千龙网北京12月1日讯（通讯员江静张欧）近期，110国道进京方向车辆集中、行驶缓慢，本市交管部门经多次调研分析，总结了造成该路段拥堵的三点原因，并出台了七项缓解措施，在一定程度缓解了拥堵状况。

　　三原因致110国道进京拥堵

　　一是交通流量过饱和，远超过道路设计流量。目前进入110国道山区路段日均交通流量为8795辆，且绝大部分为大货车。由于道路设计流量以小型客车流量计算，以每辆货运车辆长度相当于三辆小型客车的长度计算，进入山区路段的8795辆货运车辆相当于26385辆小型客车，超过设计流量近十倍。

　　二是山区路段路况差，道路通行能力降低。110国道延庆山区路段多处路面狭窄，形成多个“瓶颈”。110国道昌平德胜口至延庆下营路段全长58.2公里，山区路段道路最宽处11米，最窄处9米，双向两车道。有7公里连续转弯下坡路段，最大陡坡处每分钟只能通行5至6辆货车。

　　三是超载现象严重，通行速度慢，一旦出现故障事故拥堵加剧。今年1-10月份，八达岭康庄、张山营治超站共检查货运车130.6万辆，其中超载货车高达115.6万辆。超载车辆由于长年超负荷运行，车况差，极易发生事故和故障抛锚。据延庆交通大队统计，110国道山区路段1-10月份共发生事故1500起，平均一天发生5至6起，使拥堵现象更加严重。

　　七项措施对症缓堵

　　针对此情况，北京交管部门会同延庆县政府及分局，制定了七项缓解措施。

　　一是靠前指挥，调研指导精确化。连日来，北京市公安局副局长张卫华、市公安局公安交通管理局局长宋建国、副局长王明黎多次深入京张高速公路、110国道等路段实地调查了解情况，在八达岭康庄治超站设立疏堵指挥部，同时组成调研小组深入到京张高速公路、110国道、康张路、延八路、古龙路等地区的主要道路，通过掌握的准确流量数据，制定了分段科学放行措施，缓解道路拥堵。

　　二是合理分流，交通组织科学化。为了确保京张高速公路进京客车和110国道山区路段货车的畅通，昌平交通支队、延庆交通大队建立相互沟通信息制度，分别在康庄治超站、张山营治超站和营城子等疏导岗位，适时分流车辆。大榆树疏导岗对延八路、110国道的车辆汇合点采取交替放行的措施，优先放行延八路车辆，提高疏导质量，以降低道路拥堵长度。

　　三是采取分时分段的断续放行措施。当110国道山区路段流量过饱和时，加强张山营治超站对每辆进京货车的超限超载检查力度；当110国道山区路段交通压力不大时，加快张山营治超站车辆的放行速度，确保110国道山区路段有序快速通行。

　　四是加强警力维护疏导。在110国道张山营治超站、张五堡治超站、西康治超站、大榆树路口、营城子收费站、西拨子高速入口、康庄高速入口、莲花池路口设24小时固定岗，在110国道延庆管界设24小时巡逻岗，加强现场交通维护疏导。

　　五是设置限宽隔离墩维护交通秩序。在延八路联络线6处路口安装限宽水泥墩，设置对货运车辆限行标志，防止大货车随意调头，引发秩序混乱，加重拥堵。

　　六是建立应急救援保障机制。协调延庆县治超办组建110国道应急救援队伍，对大吨位清障车、吊车、板车、铲车登记备案，一旦110国道山区路段发生交通事故、车辆故障等突发事件，做到快速清理、快速处置，保障道路交通秩序及时恢复。车登记备案，一旦110国道山区路段发生交通事故、车辆故障等突发事件，做到快速清理、快速处置，保障道路交通秩序及时恢复。

　　七是联动配合，京冀交警协作化。京张高速公路出京方向河北段、110国道山区路段发生交通事故或故障车，影响车辆正常行驶时，河北高速六支队、怀来交通大队、昌平交通支队、延庆交通大队协调配合，采取变进京专用通道为出京车道，同时启动分流措施预案，河北高速总队六支队、张家口市交警支队在鸡鸣驿、怀来、沙城设分流岗，对20吨以上货运车辆采取临时分流措施，缓解本市路段交通压力。

　　采取上述措施后，京张高速公路进京方向、110国道从近几天情况看，得到一定缓解。尽管如此，由于110国道通行能力及京张高速公路设计特点所制约，流量持续大增，从根本上缓解两条道路的拥堵，还会有相当大的困难。

　　提示：司机进京绕行路线

　　目前从西北方向进京的车辆，可从河北怀来县驶出京张高速公路，走109国道进京；也可从河北赤城县走昌赤路进京。

　　另据了解，本市目前正在抓紧建设110国道辅线，预计明年底建成通车。此条路线作为货运专用高速通道，是从根本上解决京张高速公路、110国道进京道路拥堵的途径。