江苏商报报道 商报记者　吴剑秋　报道

　　随着2006年收官之月12月的来临，在惨烈无比的车市大潮中已经掀起了一片血雨腥风。在各厂商为完成全年销售任务而火拼时，比亚迪F3却不声不响连续2个月销量突破6000台，使2006年持续稳健的表现再上了一个新台阶，也为2007年F3两厢、F6、F8的上市铺下了一片坦途。

　　综观下半年声势浩大的厂商行动，F3无论在报纸、电视还是在网络，点击率与关注率都在不断攀升，势头已远远超过其他同类车型。比亚迪公司在各大重点区域的强攻也进入了重要的战略阶段，投入不断加大。据了解，在央视以及地方媒体的宣传投入已达到一个惊人的数字。而且，比亚迪在产业建设方面，也有大动作，几十个亿的投入可谓前所未有，进一步显现了比亚迪汽车对2007年汽车市场的勃勃野心。

　　越来越热的F3热潮，不仅有力地支撑了市场，也使比亚迪品牌形象得到了跨越式的提升。不仅如此，在刚刚结束的2006北京车展上，比亚迪汽车更是赢得了满堂喝彩，不仅在高端轿车领域实现了重大突破，成功研发了中国第一款硬顶敞篷轿跑车F8，而且在新能源汽车领域也取得了实质性进展，世界第一的纯电动汽车F3e完全具备了商业化的条件。比亚迪汽车在2007年以及今后的全面爆发似乎已是不可阻挡之势。

　　如果说2006年比亚迪汽车完全是靠核心车型F3单挑天下，那么2007年这种局面将得到彻底改变。F3单月均突破5000台的销售业绩并没有让比亚迪汽车感到丝毫的满足，毕竟在中高端汽车市场还大有可为，前期的持续热销、优良口碑和对品质控制的娴熟已经让比亚迪信心十足，夺取更多的市场份额已经明确写在了2007年年初比亚迪的日程表上。

　　12月份又是一个旺季的来临，不过持续增长的需求将更多地集中在新车和公务车领域，比亚迪F3能否借2007年之雄心赢得收官之战将格外引人关注，不过对在年关将要出手购买家轿的消费者而言，F3仍然是关注的焦点。

　　(编辑　小娜)