸2.0TFSI和V形6缸3.6升自然吸气两种汽油机可选。从车展上公布的数据显示，1.8TFSI的参数更加适合中国的交通需求。虽然2.0TFSI的最大功率较1.8TFSI的118kW/5000rpm提高了31kW，但2.0TFSI峰值扭矩却较1.8TFSI的250N·m/1500-5000rpm低了43N·m。

　　厂商公布的数据还显示，迈腾的轴距与北美市场在售07款车型的轴距同为2709毫米，较领驭减少了94毫米。此举将使迈腾避免与领驭舒适性、后排空间等方面的正面交锋，各自争取不同的消费人群。

　　市场预期：雅阁、蒙迪欧、马自达6等老朋友会再次见面，颇具实力的凯美瑞也会加入战团，锁定消费人群将更加艰难。

　　上汽汽车荣威

　　预计上市时间：2007年上半年

　　预计价格：23万元至32万元

　　记者评价：如果说骏捷得到了宝马的形，那么荣威拥有宝马的魂。

　　与罗孚75相比，荣威的后组合灯、保险杠、排气管，车内的椭圆形仪表板、出风口、仪表板、杂物箱和三幅方向盘都经过重新设计。车身的轴距增加100毫米，后排空间更宽大、更舒适。

　　原厂提供1.8T和2.5升V6两款汽油机，采用可变进气道长度系统，油耗降低10％，低速加速性提高；排放达到欧洲4号标准，较上一代产品的排放减少80％；变速箱采用5前速系统，具有运动、经济和手动三种模式。底盘结构与原罗孚相同，前后桥根据中国路况进行调校，操控稳定性提高———欧洲车的厚重感与中国客户需要的舒适性合一。

　　市场预期：南汽MG将是其主要竞争对手。二者出身相同、技术相近，对市场需求、用户服务的把握，将是“笑到最后”的关键因素。

　　比亚迪F8

　　预计价格：15万元到20万元

　　上市时间：明年二季度

　　市场预期：比亚迪预计销售5000辆

　　竞争车型：现代酷派、吉利美人豹

　　记者评价：现场看比亚迪F8，真的给人眼前一亮的感觉。它的前脸明显有模仿某国外名跑车的痕迹，特别是它的前大灯造型几乎与名车一模一样。红色的漆面也很亮，看得出喷漆的工艺还不错。只是机器盖的接缝还不太均匀，空隙较大。作为F8最大亮点的活动硬顶虽然是自主开发，但已达到了相当高的水平，现场演示中硬顶整个开合、折叠的过程都很流畅自如。F8还有一些吸引人的配置，如自动空调、腕表遥控钥匙等。但是作为跑车最关键的发动机目前还没有详细参数，据说用的是比亚迪自己研发的一款发动机。作为国产的第一款中高档轿跑车，F8的前景还有待观望。

　　F8硬顶开合都采用电子控制、液压动力完成，整个开启的时间只需25秒。F8其他内部配置方面，采用自发光数字式组合仪表、一键式电动升降车门玻璃升降器（车窗）、音响系统（DVD）+虚拟多碟、蓝牙系统、自动空调+负离子发生器，基本具备了中档跑车的品位。在内饰颜色方面，F8目前有浅色系和黑红色系两种供用户选择。

　　长安福特S-MAX

　　预计价格：20万元至25万元

　　预计上市日期：2007年4月

　　推荐理由：关注S-MAX，倒不是仅仅关注这款车本身，而是基于其他两个方面。一是，S-MAX是福特第一代中级车平台上的第一款产品，其车型特点将会影响福特今后四五年里的产品走向，特别是明后年有望国产的新款蒙迪欧轿车；二是，S-MAX代表了全新的SAV运动型多功能车的发展前景，在中国，可以根据S-MAX的销量，判断SAV这个车型在中国是否已拥有市场。

　　长安福特S-MAX

　　最大的特点就是多功能的车型造型，其采用的是5+2的座椅结构，而且座椅还可以完全折叠放平，这样后排座椅就变成了一张床，可以平躺在上面。

　　在外形上，S-MAX采用了福特集团目前最流行的刀锋设计理念。前脸仔细看，还会有福克斯等车前脸那种X的风格，而车的侧面，还加了“鱼鳃”设计，提高整车的运动感觉。车内，中控台设计也比较简洁，仪表为圆筒设计。

