蔚蓝色的梦

    作者：彭晓鹏

　　祖国—母亲，新中国成立以来的57年光辉岁月，山河巨变，日新月异，百业俱兴，国富民安，中华民族将屹立于世界强盛民族之林。

　　长江—母亲河，中华民族繁衍生息的血脉，承载着祖国经济的繁荣昌盛。长江口—祖国腾飞世界的起点，百舸争流，万象更新。然而，出海口的“拦门沙”却始终束缚着长江伸向大海，伸向世界的双臂，制约着长江三角洲及沿江经济的进一步腾飞。治理“拦门沙”，构筑长江出海深水航道，功在当代、利及千秋。

　　二航局—祖国路桥港湾建设的巨人，在二十一世纪初问鼎长江口深水航道治理工程，将中国水运史上规模最大、投资最多、难度最高的航道治理工程的建设写入自己的历史。几年来，二航水工人靠着一口二航人特有的自强不息的志气，靠着一颗对水工事业的热爱之情，靠着一股顽强拼搏、勇于进取的精神，精心组织、精心管理、精心施工，在蔚蓝色的世界里，将梦想超越……

　　梦之舞

　　在撒满心血和汗水的长江口播撒希望，

　　在充满希冀和梦想的波涛中畅想理想，

　　在二航人浪花翻飞的梦想里耕耘未来。

　　2002年4月，二航水工人进驻长江口，没有前期施工经验，没有适应现场海况和施工工艺要求的船机设备，甚至没有最基本的人员配备，摆在面前的只有淼茫无际的海水和呼啸不停的海风。

　　2004年9月，二航水工人已胜利完成90%以上的工程量，半圆体预制胜利结束，“十里导堤”全端面完成，纵横两丁坝顺利向前推进，灯桩基础紧张施工中，几十条船舶在烟波浩淼的大海里有条不紊地作业，逶迤几里，气势恢弘。几年来水上施工铺设的软体排和沙被相当于175个国际比赛用标准足球场大小，抛下的石块能垒起一个胡夫金字塔，施打的排水板首尾相接能够连接武汉和上海……，二航水工人由最初的徘徊不前到现在的突飞猛进，质量、进度和安全管理在参与长江口建设的几个项目部中名列前茅，不能不说是一个奇迹。

　　超越，由现实到梦想，由平凡到奇迹，几多艰辛、几多曲折。

　　2002年11 月12 日，航工起重1#进驻施工现场，准备进行半圆体安装。在抛锚定位时突起一阵大风，伴随惊涛骇浪，航工起重1#失去了控制，如失控的野马，左冲右撞。二航水工人临危不惧，进行紧急施救，在拉断五个锚缆的情况下，控制住了船舶，避免了重大海损事故的发生。

　　2002年12月，完成安装的半圆体遭到一次大风袭击，打掉了六个半圆体，事件惊动了长江口建设总公司。项目部紧急抽调船舶和技术人员进行24小时抢修。那时风浪很大，海况恶劣，技术人员和船员在白天、在黑夜，在寒风中苦战了两天两夜。也仅仅只用了两天时间，完成了半圆体的打捞、基床修补、半圆体重新安装调整。长江口建设总公司为之震动，报以高度评价。

　　2003年9月21日，航工铺排2#在横沙锚地抛锚。项目部当天从各船紧急抽调二十多人到航工铺排2#进行施工前的筹备工作。有经验丰富的船长也有年富力强的青年；有饱经风霜的水手，也有朝气蓬勃的实习学生；无论是否会留在铺排2#工作，无论彼此之间是否相识，打声招呼，放下行李，便投入到紧张的战斗中去。调试设备的调试设备，插钢丝绳的插钢丝绳，安装管线的安装管线……，场面很是壮观。大家互相帮助，集思广益，辛勤劳作，仅仅用一天半时间插完了五十多根钢丝绳，（其中有三十多根的钢丝绳两头插扣）；六台锚机的缆绳，锚具完成安装；所有机电设备基本完成调试工作……

　　梦之魂

　　在人与自然搏击的长江口迈出了每一步都充满了艰辛、曲折，二航水工人在迷茫中抉择，在搏击中进取，成就不止。这是壮丽的篇章，在壮丽的背后隐藏着许多默默无闻的人们的不平凡的足迹，隐含着一种力量，一种精神，支撑鞭策着平凡的人们在恶劣的环境中，忘我工作，为常人所不能为。

