继深圳机场（000089）9月18日宣布其控股股东深圳市机场（集团）有限公司除在建第二条跑道之外的全部航空主营业务资产将整体上市之后，昨日白云机场（600004）也披露，公司拟以向控股股东机场集团定向增发的方式，收购白云机场现有价值约20.30亿元的飞行区资产。收购完成后，上市公司将拥有白云机场主要航空性资产。

　　本报讯（记者薄继东）根据计划，白云机场（600004）拟向不超过10名发行对象非公开发行不超过15000万股A股（如发行前公司总股本发生变动，则本次发行股数同比例变动），其中，控股股东广东省机场管理集团公司认购数量不低于发行总量的90%；发行价格不低于审议本次发行方案的董事会决议公告前20个交易日公司股票的均价7.09元。机场集团认购的股份自发行结束之日起36个月内不得转让。

　　据测算，白云机场本次非公开发行募集的资金约为10.6亿元。该募集资金将全部用于收购白云机场现有飞行区资产，主要包括两条飞行跑道、滑行道和停机坪。两条跑道分别为4E、4F级，为国内目前等级最高的民航飞行跑道。上述飞行区资产在评估基准日（2006年9月30日）的价值约为20.30亿元，未来资产收购的交易价格将以此为基础。

　　由此可见，整个交易尚存10亿元左右的资金缺口。白云机场表示，对于募集资金不足部分，将采取应收账款抵付和分期付款的方式支付，即白云机场将截止到9月30日应收机场建设费中的5亿元转让给机场集团抵付5亿元收购款，其余不足资金公司将在2008年1月1日后支付给机场集团。

　　收购完成后，白云机场和机场集团关于航空主业收入的分成比例及水电管理费比例，将重新划分和调整。未来，国内航空主业收入中的起降费（包括夜航附加费）、对外航空主业收入中的地面服务收费（基本费率）、国际飞机停场费和国内飞机停场费，100%归白云机场所有；旅客服务费则变更为机场集团占15%、白云机场占85%。

　　据悉，白云机场曾于2005年5月提出过发行不超过28亿元的可转换公司债券，来收购上述新机场的飞行区资产，但后来因为公司股改未能按期实施可转债发行计划。白云机场的有关人士认为，新方案比原计划更有利于上市公司。

　　昨日，已连续停牌两日的白云机场复牌后表现优异，在上证综指盘中一度暴跌70点的形势下，封在了8.07元的涨停价位上，并对之后大盘的大幅回升功不可没。白云机场收盘涨8.99%，报收8元。