　　比较有趣的是，S-MAX并没有装新款的福特发动机，而是选用马自达6的发动机，排量为2.3升。从性能上说，这款马自达发动机的技术参数并不落后，只是推出时间相对早些。长安福特此举的意义是能够利用马自达南京发动机厂的产能。

　　在操控系统方面，S-MAX的底盘应该是不错。长安福特的技术人员介绍说，底盘是全新设计的，与现有的蒙迪欧车型有着根本的不同。

　　由于无法试驾，记者尚无法体验长安福特S-MAX的驾驶感受。不过，根据资料，S-MAX的特点是“精准驾驭”，相信驾驶乐趣还是比较强的。

　　市场预期：准确地讲，与S-MAX类似的竞争对手在国内还没有，只是广州本田的奥德赛、上海大众的途安比较接近。S-MAX相对来说更加定位于家庭使用，其要比途安大，功能上也更丰富一些。

　　S-MAX在车展上展出后的反响还是不错的。但是，真正上市后，还有一个因素就是价格。如果定价合理，S-MAX的年销量应该能在2万辆左右。

　　07款奥德赛

　　预计价格：24万元到27万元

　　预计上市时间：下月

　　竞争车型:上海通用别克陆尊（GL8）、上海大众途安

　　记者评价：如果不仔细观察尾部，你将很难发现07款奥德赛改了哪里。据介绍，变化其实只有3处———尾灯饰板贯穿左右，其中部增加带有“ODYSSEY”标志的镀铬饰件，最“厚道”的是加装了前座椅侧安全气囊。只要你接受了05、06款奥德赛，当然没有理由拒绝这个增配版。

　　此外，出现在北京车展上的奥德赛新颜色———艾美紫，可能更适合展台，个性抢眼足够，热销大卖却未必。

　　市场预期：目前在售的06款奥德赛三种型号，价格为24.68万元至27.48万元之间，而北京市场的优惠幅度早已超越了2万元。广州本田表示，07款将于年前上市，对于仍属未知的车价，业内人士普遍认为悬念不大，或与现指导价持平，或降价数千至1万元。无论怎样，其成交价都将逐渐贴近06款的实际售价。

　　高档轿车

　　凯迪拉克SLS赛威

　　预计价格：50万元至75万元

　　上市日期：2007年1月

　　推荐理由：

　　SLS赛威是款瞄准宝马5系、奥迪A6的高档轿车，其外形设计沿承了凯迪拉克CTS等车型的硬朗外形，车头仍然强调有如刀锋般的切面风格，晶钻大灯。尾部非常有特色，其尾灯采用LED，竖条形，非常另类。

　　打开车门，感觉车内设计比CTS要豪华一些，内部装饰以黑色为主，镶嵌桃木和金属饰条，以增加时尚感。不过，展台上的SLS展车内有股皮质的味道，让人感觉不是很舒服。

　　从整体上来说，记者感觉SLS赛威有三方面的特点。一是，加长了轴距，达到了3米。这在同等级车中是最长的。这虽然保证了车内的空间，但是，也让整车从侧面看有些拖沓，不够协调。二是，后排总裁级的独立座椅。在SLS的顶级版中，后排座椅是两个独立座椅，同时还配备了Bose影音系统、三区独立控制的自动空调等等，表现出了美国式舒适。第三是，SLS赛威的动力性能。在SLS这个级别的车型中，动力性能应该说都是非常不错的。SLS有2.8升、3.6升和4.6升三种发动机。其中，4.6升堪称同等级车中排量最大的，最大功率为239kW，最大扭矩427N·m，0-100km/h加速为6.8秒。相对来说，这款发动机的峰值功率并不算大，比排量为4.2升的奥迪A6还要小7kW。不过，其最大特点就是有过热应急系统，使车辆在无冷却液的情况下，仍可继续行驶80公里。

　　市场预期：SLS的主要对手是奥迪A6和宝马5系。其中，奥迪A6的售价从34万元到84万元不等，而新上市的宝马5系加长版售价为51.8万元到69.9万元。显然与竞争对手相比较，SLS将主打50万元到60万元的市场，排量为3.6升的车型。

　　目前，从展会上了解的信息是，每天都会有十几个消费者表示购买意向。不过，这还要等到真正上市后，才能真正检验。但是，从整个市场的发展来看，国产高档车还是应该有市场的。