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2006年12月3日，奇瑞公司宣布开展代号为“飞跃07”的营销战略。我们看到奇瑞的这次的行动主要包含两大方面：一为车型降价，涉及到奇瑞旗下部分车型；另一方面为推出不同系列的低价位新车型以满足用户的需求，同时停产部分车型。
从上面的表格可以看出，奇瑞官方所称的全系降价有点“名不副实”，真正实现降价的只有奇瑞A51.6MT实力型，售价从7.38万降至6.98万元，降幅为4000元。其他车型降价幅度基本可以忽略不计，比如奇瑞A5 2.0LMT标准型降价金额仅为88元，东方之子2.0L MT 基本型降价金额为199元，旗云1.3LMT舒适型降价金额为245元，而旗云1.6L MT 标准型价格却有所上升，涨了245元。
可以说这次调整的主流是推出新车型以及停产部分车型，其中奇瑞QQ6推出1.1L排量车型，最低价格从原来的4.68万降至3.98万元。而旗云则推出了两款1.3L排量的新车型，旗云之星则由原来的6款车型减到3款，使之售价区间大体介于旗云和A5之间。东方之子推出1.8L车型，成为首装ACTECO1.8L发动机的奇瑞车款。V5新推出了两款低价位车型，以满足客户的不同需求。
在06年行将结束之时，奇瑞如此大规模的调整车型，目的为何呢？我们觉得基于以下两点使得奇瑞开展此次“飞跃07”的新营销战略。
一，合理布局产品，满足不同层次用户尤其是低端用户的需求
在最近的一年中，我们看到奇瑞汽车的新车型从研发到上市的速度越来越快，这样做在满足人们需求的同时，也承担了一定的风险。到底新车型受不受欢迎很有可能要等最终的销售数据，而不是前期的市场调研。而在06年即将结束之时，哪些车款不受欢迎，奇瑞应该是有数了。这次对产品进行重新布局，增加低价位车型，停产一些高价高配车型，应该是一个明智而适时的选择。为什么这么说呢？因为奇瑞目前的竞争优势在中低价位的车型，而不是高价位车型，这点在东方之子身上表现最为明显，在当初推出东方之子2.4L车型时最高价曾达到20万以上，而其每月的低销量很快促使奇瑞最终放弃了2.4L排量车型，而此次推出1.8L东方之子可以说是奇瑞认识到自己优势后的明智之选。可以说这次“飞跃07”营销战略的主体为调整产品布局，以满足不同层次用户尤其是低端用户的需求，从QQ和旗云的热卖也说明了低端用户群是不可忽视的。
二，大规模调整不为增加今年销量，只为明年的销售及新车型作准备
可以说奇瑞今年销量目标顺利完成已经没有悬念，因此这次大规模的调整也就选择了重新进行产品布局，推出新车型，而不是“全系”大降价。虽说奇瑞这次宣传是全系列大降价，但我们经过对比后看到，只有一个车型可以称之为“大降价”，更多的是推出低价位的车型，停产部分高配车型，可以说这次的调整是着眼于07年的销售的，是一次以06年的销售数据为参考的产品重新布局。同时，我们从这次车展上可以看出，明年奇瑞的新车依然会以中低价位的家庭用车为主，比如奇瑞A1、A3。因此，这次产品的调整也是为新车型的上市作前期的准备。
总体来说，“飞跃07”对于06年的销售目标不会产生什么影响，相反可能还会有一些促进作用。此次行动奇瑞吹响了全面出击2007车市的冲锋号，到底会不会得到奇瑞所预想的效果，让我们拭目以待吧！ | |
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