荆楚网消息（楚天金报）记者于丽娟通讯员李钧报道：昨日，武汉市客管处组织的首批数十台出租车开始进行天然气改装，预计月底200台出租车将完成“油改气”。记者在中北路的天然气汽车改装厂观看了“油改气”的过程。对于的士“油改气”，不同人有不同的看法。

　　“的哥”：省钱是“硬道理”

　　上午10时30分，当出租车鄂AX1638改装完成，“的哥”曾师傅喜笑颜开。和其他出租车司机一样，他认为天然气出租车“经济、能省钱”。不过，车辆“油改气”后将随车携带一个气瓶，安装在出租车的后备行李厢中，加满天然气后重约50公斤。曾师傅告诉记者，这相当于车上多坐了一名乘客，载重增加，车胎磨损也会增加。此外，气瓶体积较大，约占据了行李厢三分之一的空间，就意味着乘客能装载的行李量变少了，可能会给部分携带大量行李的乘客带来不便。

　　记者体验：乘坐感受区别不大

　　10时50分，记者成为改装完毕的鄂AX1638天然气出租车的第一名乘客。行驶了10分钟，记者没有感觉到跟汽油车有什么区别，倒是司机曾师傅驾驶十分小心。他告诉记者，启动、提速都很顺畅，驾驶时感觉跟以前没什么大的区别，应可满足的士行驶需要。

　　乘客担心：天然气瓶是否安全

　　得知50公斤的气瓶安装在车辆后备行李厢中后，一些乘客担心：“万一发生交通事故，或意外磕碰气瓶受到撞击，会不会很危险？”也有司机表达了同样的担心。对此，负责此次改装的厂方一周姓技术负责人称，气瓶出厂前经过枪击、火烧、50米高空抛下等多重测试，质量极可靠。此外，每个车瓶都有三层包装，内是钢胆、外缠钢丝，最外层还有一层高技术复合材料，火烧、撞击都没事。同时，每个气胆还安装有电磁阀、通往车外的导气管等，只要发动机熄火，立即自动停止供气。

　　客管部门：监督半年核算成本

　　武汉市客管处有关人士称，首批200台出租车“油改气”后，将花六个月时间，对这些车辆用气情况进行追踪，核算一下用天然气到底能省多少钱。根据核算的情况以及天然气加气站的建设情况，逐步扩大天然气出租车的阵容。

　　加气站多在远郊，出租车司机担心： 车跑了一半，气不足怎么办

　　荆楚网消息（楚天金报）记者于丽娟报道：昨日，“的哥”王师傅拿了好几张写有天然气加气站地址的名片，看了加气站地址后不由担心起来：“我的车子经常在汉口跑，汉口的加气站位置都有些偏远，加气不方便啊！”据悉，目前武汉市已投入使用的公交车天然气加气站共有6处，可供出租车加气，分别为：武昌中北路217号电车公司院内、中山路公交五公司停保场内、硚口长丰乡公交三公司停保场内、双墩公交三公司停保场内、工业一路公交六公司停保场内和白玉山公交六公司停保场内，还有处社会加气站在青山园林路，这些加气站大多距离中心城区较远。如果司机不愿跑远路加气，气瓶成为“摆设”不是没有可能。对于司机的担心，改装厂有关人士称，加气站确实有待增加。目前，江岸游湖公交一公司停保场内的气站正在建设，常青路、后襄河、汉阳客运中心等处待建。如果跑了一半路程天然气不足怎么办？一司机告诉记者，正常情况下，一辆出租车一天行驶路程约在300公里左右，但一瓶天然气市区内只够跑180公里左右，一辆车上只有一个气瓶，这种情况不可避免。改装厂人士称，天然气和汽油可以随时转换，通过一个按钮就可操作，因此即使出租车半途中天然气用完照样可烧汽油。此外，车上还有指示灯告知司机天然气的消耗量，从而提醒司机。记者了解到，这些加气站24小时营业。不过工作人员提醒出租车司机，因为目前加气站多是在公交停保场内为天然气公交车服务，因此出租车加气时尽量避开公交车加气高峰，以免排队。据悉，公交车多集中在8时至9时、21时至23时之间。

　　“油改气”后成本降低，乘客——

　　五角燃油附加费可否免收

　　荆楚网消息（楚天金报）记者于丽娟报道：今年四月份开始，乘客在江城“打的”，每次要在计价器显示金额的基础上，多付0.5元的“燃油附加费”。得悉出租车“油改气”后运营成本将会降低，一些乘客也希望自己能够“受惠”：乘坐天然气出租车，燃油附加费能否免收？乘客杨小姐称，向乘客收燃油附加费，是汽油价格上涨后对出租车行业进行补贴的一项规定，应该针对的是以汽油为燃料的出租车。如果出租车改用天然气，按照有关部门的说法，运营的燃油成本要降低千元左右，燃油附加费也应该随之取消。不少乘客也表示，五角的燃油附加费还是不太方便，特别是打短途出租车的时候。对此，武汉市物价部门有关人士称，按照收取燃油附加费的相关文件来看，并未涉及车辆改烧天然气是否还应收取该费用这一问题。天然气出租车对武汉市而言还是新生事物，目前还在推广之中，不过，他们将会对乘客的建议进行研究。