院士赞同广州禁摩　摩托车出事故危险度最高

　　严艳

　　“如果汽车的交通事故危险系数为1，摩托车则为9，摩托车是最容易发生交通事故的交通工具。从这个角度讲，广州禁摩也是有积极作用的。”昨天上午，在广东省人民医院60年院庆前夕的“院士论坛”上，11名院士就热点问题发表了自己的观点。

　　广州一半车祸由摩托造成

　　来自第三军医大学交通医学研究所的王国正院士在接受记者采访时指出，在道路使用者中，行人、骑自行车人、骑机器脚踏车人和摩托车手是最容易受伤害的人群。“如果将汽车交通事故危险系数设定为1，那么行人的危险系数则是8，摩托车的危险系数最高，为9。”

　　王国正介绍，2002年全球道路交通事故中10万男性人口死亡率为27．6人，10万女性人口死亡率为10．4人，两者之比为2．65：1，伤亡者年龄以15—44岁最多。根据暨南大学教授王声涌关于交通事故创伤的调查，广州过去有近50％的交通事故是由摩托车造成。对于广州市明年1月1日开始实施的“禁摩”工作，王国正院士表示支持，“从避免交通事故的角度讲，广州禁摩也是具有积极意义的。”

　　“有车祸倾向”的人不能当司机

　　据王国正介绍，根据国内统计，车祸发生后，有75％—95％的伤者在现场或医院的路上死亡。医学上讲，车祸发生一小时内是抢救的黄金时间，而车祸发生十分钟内则是车祸抢救的白金时间。

　　王国正说，研究显示，我国约6％—8％的驾驶员引发了30％—40％的交通事故。“这些人被称做是‘有车祸倾的人’，他们在遇事时不冷静，或平时驾车时心不在焉，对于这些人，要加强训练，必要时可转换其他职业，避免从事驾驶活动。”对于私家车司机比较难做到上述约束，但对于职业司机，可以先对其进行心理测评，如果发现他是“有车祸倾向”的人，则不能给他执业许可。

(责任编辑：赵健)