“一卡通”遭拒：出租车电子收费陷入瓶颈

　　“一卡通”收费变现流程

　　出租车司机接受乘客电子付费

　　出租车司机回本公司采集数据

　　出租车公司与“一卡通”公司结算

　　“一卡通”公司向出租车公司打款

　　出租车司机去银行提取现金

　　北京的出租车上，大都装有一个电子读卡计价器。乘客下车前，只需将公交“一卡通”在读卡器上刷一下，读卡器就能自动显示乘车的里程、时间等数据，并按相应金额划转。这种智能化的收费办法，原本是作为一项便民措施推出的，然而在现实中却遭遇出租车司机的消极抵制，大量拒载情况的发生使“一卡通”陷入难以通行的困境。

　　智能刷卡的好处为何未能被有效“激活”？“一卡通”电子收费究竟“卡”在哪里？记者决定亲身体验一把。

    记者体验

　　刷卡乘车屡屡遭拒绝

　　12月16日下午，记者在白颐路的人民大学门前见一出租车上刚下了客，便凑了过去，问司机师傅能不能刷卡？这位师傅并未回答记者的问话，只是淡淡地说，这车是俩人开的，到了交班时间，他得赶回门头沟，不拉客了。没容记者说出“我是顺路的客”，那车便开走了。记者眼瞅着这车只开了几十米就又停在路边，随后上了俩客人，车一路远去。

　　几分钟后，记者又拦了辆出租车。这回，司机的话更有意思。他听记者问能不能刷卡后，笑了，说，没问题，想咋刷就咋刷，只是这会儿车子没油了，得加点儿油，要是记者能等，他加了油，一准儿来接记者。还没等记者回话，就一踩油门走了。记者知道，这回又让司机忽悠了，可你能说啥呢？人家一没拒绝刷卡，二没拒绝载客，说的很明白，你要是能等，人家一准来接你。可你能等吗？

　　接受前两次教训，第三次打车，记者拦下一个“的”后，先上了车，等到车子发动了才问司机能不能刷卡。

　　司机愣了下，笑笑说，老先生您要是非刷卡不可，咱也没脾气，谁让咱这车安了这倒霉的读卡器呢，可你真要刷了，为这一二十块钱，我得耽误多少工夫？有这耽误的工夫，钱又挣回来了。您说您刷卡的钱，我值不值得取？

　　记者问他怎么回事？他说，车上乘客刷了卡，他得回出租车公司采集数据，而且必须在公司限定的时间里；过时，人家还不候着了。让公司采了数据，公司才去和“一卡通”公司结账。等到钱划到他的账上，少说也得二三十天。更麻烦的是，这钱还得去银行取。如今哪家银行的储蓄所里不糗着一屋子的人，等轮上你，怎么也得一两个点儿吧？这一两个点儿你又能跑多少回？挣多少钱？

　　发了这通牢骚后，这位师傅又和颜悦色地说：我拉您这趟活，也没几个钱，你要是再刷卡，我还真不如做一回活雷锋，不是要开奥运会了么？咱也算是提前来回“义演”，这卡也不用刷，钱也不用给，到地方您下车只管走，我再拉个不刷卡的活儿全有了。

　　说完，司机不再搭理记者。记者知道司机是在用另一种方式让你付现金。停车后，记者付了现钞，司机的脸云开雾散，说了声：谢啦。　

    “一卡通”公司

　　出租车司机无权拒绝刷卡

　　由于出租车司机大多拒绝乘客刷卡乘车，引起市民强烈不满。为此，记者电话采访了北京市政交通“一卡通”有限公司客服部。该部门相关负责人告诉记者，乘客遇上拒绝刷卡的事儿，应该找出租车所属的公司投诉。在安装有“一卡通”读卡计价器并张贴有“欢迎使用一卡通”标识的出租车上，乘客有权选择以刷卡的方式来付费，出租车司机无权拒绝。但对于记者提出的“出租车司机拒绝刷卡后怎么制约”

　　这一问题，这位负责人没有正面解答。

　　叫乘客投诉，可有没有相应的罚责呢？至少记者没有在公开的传媒上看到。再从司机的角度看，要把刷在读卡器上的钱变成现钞也着实麻烦了点儿。本来推出“一卡通”是个利民便民的好事，但由于在措施设计上存在一定瑕疵，使得这一便民措施因出租汽车司机的抵制而化于无形。为此，记者又采访了北京市运输管理局出租汽车管理处的相关负责人。

　　这位负责人认为，在出租车上安装“一卡通”读卡计价器，这种电子付费方式不论是对出租车司机还是对乘客，都是好事，可以避免使用现金带来的风险和麻烦。因此，对于已经安装“一卡通”读卡计价器的出租车，司机不得拒绝乘客刷卡付费的要求。

　　他说，出租车刷卡是个新事物，司机接受这个新事物需要一个过程，这个过程中，司机和相关技术都需要磨合。确实，目前出租车刷卡存在的技术上的难点，这就给司机带来了不便，这些不便的问题需要不断解决，刷卡付费才能完善。

    主管部门

　　拟建公共数据采集点

　　现有出租车的“一卡通”结算方式和公交车“一卡通”的结算方式相同，都是由各出租车公司来采集出租车上“一卡通”使用的数据后，由出租车公司和“一卡通”公司之间进行数据结算，最后再由“一卡通”公司来支付现金。

　　这里就存在一个技术上的问题，对公交车来说，它每天都要返回汽车总站，因此某辆公交车每天和公交公司进行数据结算并没有什么大碍；可对出租车司机来说，这就成了问题。由于开出租车具有分散作业、流动性强和工作时间长等特点，司机们很难做到天天回出租车公司，此外，车费变现环节多、时间长、手续麻烦，这是出租车司机不愿意接受刷卡的主要原因。

　　如何解决“一卡通”在管理环节上遭到的“瓶颈”，北京市运输管理局出租汽车管理处相关负责人认为，目前出租车刷卡的确存在技术上的难点，给司机带来种种不便，只有不断解决这些存在的问题，才能使刷卡付费进一步完善。他透露，目前“一卡通”公司正在对此进行系统调整。通过软件、硬件、上行、下行等技术保障，拟在全市建立几处“一卡通”数据公共采集点，这样出租车司机便可以就近结算读卡器上的数据了，也就不用他非要去公司结算了。

　　作为出租汽车管理部门，这位负责人表示，他们将对出租车司机拒绝刷卡的现象进行监督并做好协调工作。法制网记者 张亦嵘 袁定波