许多人上地铁时，都有点抖呵，提着脚唯恐踏空，因为南京地铁站台与列车约有十厘米的间隙。虽然此间隙完全符合国家《地铁设计规范》，但很多市民认为人多拥挤或老人、小孩上车时会出现意外情况，比如“卡脚”等。上海地铁已开始对4条线71座车站站台边缘加装防踏空橡胶安全条，封住间隙。昨天，记者从南京地铁获悉，如果工艺简单、成本便宜，效果也好的话，他们将会在适当时候在南京地铁1号线上进行试点安装。

　　记者了解到，去年，上海地铁在1号线试装了防踏空橡胶条，经过一段时间的实际检验，效果良好。北京、深圳、广州、天津也准备全面推广。据介绍，防踏空橡胶条外形好似一把狭长、齐整的梳子，靠近列车的部分呈须状，紧贴站台一侧的为实心橡胶，内撑钢板。每块橡胶条可承受300公斤重量。

　　据统计，今年1月至9月，在橡胶条加装之前，上海地铁3、4号线共发生乘客滑入站台缝隙导致受伤的事件49起，但随着橡胶条逐步安装到位，10月份以来，此类事件只有1到2起。南京地铁建设指挥部相关人士表示，南京客流比上海小，因为拥挤发生“卡脚”事件比率不高。不过如果上海地铁加装的这种防踏空橡胶安全条工艺简单、成本便宜，效果也好的话，他们将在适当时候在南京地铁1号线上进行试点安装。快报记者毛丽萍

　　消除列车与站台间空隙隐患

　　地铁有望装安全条