　　程鹏，水上分部的掌门人。从初期工程筹备到现在施工局面的全面打开；从抛第一块石，铺第一张排，打第一根排水板，安装第一个半圆体到现在全段面顺利向前推进，一路奔波，几多艰辛，他无怨无悔，以自己的实际行动，用自己的智慧和汗水谱写了现代建设者的奉献之歌，正是凭着对事业的热爱和执着的追求，凭着自强不息，坚忍不拔的精神，凭着豪爽的性格，朴实的领导才能，为长江口建设立下了不可磨灭的功勋。几年来，程经理常年和技术人员、船员奋战在施工一线，和他们同吃同住，研究问题、解决难题。这几年来，水上施工那里有困难，那里就有他不倦的身影，那里有他的身影，那里就有战胜困难的信心和胜利的喜悦。

　　水上分部总工王晖，一个踏实肯干、刻苦钻研的年轻人。为了攻克铺排难关，他经常穿着长靴，胸前挂着对讲机，观察潮水的流向、波浪的高度，以确定下排的最佳时机 。他经常拿着一个本子一支笔，把软体排的入水时间、下滑速度、滑板倾斜度、相邻排体的搭接宽度、排布的伸缩量、船舶横移的幅度等记录得清清楚楚，为改进工艺提供了准确的数据。有时连续长时间的熬夜使他的眼里布满了血丝，牙周炎使他的半边脸都麻木了，但他从没有叫过一声苦。

　　长江口项目是跋涉者实现自身价值的人生舞台，春秋几度，成就不止；长江口项目也是锻炼人才的熔炉，无数青年在这里找到事业前进的方向。

　　和一起毕业的同学相比，王晓良无疑是很幸运的，在长江口项目工作不到两年时间，现在已是能够独当一面的分项技术主管，负责半圆体安装。半圆体安装任务艰巨，责任重大。半圆体检验、船舶定位、基床修整、半圆体吊装定位、沉降量观测，每道工序都很重要，稍微疏忽将直接影响导堤施工质量。他刻苦好学、善于思考，良好的素质弥补了他实际工作经验的不足。他敢于吃苦，常年工作生活在风尖浪口，任务紧张时24小时作业，稍微马虎点就忘记了睡觉。他作为一名青年技术人员，说不上做出了多少杰出贡献，但也正由于他和他们这一批朝气蓬勃、敢于吃苦的青年技术人员的不懈努力，促进水上施工在曲折中不断向前推进。

　　为了美好的事业忘我工作是幸福的，苦也好、累也好，心情是美丽的。朝气蓬勃的年轻人能在长江口找到事业的起点，在水上漂泊了大半辈子的默默无闻的船员也在这里看到了事业灿烂的光辉。

　　航工铺1号船长何凡，原来是打桩船船长，没有操弄过铺排船，他在技术上注重钻研、学习，很快掌握了铺排施工的船舶操纵技术，在工作中达到了忘我的境界。在铺排船进驻施工现场的那段时间，他没有下过一次船，头发长得像“野人”，常常是抱着对讲机合衣而睡，有时每天铺2张排，睡眠时间仅有2、3个小时，眼里布满了血丝。项目部领导担心他身体吃不消，他笑着说：“我虽然不是永动机，但关键时候，还是顶得住的……”。

　　梦之魄

　　鏖战长江口，精良的船机设备是取得胜利的关键。二航局先后新造了一条大型铺排船和一条整平抛石船，引进了一条护肩抛石船。一条条新船是一道道靓丽的风景，在施工中起到了扭转局势的作用。

　　2002年8月8日，航工铺排1#进驻施工现场，她是二航局为长江口工程专门建造的一艘大型铺排船，她的出现为顺利完成软体排的铺设奠定了基础。

　　2003年7月，由二航局投资建造的国内首艘平台式抛石整平船“航工平一号”进驻施工现场。“航工平一号”抛石整平船，是在深入调查长江口二期工程风浪地质条件，总结其他抛石整平船施工经验的基础上，经多方面研究论证设计而成，她的出现填补了国内施工领域的空白。

　　利用好现有设备，发挥原有设备潜力，加大改造力度，适当添置设备，为了节省开支，项目部把更多的心思放在设备改造上。从项目开工之日起，设备的改造就从来没有停止过，大大小小上百次，创造了巨大的经济效益。

　　为了减小恶劣环境对铺排1#铺排速度的制约，减少断排和排体翻卷现象，项目部组织技术人员进行现场分析、查阅资料、集思广益，最后形成了成熟改造方案：增加压排梁，解决在水流较大时滚筒刚度不够的问题；在滑板两侧增加挡流板，减少水流对软体排的冲刷。改造工程立竿见影，延长了有效铺排时间，减小了排体间的搭接并实现了大潮汐照常铺排的梦想。

