晨报讯对于南京用天然气的出租车来说，本来就少得可怜的加气站就已经让的哥的姐颇感不便，而最近位于红山路中北巴士公司内的加气站又突然竖起了“加气站不对外”的牌子，更加让油气两用的出租车犯起难来。

　　位于红山路中北巴士公司内的天然气加气站是南京目前仅有的四个加气站之一，另外三个分别在大明路、天保驾校和东山新城。但对于在市内做生意的出租车师傅来说，最方便的就是大明路和红山路上的加气站。但前些天，红山路的这一加气站突然不对外开放，让不少的哥不解。

　　中北出租车公司的蔡师傅告诉记者，他从来不去天保驾校加气，因为车子到不了那边，江宁的新城巴士加气站也只是偶尔去一次，大多数情况下都在红山路的这个加气站加气，但现在不给加了。

　　蔡师傅带记者来到了红山路加气站，在加气站门口，一块白底红字的铁牌子上醒目地写着“加气站不对外”，抱着试试看的心理，蔡师傅还是开车进了加气站。看到有出租车进来，加气的师傅连连摆手，并表示“不加不加，只加公交车，其他都不加。”

　　看到这种情形，蔡师傅无奈地说，现在加不成气，只好油和气都备着，本来用双燃料车就是为了省钱，可经过改装的车反而更费油，“双燃料车比以前烧油时花钱更多，以前一百公里烧8个油左右，现在要烧10个油。”蔡师傅很是郁闷。

　　红山路加气站由中北巴士公司出地，华润燃气公司投资建造。对于此次不对外供气的事情,华润燃气公司副总经理宋建华解释说，当时双方共同投资建站时，该站被设计为可满足400辆公交车加气，并且合同中写明优先保证中北巴士的供应。在气站刚建成的时候，中北巴士改造完成的天然气车只有一两百辆，而到了11月份，天然气车的数量猛增到321辆。中北巴士公司考虑到对外开放可能会影响到自己的正常加气，于是拒绝对外加气。

　　中北巴士公司有关负责人还告诉记者，目前红山路的这一加气站只有一个口进出，场地较小也是不对外开放的一个原因。不过宋建华表示，对目前出租车加气难的矛盾他们已经和中北巴士公司达成共识，决定按时段对社会开放。南京市市政公用局此前也表示，根据规划，到明年底，南京市将建成投用12座加气站，目前的几座加气站也酝酿全部对外开放，油气两用出租车加气难的问题将基本解决。