南京日报报道 （记者王玥）总投资33．18亿元的南京长江隧道工程，昨天获得21．57亿元的银团融资贷款。组团提供贷款的有4家银行：牵头行为省工行，副牵头行为省中行，省建行和浙商银行共同参与。这笔巨额贷款将为工程的顺利实施提供强有力的资金保证。

　　作为长江流域上在建的国内第二、江苏省内第一条江底隧道，南京长江隧道工程北起江北浦口新市区的浦珠路，经梅子洲跨长江后，向南与河西新城的纬七路相接，工程线路全长5724米，其中隧道建筑长3825米，右汊夹江大桥长910米，连接线道路及收费广场共989米。工程于2005年3月获国家发改委正式核准，同年9月开工建设。据介绍，目前工程进展顺利，盾构工作井已经基本建成。明年2台超大直径盾构机将由德国运抵国内，组装调试完毕后将由长江北岸向江南掘进，贯通江底。

　　据了解，南京长江隧道工程总投资33．18亿元，11．61亿元的建设资金已由工程项目的三方股东：中国铁建总公司、南京市交通集团和浦口区国资公司，按股权比例注入项目公司，其余21．57亿元则全部采用银团融资贷款。省工行、省中行、省建行、浙商银行等4家银行组成银团，基于相同的贷款条件，采用同一贷款协议，向同一借款人提供贷款。在昨天的签约仪式上，银团分别与南京长江隧道公司签订了贷款合同、收费权质押合同，与长江隧道三方股东签订了银团贷款保证合同。

　　21．57亿元的贷款将为工程预期的2008年底建成、2009年通车提供强有力的资金保证。省工行的人士昨天表示，南京长江隧道工程是我市首个通过BOT形式建设的大型基础设施工程项目（BOT系英文build－operate－trarsfer的简称，译为建设—运营—移交）。这种城市重大基础设施投融资体制改革，此次引入银团贷款，也为我市的投融资机制和金融业合作，开拓了一条创新路子。