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编者按
厦门是个美丽的海上之城，厦门的桥不仅仅是交通的载体，更应当成为艺术精品。每一座桥都应当是一个坐标、一处风景。
当我们还在以海沧大桥、演武大桥为傲时，集美大桥、杏林大桥、厦漳跨海大桥、同安湾大桥，甚至五缘湾的桥都开始争先恐后地展示绚丽风采了。目前，这些造型各异、功能强大的桥梁，有的雏形已现，有的即将动工，在不久的将来，将让美丽的厦门再添魅力更放异彩。今日，本报记者盘点这些桥梁，让你抢先领略厦门的独特风景线。五缘湾人圆桥夜景效果图。
五缘湾：五桥“五圆”同争辉
明年3月，在五缘湾水面上，将有5座拱桥相映生辉。
五缘湾片区将被开发成集生态、休闲、文化、商务为一体的新城区，面积达12.56平方公里。专家一致认为水是新市区的灵魂，而桥梁将成为新市区的醒目标志。
五缘大桥最先跨越五缘湾沟通起两岸，如今，又有4座各式各样的拱桥将于明年3月建成。
每桥均有诗对应
为了充分体现海湾的宁静与美丽，各设计单位和专家均认为采用拱桥最具魅力。
在五缘湾现场，专家对记者说，拱桥最醒目的构件是大幅度的弧拱，它是圆的一个部分，加上水的倒影，形成一个圆环，象征团圆。有意思的是，设计人员将人、天、地、日、月、圆相组合，按照桥的形态和内涵，从外至内排列给每座桥都起了一个富有诗意的名称：月圆桥、天圆桥、人圆桥、地圆桥、日圆桥。
专家解释说，中国古代哲学思想认为，人生活在天地日月之间，由于海湾呈长条形分布，所以将“人”放在中间，“天地日月”放两边。
而且，每座桥还有一句诗相对应，如月圆桥（五缘大桥）——海上升明月，天圆桥（五石路桥）——天涯盼此时，人圆桥（人行桥一）——祈愿人长久，地圆桥（人行桥二）——两地共婵娟，日圆桥（环湖里大道桥）——日思夜望归。
五座桥五种色彩
在桥梁设计上，一般是先大桥后景观，而五缘湾上的大桥，则是景观与大桥主体同时设计。
据介绍，五缘大桥色彩为白色，好比一轮明月，也正好印证它的另一个名称：月圆桥。
正在建设的4座桥各有特色：五石路桥（天圆桥）总长1100米，主桥为跨径127米的钢箱梁拱桥，大胆采用蓝色，有天空湛蓝之意。桥的铭牌则是一艘帆船的造型。
人圆桥（一号人行桥）主桥为跨径60米的拱桥，宽度6米，全长361米。桥面六折5个桥墩，铺木板，两侧栏杆上刻有中国古诗词。每座桥墩仿假山形态，桥铭牌是传统的灯笼窗花造型。整个设计透露出中国古典韵味。桥上还设计了观景平台和座椅，方便人们休闲、赏景。
地圆桥（二号人行桥）为桁架式钢管拱桥，全长182米，主跨80米。除了人行道外，还设计了电瓶车道。栏杆上有闽南特色的影雕。路面也铺木板。
环湖里大道桥（日圆桥）总长520米，主跨80米。桥为红色，象征太阳。
此外，在五石路桥的东北侧还将建造一座音乐岛桥，两联8孔，跨径35米，全长280米。桥铭牌为一架竖琴。
厦漳跨海大桥：力争明年动工
同饮九龙江水的厦门人和漳州人有个梦想，就是建一座厦漳跨海大桥，现在，这个梦想已开始实质性运作。
记者昨日从厦漳跨海大桥筹建处获悉，厦漳跨海大桥的工可报告已得到批准，预计明年动工。据了解，目前推荐的大桥线位，起于九龙江入海口北岸角嵩路与青兴路交点处的角嵩路上，终点与海平立交匝道相接，再由海平立交与现有疏港一级公路相接。
“大桥设计充分考虑了厦门港船舶通行的需要，其中北汊净空53米，可通行3万吨级集装箱船；南汊净空近40米，可通行5000吨级船舶。为保护23号泊位，最新方案把一个桥墩移上岸，桥型也从双跨变成单跨。”筹建处人士介绍说，这样一来，大桥的投资从原来的25.86亿元增加到30亿元左右。
