本报讯（记者　邓姣）走一趟成渝高速公路，川渝边境两个收费站“两两相望”，驾驶员不得不停车两次。明年，驾驶员有望只用一张卡缴一次费，就能从重庆经成渝高速到成都。

　　一张卡走遍四川全部高速

　　由于行政区划的屏障，高速公路的跨省联网收费一直难以实现。往往在两省(市)交界处，有两个收费站屹立，一边结账，另一边重新发卡，耽误不少时间。

　　对此，昨日在我市召开的首届“中国西部高速公路管理研讨会”上，重庆高速公路发展有限公司董事长胡振业表示，重庆高发司将积极推动联网收费工作。

　　重庆和四川联网收费后，从重庆走成渝高速到成都游玩，只需用在重庆境内使用的卡，就可同时在成都环线，以及四川境内的其他高速路使用。喜欢到川西自驾游的朋友将感受到高速路的真正畅通和快捷。

　　目前，哈尔滨到北京的高速公路，已在全国率先试行跨省联网收费，这为成渝两地的联网收费提供了借鉴。

　　收费细节明年望解决

　　“目前主要存在两地所使用的收费系统如何一致，通行卡如何统一等技术障碍。一旦问题解决联网收费将很快实现。”四川高速公路建设开发总公司董事长高淳称。据悉，明年，四川高速公路建设开发总公司下属的智能公司将正式与重庆高发司接洽，就具体收费软件细节，进行对接磋商。

　　我市试行不停车收费

　　“如果车流量较大，我们还将在联网收费的基础上，考虑不停车收费系统。”胡振业介绍，只需要在挡风玻璃上，贴上提前储值的电子标签，射频技术就会自动感应。1秒钟左右就读卡并完成缴费，通行能力提高好几倍。目前，四川已有部分车辆试行不停车收费系统，而重庆高速公路也在进行计重收费和“不停车”收费的试点。

　　明年起我市高速路每年建成300公里

　　本报讯（记者　邓姣）昨日，由重庆高速公路发展有限公司和四川高速公路建设开发总公司共同倡议的，首届“中国西部高速公路管理研讨会”在我市召开。四川、陕西、青海、贵州、广西、新疆等西部六个省区参加了会议。

　　据悉，“十五”期间，西部仅有四川、陕西、广西、云南、内蒙、甘肃等六个省区高速公路突破1000公里。但无论是里程总数，还是路网密度都与东部地区相差甚远。

　　重庆，作为西部唯一直辖市，已基本形成“一环五射”，初步打通川渝、渝黔等省级高速公路通道。从明年开始，我市平均每年建成通车高速公路近300公里。到2010年，重庆的高速公路密度将达到2.22公里/百平方公里，高于中部和西部，打通与川、黔、鄂、湘等省连接的10个高速公路出口。其中，6条高速路与四川相连。