不久前，上海第8个二手车交易市场———上海口岸二手车交易市场在外高桥保税区低调开业。上海东方早报记者昨天看到，这家位于外高桥富特西一路上的二手车交易市场，其前身正是昔日宾客盈门的华东地区最大进口车交易市场———上海外高桥汽车交易市场的所在地。

　　去年底，因为“落地完税”政策的实施，这个昔日人来人往、热热闹闹的进口车交易市场渐渐“人去楼空”，归于沉寂。

　　“万国汽车博览会”落幕

　　外高桥汽车交易市场的转型意味着开业6年多、被称为永不落幕的万国汽车博览会、上海唯一的一个进口车交易市场已经消失。

　　“以后消费者买进口车不能像以前一样走一家就搞定了，得一家家4S店去淘了。”昨天，已经从外高桥汽车交易市场撤出的一位进口车经销商这样评价外高桥汽车交易市场转型带来的直接变化。

　　上海东方早报记者昨天看到，外高桥汽车交易市场的牌子目前还在，楼下的展示大厅内“永不落幕的万国汽车博览会”宣传条幅也仍被悬挂在展厅上方，但此前各入驻经销商的广告已经被撤下，偌大的展厅两头各停了三四辆车，显得空空荡荡。引人注目的是展厅四周挂满了红底黄字的“XX公司祝贺口岸二手车交易市场开业”的条幅。

　　外高桥汽车交场市场相关负责人告诉上海东方早报记者，以后外高桥汽车交易市场将转型为新车交易市场，会吸引一些新车经销商入驻，而口岸二手车交易市场将是其未来比较看好的业务。

　　昔日繁华“人去楼空”

　　“我们早在2004年就开始调研并申请开办二手车交易市场，本来想着可以及早缓解‘落地完税’政策带来的冲击。不过，没想到落地完税政策实施来得这么快，对我们的市场造成了一定的冲击。”一位进口车经销商表示。

　　据了解，“落地完税”政策实施的消息传出后，在外高桥汽车交易市场租展厅的进口车经销商就开始陆续减少。但是，到去年年底“落地完税”正式实施后，外高桥汽车交易市场的展厅日渐空荡，只剩下一两家没有厂家授权的外地经销商还在驻守。到2005年年中上海东方早报记者前往采访时，该市场只剩下不到10家的经销商在驻场展示。为了挽留经销商，外高桥汽车交易市场一度将3元/平方米的租金降到了2元/平方米甚至还有商量的余地，并且还推出了以日为单位出租的措施，以“来去自由”吸引商家。

　　毕竟外高桥汽车交易市场远离市区，不方便消费者看车，没有了保税功能后，他们在这里设摊展示就没有意义。据了解，昔日入驻外高桥汽车交易市场的经销商一部分到市中心开了4S店，一部分进了市中心的汽车交易市场，一部分则干脆退出了汽车行业。