大桥设计全长10.843公里，比海沧大桥长近一倍，其中桥梁长10.1278公里，布设角嵩路、海门岛、海平立交口3处，收费服务区（设在海门岛北侧）1处。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里。如果明年动工，4年后，一座新的彩虹将飞架厦门湾南北两岸，从厦门市区到招商局漳州开发区只需约20分钟，千百年来出行不便的海门岛也将有陆路通道。
杏林大桥：展现“鹭翔龙腾”
2008年，集美方向出岛海域将架起一道公铁“飞虹”，这就是要“驮”着福厦铁路进岛的杏林大桥（原名公铁大桥）。杏林大桥位于厦门市北部西海域，与厦门大桥相邻，是继厦门大桥、海沧大桥和在建的翔安隧道之后，厦门岛对外联系的第四条大通道。
杏林大桥东连高崎立交，西接杏林互通。全长8.53公里，其中跨海长度7.48公里，工程总投资约19.3亿元。工程由铁路和公路桥组成，两桥共同桥位，同层并建。
其中，公路桥设计为6车道，桥宽32米，行车时速80公里。由于杏林大桥的桥墩正好经过中华白海豚保护区的核心区，因此，整个施工已经确定不采用水下爆破炸礁；同时，不涉及围海、填海或其他生态阻隔，施工期和运营期对西海域生态环境的影响较小。
杏林大桥的景观设计理念是“鹭岛龙腾”。桥梁断面形态象征展翅白鹭，是厦门地方文化的集中体现；而桥身造型优美，驼峰线形宛如一条巨龙翻腾于海面上。建成后，杏林大桥将成为厦门又一标志性景观大桥，与不远处平行的集美大桥形成“刚柔并济”的独特桥梁美景。
集美大桥桥面厦门最宽
作为厦门岛第5条出岛通道，集美大桥有望于本月全面动工，并在2008年“9·8”前打通，甚至将赶在杏林大桥建成之前通车。
“它将创造18个月便建成一座跨海大桥的新速度。”潘世建副市长在建设动员大会上表示。
据悉，集美大桥距离厦门大桥约3公里，起点接厦门岛五石路，跨越海面后，在集美乐海路上岸，顺接集美大道，到达西客站。集美大桥主线全长8.438公里，双向八车道，桥宽36米，时速80公里，将是我市桥面最宽的跨海大桥。中间预留两个双向公交车专用道，未来可改造为城市轻轨。根据专家估算，集美大桥建成后可承受的日车流量将达10万辆。将来驾车从集美大桥跨海正常只需七八分钟。
同安湾大桥 连接丙洲琼头
同安丙洲和翔安琼头一直隔海相望，从陆地绕行的话要1个多小时。同安湾大桥飞架南北后，驾车从此岸到彼岸只需五六分钟。
记者昨日从厦门市政建设开发总公司了解到，同安湾大桥全长2560米，主桥长420米，全宽32米。桥面采用左右双幅桥面，设计6车道。
据市政建设开发总公司高级工程师李少波介绍，同安湾大桥周围有很多村庄，考虑到村民的出行方便，专门预留了跨海大桥上的人行道，如从丙洲就有入口可以直接上桥。按照原定计划，同安湾大桥将于今年完工，但李少波昨日表示，为配合环东海域的综合整治，同安湾大桥的建设方案有所调整，主要是增加了一段“路改桥”工程，这样整个项目可能延迟到明年中期完工。
杏林湾大桥明年3月建成
为园博园提供道路交通配套的环杏林湾道路中，有一座杏林湾大桥正在积极建设中，预计明年3月底建成通车。据介绍，杏林湾大桥全长1260米，其中主桥长758米，宽31米，双向6车道。 | |
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