据新华社电新年前夕，记者来到天津市塘沽客运站，发往北京与天津之间的10多辆大客车一字排开，司乘人员在各自的车里等候着旅客的到来。

　　天津泰通运输公司的王师傅告诉记者，他8年前就开始跑京津这条线路了，这些年，来往京津的人越来越多，生意也越来越好做了。他们只需要按时按点发车就行了，根本不用像跑其他线路的司机那样，追在旅客后面拉生意。

　　王师傅告诉记者，由于旅客人数的增多，8年间他的月收入从最初不到1000元增加到近3000元。特别是滨海新区纳入国家发展战略这一年里，运输市场火爆得让他总有春运的感觉，几乎是趟趟满员。

　　王师傅发现，近一年乘客中出现了三“多”，即带电脑包的人多了，讲其他方言的人多了，一边坐车一边打电话的人多了。王师傅分析说，如今，滨海新区引起全国乃至全世界的关注，很多人来这里寻求合作，寻找新的发展机会。

　　据悉，为方便北京与滨海新区的交通往来，塘沽客运站开通了北京至塘沽运输专线，开通了两地间豪华公共客运班车，从早上6点至晚上7点，每半小时即发出一趟班车。为便于旅客上下车，还建立了豪华舒适的高速客运厅，引进了电脑售票、检票、调度、结算等现代化的管理服务。

　　看到记者在采访王师傅，一旁的其他司机也围了上来。一位来自北京的司机告诉记者，北京与滨海新区的交通状况改善后，直接促进了两地旅游市场的活跃。从北京到塘沽来游玩的人越来越多了，游塘沽的外滩风景区，品尝北塘的海鲜。而滨海新区到北京办事、购物、旅游的人也多了起来。

　　司机们都说，他们感觉北京和天津越来越融合到一起了，乘客中间不少人上午出发去办事，下午就能返回，不需异地住宿。

　　据了解，随着京津之间高速公路交通网络的建设，未来北京与天津之间将有3条高速公路相连，等到2008年城际快速铁路建成后，从天津半个小时就可以到北京了。