中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长蒋雷9日说，随着国家建设社会主义新农村政策等一系列兴农政策的实施，“十一五”期间乃至更长时间将成为中国农村汽车市场的黄金发展期，将有效改善农村汽车市场目前的落后局面。

　　蒋雷在此间举办的“2006中国农村汽车市场发展战略论坛”演讲时指出，这些年中国汽车工业快速发展，但主要受益在城市。农村现有交通工具仍处于载货汽车、农用运输车、拖拉机、摩托车、畜力车、人力车并存的状态，相对比较落后。

　　蒋雷说，新农村建设将促进农村汽车需求的增长和汽车市场的形成，为中国汽车工业带来新的发展机遇。他认为有五大有利因素。一是国家投资重点转向农村。按照新农村建设的总体目标，国家每年用于支持新农村建设的投入将达到数千亿元。二是农民的收入和消费水平将逐年提高。三是农村公路进一步改善。四是农村机动车开始进入升级换型期，汽车逐渐成为首选。五是新农村建设对运输工具的需求旺盛。

　　目前中国农村低速汽车和拖拉机的保有量约2000万辆，摩托车保有量有近4000万辆，远高于城市汽车的保有量，且基本为农民个人拥有，仅保有量更新和升级换型的市场就相当可观。

　　国内汽车企业对农村汽车市场十分重视，一汽、东风等几大汽车集团已组织力量，开展调研并开发适合农村市场用车。上汽的“五菱之光”、长安集团最近推出的“长安之星6395”，江淮集团、北汽福田等企业的产品都深受农村市场欢迎。美国通用和日本丰田公司等外国公司也十分看好中国农村汽车市场。(经济参考报　张毅)

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