　　航工整平1#进驻施工现场后出现了许多技术难题，和无法预料的情况。项目部先后对该船刮刀架升降部分、拖带顶推部分、靠船部分和支腿升降系统进行改造，并更换了两台35吨电动锚机。改造后的航工平1#发挥出良好的性能，多次实现单日整平两个船位进尺40米，为后续工序创造良好的施工条件。

　　梦之韵

　　长江口建设是一首歌，清亮如小桥流水，激越如万马奔腾……

　　横沙岛的蓝天白云，预制场矗立的塔吊和阵列的半圆体，项目部整洁的办公室、翠绿的草地和飘扬的旗帜，一切都是那样的安静和谐。

　　每天早晨天还没有亮，项目部调度室就开始了一天紧张的工作，收集天气资料，发布施工现场天气环境预报；逐船询问昨天施工情况，将各工序进度数据整理成图表，报送质检部。每天还没有到上班时间，项目部管理人员都喜欢到调度室看看，了解现场施工情况，解决实际问题。每天七点半钟，上班的铃声刚响，大家已做好了办公室的清洁，开始了一天繁忙的工作。每天下午下班后，年轻人在篮球场上一显身手，年老的前辈们沿着公路、海堤散步，舒散一天紧张的心情。

　　在烟波浩淼的施工现场，长旭平台巍然矗立在海天之间，几十条施工船舶在施工基床上一字排开，逶迤数里，进行紧张有序的施工。现场指挥中心——长旭平台24小时值班，管理人员通过高频电话安排施工生产、处理突发事件、调动人员和船机设备并及将信息反馈给项目部。几百二航水工人常年累月生活在这里，餐风露宿、劈波斩浪，在波涛中建设水下长城。

　　这是一幅波澜壮阔的画卷，记录下二航水工人在长江口斗风斗浪的历史，更深一层，这是一种管理文化，让嘈杂变得和谐、让凌乱变得整齐，让人、物、环境和谐统一，发挥最大效能。二航水工人从进驻长江口成立项目部之初就把“创管理一流”作为自己的追求目标，务实管理，精益求精。

　　安全管理一直是工程建设中的重中之重，SIIB标地处长江口与东海交汇水域，现场风大、浪高、流急，并有海洋灾害性气候频繁出现。项目部把安全生产放在各项工作的首位，提出“宁可防而不来，不可来而无备”的指导思想。首先是完善管理机制，先后成立安全领导小组，配备专职安全员，设立20个安全监督岗，形成安全管理控制网络；二是狠抓船舶设备的安全管理，对自有船舶设备和外租船舶设备严格检查。三是强化参建员工的安全法制意识和技术素质教育。由于项目部对安全工作思路明确，措施得力，在全体参建员工的努力下，一举夺得了长江口公司2002年度“安全杯”。

　　在质量管理方面，项目部树立以人为本，注重工程质量人人有责的思想，进一步提高全员的质量意识。在狠抓质量管理的同时，开展QC小组活动，使施工工艺在施工中不断优化，保证了施工过程中的质量。严把原材料的质量关，充分发挥实验室的职能作用，把好质量源头关；不断改进施工工艺，提高混凝土预制构件的外观质量；控制关键工序，定期检查，实行奖罚制度。

　　项目部围绕施工生产，扎实开展文明创建活动，两个文明建设得到了协调发展。利用工地小报和宣传橱窗等，营造学习氛围，使之深入人心，激发了职工的大干热情。为充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，党总支与局党委签订了《党建工作责任书》、《宣传工作与文明建设责任书》。同时，项目部党总支分别与陆上分部、水上分部、总部党支部签订了责任书，使党建工作有计划、有部署地在项目上得以落实。项目部还积极开展党员责任区（岗）活动，使党员在施工生产中挑起大梁。

　　对文明创建工作，设有专门管理机构，在抓制度、明确职责的同时，开展各项文明评比活动，使文明创建工作落到了实处。同时，项目部积极参加上海市立功竞赛活动，党政工团齐抓共管。为了增强美誉度，争创上海市重大工程文明工地，项目部先后投入300万元，改扩建预制厂，新建标准工班房，增加隔离栅栏；对职工生活场所进行翻修；按上海市文明工地考评标准及《二航局施工现场管理考评办法》，配置了各种图、牌、表和标识，创造了一个良好的施工环境和生活秩序。

　　沿着大禹治水的沧桑足迹，忧患的人类在长江口又一次展现搏击大自然的伟大壮举。滔滔江水，美丽的霞光和巍然的船舶，二航水工人将长江口的风、长江口的浪刻入自己生命的年轮，将辉煌留给子孙后代。

(责任编辑：曾玉燕)